1896'da otomobil karterini yapmak için alüminyumu ilk kullananların Kızılderililer olduğu kaydedildi. 20. yüzyılın başlarında, alüminyumun lüks arabalar ve yarış arabaları üretiminde belirli bir uygulaması vardı. Alüminyum gövdeli otomobiller ortaya çıkmaya başladı, Henry Ford'un Model T arabası ve ferrari gibi 360 1920'lerde ve 1930'larda Avrupa pistinde yarışan arabalar.
Alüminyum düşük yoğunluk özelliklerine sahiptir, iyi korozyon direnci, ve alüminyum alaşımının iyi plastisitesi, döküm, dövme, Damgalama işlemi uygulanabilir, Otomobil parçaları üretimi için en uygun basınçlı döküm prosesidir.Üretim maliyetinden, karşılaştırma gibi çeşitli yönlerden parça kalitesi ve malzeme kullanımı, alüminyum alaşımı otomobil üretiminin vazgeçilmez önemli malzemeleri haline geldi, Tipik bir hafif metal olan alüminyum alaşımı yabancı otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır., yabancı oto alüminyum alaşımlı parçalar esas olarak piston içerir, silindir kafası, debriyaj kabuğu, yağ karteri, tampon, ısı eşanjörü, stentler, kamyon gövdesi için alüminyum levha, araba plakası ve dekoratif parçalar, vesaire.).Şu anda, Birleşik Devletler, Otomobillerde en fazla alüminyum alaşımının kullanıldığı ülkeler Japonya ve Almanya'dır, Almanya'da Volkswagen AudiA8 ve A2 ve Japonya'da NXS gibi. The amount of aluminum alloy used in automobile bodies reaches 80%.In addition to the aluminum alloy used by Shanghai santana, faw audi ve jetta (hepsi ithal üretim hatlarıdır), Çin'in daha fazla kırmızı bayrağı var, hakkında 80 ~ 100kg. Alüminyum alaşımlı yapının geleneksel çelik yapının yerine kullanılabileceği gösterilmiştir., otomobilin kalitesini düşürebilir 30% ~ 40%, motoru azaltmak 30% ve tekerleği P oranında azaltır. Alüminyum alaşımı otomobilin hafif olmasının önemli yollarından biridir., çevresel koruma, enerji tasarrufu, hızlanma ve ulaşım verimliliği.Bu nedenle, alüminyum alaşımlı otomobilleri araştırmak ve geliştirmek çok gerekli.
Alüminyum alaşımının temel avantajları hafifliği ve iyi ısı dağılımıdır.Motor teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, dört hava valfi yapısı, motor tasarımının ana eğilimi haline geldi. İki valfli motorla karşılaştırıldığında, Her silindirin dört valfli silindir kapağı, her silindirin iki valfli silindir kapağından daha fazla ısı üretmeye çalışıyor, tamamen alüminyum alaşımlı silindir kapağının kullanılması en iyi çözümdür.
Şu anda, araba motor parçaları sadece piston değil, kamyon gövdesi için alüminyum levha, yağ karteri silindir bloğu alüminyum alaşımlı malzeme kullanın, ve silindir kafası, karter de bu malzemeyi kullanır.Mevcut haliyle, Motorda dökme demir yerine alüminyum alaşımının kullanılması ana akım haline geldi.Fransız otomobil alüminyum silindir gömleği 100%, alüminyum silindir gövdesi E'e kadar. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, yüksek mukavemetli ve kaliteli alüminyum alaşımlı malzemelerin geliştirilmesi ve üretim teknolojisinin sürekli iyileştirilmesi ile, Bu tür parçaların üretiminde alüminyum alaşımlı malzemeler giderek daha fazla kullanılacak.