Үнділер 1896 жылы алюминийді алғаш рет автомобиль картерлерін жасау үшін пайдаланғаны жазылған. 20 ғасырдың басында, алюминий люкс автомобильдер мен жарыс автомобильдерін өндіруде белгілі бір қолдану болды. Алюминий шанағы бар көліктер пайда бола бастады, мысалы, Генри Фордтың Model T көлігі мен феррари 360 1920 және 1930 жылдардағы еуропалық айналымдағы жарыс автомобильдері.
Алюминий төмен тығыздық сипаттамаларына ие, жақсы коррозияға төзімділік, және алюминий қорытпасының жақсы пластикасы, кастинг, соғу, штамптау процесі қолданылады, автомобиль бөлшектерін өндіру үшін ең қолайлы құю процесі. Өндіріс құнынан, салыстыру сияқты бірнеше аспектілерден бөлшектердің сапасы мен материалды пайдалану, алюминий қорытпасы автомобиль өндірісінің таптырмас маңызды материалына айналды, әдеттегі жеңіл металл ретінде алюминий қорытпасы шетелдік автомобильдерде кеңінен қолданылады, шетелдік автомобиль алюминий қорытпасының бөлшектері негізінен поршеньді қамтиды, цилиндр басы, ілінісу қабығы, май табасы, бампер, жылу алмастырғыш, стенттер, дөңгелектер, автокөлік тақтасы және сәндік бөлшектер, т.б.).Қазір, Америка Құрама Штаттары, Жапония мен Германия автомобильдерде алюминий қорытпасы ең көп қолданылатын елдер болып табылады, Германиядағы Volkswagen AudiA8 және A2 және Жапониядағы NXS сияқты. Автокөлік корпустарында қолданылатын алюминий қорытпасының мөлшері 80% жетеді. Шанхай Сантана пайдаланатын алюминий қорытпасынан басқа, Faw audi және Jetta (олардың барлығы импорттық өндірістік желілер), Қытайда қызыл жалаулар көбірек, туралы 80 ~ 100кг. Алюминий қорытпасының құрылымы дәстүрлі болат құрылымын ауыстыру үшін пайдаланылуы мүмкін екендігі көрсетілген, бұл автомобильдің сапасын төмендетуі мүмкін 30% ~ 40%, қозғалтқышты азайтыңыз 30% және доңғалақты 50%-ға азайтыңыз. Алюминий қорытпасы автомобиль жеңіл болуының маңызды тәсілдерінің бірі болып табылады., қоршаған ортаны қорғау, энергияны үнемдеу, жылдамдату және тасымалдау тиімділігі. Сондықтан, алюминий қорытпасынан жасалған автомобильдерді зерттеу және дамыту өте қажет.
Алюминий қорытпасының негізгі артықшылығы жеңіл салмақ және жақсы жылу диссипациясы болып табылады. Қозғалтқыш технологиясының дамуымен, төрт ауа клапанының құрылымы қозғалтқыш дизайнының негізгі трендіне айналды. Екі клапанды қозғалтқышпен салыстырғанда, әр цилиндр төрт клапанды цилиндр басы әр цилиндрге қарағанда екі клапанды цилиндр басы көбірек жылу шығару жұмысында, толық алюминий қорытпасынан жасалған цилиндр басын пайдалану ең жақсы шешім болып табылады.
Қазір, автомобиль қозғалтқышының бөлшектері тек поршень ғана емес, радиатор, май құятын цилиндр блогында алюминий қорытпасының материалы қолданылады, және цилиндр басы, картер де осы материалды пайдаланады. Ағымдағы пішінде, Қозғалтқышта шойынның орнына алюминий қорытпасын пайдалану негізгі үрдіске айналды. Француздық автомобиль алюминий цилиндрінің жеңі жетті. 100%, алюминий цилиндр корпусы 45% дейін. Алдағы бірнеше жылда, жоғары беріктігі мен жоғары сапалы алюминий қорытпасынан жасалған материалдардың дамуымен және өндіріс технологиясын үздіксіз жетілдірумен, алюминий қорытпасының материалдары мұндай бөлшектерді жасау үшін көбірек қолданылатын болады.