มีบันทึกว่าชาวอินเดียเป็นกลุ่มแรกที่ใช้อะลูมิเนียมทำห้องข้อเหวี่ยงรถยนต์ในปี พ.ศ. 2439 ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20, อลูมิเนียมมีการใช้งานบางอย่างในการผลิตรถยนต์หรูหราและรถแข่ง. รถยนต์ที่มีตัวถังอลูมิเนียมเริ่มปรากฏให้เห็น, เช่นรถโมเดลทีของเฮนรี่ ฟอร์ด และเฟอร์รารี 360 รถแข่งในสนามแข่งยุโรปในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 และ 1930.
อลูมิเนียมมีลักษณะมีความหนาแน่นต่ำ, ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี, และความเป็นพลาสติกที่ดีของอลูมิเนียมอัลลอยด์, การคัดเลือกนักแสดง, การตีขึ้นรูป, ใช้กระบวนการปั๊มขึ้นรูป, เหมาะที่สุดสำหรับกระบวนการหล่อโลหะในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ จากต้นทุนการผลิต, คุณภาพชิ้นส่วนและการใช้วัสดุจากหลายแง่มุม เช่น การเปรียบเทียบ, อลูมิเนียมอัลลอยด์ได้กลายเป็นวัสดุสำคัญที่ขาดไม่ได้ในการผลิตรถยนต์, อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นโลหะเบาทั่วไปที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ต่างประเทศ, ชิ้นส่วนโลหะผสมอลูมิเนียมอัตโนมัติจากต่างประเทศส่วนใหญ่ประกอบด้วยลูกสูบ, หัวถัง, การประยุกต์ใช้โลหะผสมอลูมิเนียมหล่อ, กระทะน้ำมัน, กันชน, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, ขดลวด, น้ำหนักตัวรถลดลงเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการลดน้ำหนัก, ป้ายทะเบียนรถยนต์และอะไหล่ตกแต่ง, ฯลฯ).ในปัจจุบัน, สหรัฐ, ญี่ปุ่นและเยอรมนีเป็นประเทศที่มีการใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ในการผลิตรถยนต์มากที่สุด, เช่น Volkswagen AudiA8 และ A2 ในเยอรมนี และ NXS ในญี่ปุ่น. ปริมาณอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ในตัวถังรถยนต์ถึง 80% นอกเหนือจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ Shanghai santana ใช้แล้ว, faw audi และ jetta (ซึ่งเป็นสายการผลิตนำเข้าทั้งหมด), จีนมีธงสีแดงมากขึ้น, เกี่ยวกับ 80 ~ 100กก. แสดงให้เห็นว่าโครงสร้างอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถใช้แทนโครงสร้างเหล็กแบบเดิมได้, ซึ่งสามารถลดคุณภาพของรถยนต์ลงได้ 30% ~ 40%, ลดเครื่องยนต์ลงด้วย 30% และลดล้อลง 50% อลูมิเนียมอัลลอยด์ถือเป็นวิธีสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบา, การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, ประหยัดพลังงาน, ความรวดเร็วและประสิทธิภาพในการขนส่งจึงทำให้, การวิจัยและพัฒนารถยนต์โลหะผสมอลูมิเนียมจำเป็นอย่างยิ่ง.
ข้อดีหลักของอลูมิเนียมอัลลอยด์คือ น้ำหนักเบา และระบายความร้อนได้ดี ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์, โครงสร้างวาล์วสี่อากาศกลายเป็นกระแสหลักของการออกแบบเครื่องยนต์ เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สองวาล์ว, ฝาสูบแต่ละสูบแบบสี่วาล์วมากกว่าฝาสูบแบบสองวาล์วแต่ละสูบในการทำงานเพื่อสร้างความร้อนมากขึ้น, การใช้ฝาสูบโลหะผสมอลูมิเนียมทั้งหมดเป็นทางออกที่ดีที่สุด.
ในปัจจุบัน, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่เพียงแต่ลูกสูบเท่านั้น, น้ำหนักตัวรถลดลงเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการลดน้ำหนัก, บล็อกกระบอกบ่อน้ำมันใช้วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม, และฝาสูบ, เหวี่ยงก็ใช้วัสดุนี้เช่นกันในรูปแบบปัจจุบัน, การใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ในเครื่องยนต์แทนเหล็กหล่อได้กลายเป็นกระแสหลัก แขนกระบอกอลูมิเนียมของรถยนต์ฝรั่งเศสมาถึงแล้ว 100%, ตัวถังอลูมิเนียมเพิ่มขึ้นถึง 45% ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า, ด้วยการพัฒนาวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมคุณภาพสูงที่มีความแข็งแรงสูงและการปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตอย่างต่อเนื่อง, วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมจะถูกใช้ในการผลิตชิ้นส่วนดังกล่าวมากขึ้นเรื่อยๆ.