È stato registrato che gli indiani furono i primi a utilizzare l'alluminio per realizzare il basamento delle automobili nel 1896. All'inizio del XX secolo, l'alluminio ha avuto una certa applicazione nella produzione di auto di lusso e auto da corsa. Cominciarono ad apparire auto con carrozzeria in alluminio, come l'auto Modello T di Henry Ford e la Ferrari 360 auto da corsa sul circuito europeo negli anni '20 e '30.
L'alluminio ha le caratteristiche di bassa densità, buona resistenza alla corrosione, e buona plasticità della lega di alluminio, fusione, forgiatura, il processo di stampaggio è applicabile, il più adatto per il processo di pressofusione di produzione di ricambi auto. Dal costo di produzione, qualità delle parti e utilizzo dei materiali da diversi aspetti come il confronto, la lega di alluminio è diventata un materiale importante indispensabile per la produzione di automobili, la lega di alluminio come tipico metallo leggero è ampiamente utilizzata nelle auto straniere, Le parti in lega di alluminio per auto straniere includono principalmente pistoni, testata, guscio della frizione, la coppa dell'olio, paraurti, scambiatore di calore, stent, Utilizzando materiali leggeri, targa auto e parti decorative, eccetera.).Attualmente, gli Stati Uniti, Giappone e Germania sono i paesi con il maggior numero di leghe di alluminio utilizzate nelle automobili, come Volkswagen AudiA8 e A2 in Germania e NXS in Giappone. La quantità di lega di alluminio utilizzata nelle carrozzerie delle automobili raggiunge l'80%. Oltre alla lega di alluminio utilizzata da Shanghai Santana, faw audi e jetta (che sono tutte linee di produzione importate), La Cina ha più segnali d’allarme, di 80 ~ 100 kg. È dimostrato che la struttura in lega di alluminio può essere utilizzata per sostituire la tradizionale struttura in acciaio, che può ridurre la qualità dell'automobile 30% ~ 40%, ridurre il motore di 30% e ridurre la ruota del 50%. La lega di alluminio è uno dei modi più importanti per rendere l'automobile leggera, protezione ambientale, risparmio energetico, accelerare ed efficienza dei trasporti. Pertanto, è molto necessario ricercare e sviluppare automobili in lega di alluminio.
I principali vantaggi della lega di alluminio sono la leggerezza e la buona dissipazione del calore. Con lo sviluppo della tecnologia del motore, la struttura a quattro valvole dell'aria è diventata la tendenza principale nella progettazione del motore. Rispetto al motore a due valvole, ogni testata a quattro valvole rispetto a ogni testata a due valvole nel lavoro per generare più calore, l'uso della testata interamente in lega di alluminio è la soluzione migliore.
Attualmente, parti del motore dell'auto non solo pistone, Utilizzando materiali leggeri, Il blocco cilindri della coppa dell'olio utilizza materiale in lega di alluminio, e testata, anche il basamento utilizza questo materiale. Nella forma attuale, l'uso della lega di alluminio nel motore invece della ghisa è diventato la tendenza principale. Ha raggiunto il manicotto del cilindro in alluminio per auto francesi 100%, corpo cilindro in alluminio fino al 45%.Nei prossimi anni, con lo sviluppo di materiali in lega di alluminio ad alta resistenza e alta qualità e il continuo miglioramento della tecnologia di produzione, i materiali in lega di alluminio saranno sempre più utilizzati per produrre tali parti.