Odnotowano, że Hindusi jako pierwsi użyli aluminium do produkcji skrzyni korbowej samochodów w 1896 r. Na początku XX wieku, aluminium miało pewne zastosowanie w produkcji samochodów luksusowych i samochodów wyścigowych. Zaczęły pojawiać się samochody z aluminiowym nadwoziem, takie jak samochód Henry'ego Forda Model T i Ferrari 360 samochody wyścigowe na torze europejskim w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku.
Aluminium ma cechy niskiej gęstości, dobra odporność na korozję, i dobra plastyczność stopu aluminium, odlew, kucie, stosuje się proces tłoczenia, najbardziej odpowiedni do procesu odlewania ciśnieniowego produkcji części samochodowych. Od kosztów produkcji, jakości części i wykorzystania materiałów z kilku aspektów, takich jak porównanie, stop aluminium stał się niezbędnym ważnym materiałem do produkcji samochodów, stop aluminium jako typowy metal lekki jest szeroko stosowany w samochodach zagranicznych, zagraniczne części samochodowe ze stopu aluminium obejmują głównie tłok, głowica cylindra, skorupa sprzęgła, miska olejowa, zderzak, wymiennik ciepła, stenty, koła, tablica samochodowa i elementy dekoracyjne, itp.).Obecnie, Stany Zjednoczone, Japonia i Niemcy to kraje, w których występuje najwięcej stopu aluminium stosowanego w samochodach, takie jak Volkswagen AudiA8 i A2 w Niemczech oraz NXS w Japonii. Ilość stopu aluminium stosowanego w nadwoziach samochodów sięga 80%. Oprócz stopu aluminium używanego przez Shanghai Santana, piękne audi i jetta (z których wszystkie są importowanymi liniami produkcyjnymi), W Chinach jest więcej czerwonych flag, o 80 ~ 100kg. Wykazano, że konstrukcja ze stopu aluminium może zastąpić tradycyjną konstrukcję stalową, co może obniżyć jakość samochodu 30% ~ 40%, zmniejszyć silnik o 30% i zmniejsz koło o 50%. Stop aluminium jest jednym z ważnych sposobów, aby samochód był lekki, ochrona środowiska, oszczędność energii, przyspieszenie i efektywność transportu. Dlatego, bardzo potrzebne są badania i rozwój samochodów ze stopu aluminium.
Głównymi zaletami stopu aluminium są niewielka waga i dobre odprowadzanie ciepła. Wraz z rozwojem technologii silników, Konstrukcja czterozaworowa stała się głównym trendem w projektowaniu silników. W porównaniu z silnikiem dwuzaworowym, każda głowica cylindrów z czterema zaworami niż każda głowica cylindrów z dwoma zaworami pracuje nad wygenerowaniem większej ilości ciepła, najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie głowicy cylindrów wykonanej w całości ze stopu aluminium.
Obecnie, części silnika samochodowego, nie tylko tłok, kaloryfer, W bloku cylindrów miski olejowej zastosowano stop aluminium, i głowica cylindrów, skrzynia korbowa również wykorzystuje ten materiał. W obecnej formie, Zastosowanie stopu aluminium w silniku zamiast żeliwa stało się głównym trendem. Osiągnięto aluminiową tuleję cylindra do samochodów francuskich 100%, aluminiowy korpus cylindra do 45%. W ciągu najbliższych kilku lat, wraz z rozwojem materiałów ze stopów aluminium o wysokiej wytrzymałości i jakości oraz ciągłym doskonaleniem technologii produkcji, Do produkcji takich części coraz częściej stosowane będą materiały ze stopów aluminium.