تم تسجيل أن الهنود كانوا أول من استخدم الألمنيوم لصنع علبة المرافق في السيارات في عام 1896. في أوائل القرن العشرين, كان للألمنيوم تطبيق معين في تصنيع السيارات الفاخرة وسيارات السباق. بدأت السيارات ذات الجسم الألومنيوم في الظهور, مثل سيارة هنري فورد موديل تي وفيراري 360 سيارات السباق على الحلبة الأوروبية في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي.
يتميز الألومنيوم بخصائص الكثافة المنخفضة, مقاومة جيدة للتآكل, واللدونة الجيدة لسبائك الألومنيوم, يصب, صقل, عملية الختم قابلة للتطبيق, الأنسب لعملية صب القوالب لإنتاج قطع غيار السيارات. من تكلفة الإنتاج, جودة الأجزاء واستخدام المواد من عدة جوانب مثل المقارنة, أصبحت سبائك الألومنيوم مادة هامة لإنتاج السيارات لا غنى عنها, تستخدم سبائك الألومنيوم كمعدن خفيف نموذجي على نطاق واسع في السيارات الأجنبية, تشمل أجزاء سبائك الألومنيوم للسيارات الأجنبية بشكل رئيسي المكبس, رأس الاسطوانة, قذيفة القابض, وعاء الزيت, الوفير, مبادل حراري, الدعامات, عجلات, لوحة السيارة وأجزاء الديكور, إلخ.).في الوقت الحاضر, الولايات المتحدة, اليابان وألمانيا هما الدولتان اللتان تستخدمان معظم سبائك الألومنيوم في السيارات, مثل فولكس فاجن أودي A8 وA2 في ألمانيا وNXS في اليابان. تصل نسبة سبائك الألومنيوم المستخدمة في هياكل السيارات إلى 80%. بالإضافة إلى سبائك الألومنيوم المستخدمة في شركة شنغهاي سانتانا, فاو أودي وجيتا (وجميعها خطوط إنتاج مستوردة), الصين لديها المزيد من الأعلام الحمراء, حول 80 ~ 100 كجم. لقد تبين أنه يمكن استخدام هيكل سبائك الألومنيوم ليحل محل الهيكل الفولاذي التقليدي, والتي يمكن أن تقلل من جودة السيارة عن طريق 30% ~ 40%, تقليل المحرك بنسبة 30% وتقليل حجم العجلة بنسبة 50%. تعتبر سبائك الألومنيوم إحدى الطرق المهمة لتكون السيارة خفيفة الوزن, حماية البيئة, توفير الطاقة, تسريع وكفاءة النقل, من الضروري جدًا البحث وتطوير السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم.
المزايا الرئيسية لسبائك الألومنيوم هي الوزن الخفيف وتبديد الحرارة الجيد. مع تطور تكنولوجيا المحرك, أصبح هيكل صمام الهواء الأربعة هو الاتجاه الرئيسي لتصميم المحرك. بالمقارنة مع المحرك ثنائي الصمام, كل اسطوانة ذات رأس اسطوانة بأربعة صمامات من كل اسطوانة ذات رأس اسطوانة ذات صمامين تعمل على توليد المزيد من الحرارة, يعد استخدام رأس الأسطوانة المصنوع من سبائك الألومنيوم بالكامل هو الحل الأفضل.
في الوقت الحاضر, أجزاء محرك السيارة ليس المكبس فقط, المشعاع, تستخدم كتلة أسطوانة حوض الزيت مادة سبائك الألومنيوم, ورأس الاسطوانة, تستخدم علبة المرافق أيضًا هذه المادة. في النموذج الحالي, أصبح استخدام سبائك الألومنيوم في المحرك بدلاً من الحديد الزهر هو الاتجاه السائد. وقد وصلت الأكمام الأسطوانية المصنوعة من الألومنيوم في السيارة الفرنسية 100%, جسم أسطوانة الألمنيوم يصل إلى 45٪. في السنوات القليلة المقبلة, مع تطوير مواد سبائك الألومنيوم عالية القوة وعالية الجودة والتحسين المستمر لتكنولوجيا التصنيع, سيتم استخدام مواد سبائك الألومنيوم بشكل متزايد لتصنيع مثل هذه الأجزاء.