Nền tảng ứng dụng của hợp kim nhôm trong ngành ô tô
Những người đầu tiên sử dụng nhôm trong ô tô là người Ấn Độ. Theo hồ sơ, trong 1896, Người Ấn Độ đã dẫn đầu trong việc chế tạo các hộp đựng ô tô từ nhôm. Vào đầu thế kỷ 20, nhôm đã có một ứng dụng nhất định trong sản xuất ô tô hạng sang và xe đua. Ôtô thân nhôm bắt đầu xuất hiện, chẳng hạn như Model T và Ferrari của Henry Ford 360 xe đua ở châu Âu những năm 1920 và 1930.
Tấm nhôm dùng trong sản xuất ô tô có thể chia thành hợp kim nhôm đúc và hợp kim nhôm biến dạng. Hợp kim nhôm đúc trong ô tô sử dụng nhiều nhất, chiếm hơn 80%, được chia thành các bộ phận đúc trọng lực, bộ phận đúc áp suất thấp và các bộ phận đúc đặc biệt khác. Hợp kim nhôm biến dạng bao gồm tấm, giấy bạc, phun ra, rèn, v.v.Mặc dù có một số khác biệt về các loại vật liệu hợp kim nhôm được sử dụng trong công nghiệp trên toàn thế giới, về cơ bản chúng giống nhau. Thành phần đa dạng của nó: việc casting chiếm khoảng 80%, tài khoản giả mạo cho 1% ~ 3%, phần còn lại là vật liệu đã qua xử lý. Hợp kim nhôm biến dạng chiếm 36% trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ.
1.1 ứng dụng của hợp kim nhôm đúc
Hợp kim nhôm đúc có hiệu suất đúc tuyệt vời. Hợp kim và phương pháp đúc phù hợp có thể được lựa chọn theo yêu cầu của mục đích sử dụng, hình dạng các bộ phận, độ chính xác chiều, Đó là một mức giá khác nhau cho các hợp kim và số lượng khác nhau, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, tính chất cơ học và lợi ích kinh tế. Hợp kim nhôm đúc chủ yếu được sử dụng để đúc khối xi lanh động cơ, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, truyền tải, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, ứng dụng của hợp kim nhôm đúc, xi lanh và đĩa phanh và các bộ phận không phải động cơ khác.
1.2 ứng dụng của hợp kim nhôm biến dạng
Biến dạng của hợp kim nhôm chủ yếu được sử dụng để chế tạo cửa ô tô, tấm thân xe, chẳng hạn như cản, nắp động cơ, nan hoa bánh xe, Nắp bánh xe, vòng bên ngoài đóng vai trò che chắn, cụm phanh, bìa im lặng, hệ thống chống bó cứng phanh, Bộ trao đổi nhiệt, khung cơ thể, kết cấu và trang trí tấm đế ghế và cốp xe, chẳng hạn như bảng điều khiển.
1.2.1 hợp kim nhôm cho các bộ phận tấm thân xe
Tỷ lệ ứng dụng biển số trên ô tô ngày càng tăng. Ví dụ, các 6000 loạt (loạt ai-mg-si) tấm hợp kim nhôm sau khi xử lý nhiệt (chẳng hạn như T4, T6, T8) có thể đáp ứng tốt các yêu cầu của vỏ ô tô và có thể được sử dụng làm vật liệu khung thân xe. Audi A8 sử dụng dòng nhôm hợp kim này cho các bộ phận kim loại tấm thân xe. Ngoài ra, 2000 loạt (ai-cu-mg), 5000 loạt (ai-mg) và 7000 loạt (ai-mg-zn-cu) hợp kim nhôm cũng có thể được áp dụng cho vật liệu thân xe. Trong những năm gần đây, các "miệng", "ngày", "mục đích" và "cánh đồng" tấm mỏng định hình và mặt cắt rỗng đã được phát triển bằng cách sử dụng 6000 loạt và 7000 loạt hợp kim nhôm cường độ cao.