Fond d'application de l'alliage d'aluminium dans l'industrie automobile
Les premiers à utiliser l'aluminium dans les automobiles étaient des Indiens. D'après les registres, dans 1896, les indiens ont pris l'initiative de fabriquer des carters automobiles en aluminium. Au début du 20e siècle, l'aluminium avait une certaine application dans la fabrication de voitures de luxe et de voitures de course. Des voitures à carrosserie en aluminium ont commencé à apparaître, tels que le modèle T et la ferrari d'Henry Ford 360 voitures de course en Europe dans les années 1920 et 1930.
Feuille d'aluminium pour la fabrication automobile peut être divisé en alliage d'aluminium de moulage et alliage d'aluminium de déformation. L'alliage d'aluminium de moulage dans l'automobile utilise le plus, représente plus de 80%, qui est divisé en pièces coulées par gravité, pièces de moulage à basse pression et autres pièces de moulage spéciales. L'alliage d'aluminium de déformation comprend une feuille, déjouer, extrusion, forger, etc.Bien qu'il existe quelques différences dans les variétés de matériaux en alliage d'aluminium utilisés dans l'industrie partout dans le monde, ils sont fondamentalement les mêmes. Sa composition variétale: le casting représente environ 80%, la contrefaçon compte pour 1% ~ 3%, le reste est des matériaux traités. L'alliage d'aluminium de déformation représente 36% dans l'industrie automobile américaine.
1.1 application d'alliage d'aluminium coulé
L'alliage d'aluminium coulé a d'excellentes performances de coulée. L'alliage approprié et la méthode de coulée peuvent être sélectionnés en fonction des exigences d'utilisation, forme des pièces, Précision dimensionnelle, quantité, qualité standard, propriétés mécaniques et avantages économiques. L'alliage d'aluminium coulé est principalement utilisé pour le moulage du bloc-cylindres du moteur, coquille d'embrayage, coque d'essieu arrière, coque de boîtier de direction, transmission, mécanisme de distribution, la pompe à huile, pompe à eau, cache culbuteur, roue, cadre de moteur, pince de frein, cylindre et disque de frein et autres composants non moteurs.
1.2 application d'alliage d'aluminium déformé
La déformation de l'alliage d'aluminium est principalement utilisée pour la fabrication dans la porte de voiture, panneaux de carrosserie de coffre, comme pare-chocs, Couvert de moteur, les rayons de la roue, enjoliveur, l'extérieur rond joue le rôle du couvercle de blindage, ensemble de frein, couvercle silencieux, Système de freinage antiblocage, échangeur de chaleur, cadre du corps, structure et décoration de la plaque de base du siège et du coffre, comme le tableau de bord.
1.2.1 alliage d'aluminium pour pièces de plaque de carrosserie
La proportion d'application de plaques dans les voitures augmente. Par exemple, les 6000 séries (série ai-mg-si) plaques en alliage d'aluminium après traitement thermique (comme le T4, T6, T8) peut bien répondre aux exigences des coques d'automobiles et peut être utilisé comme matériaux de cadre de carrosserie. Audi A8 adopte cette série d'alliage d'aluminium pour les pièces en tôle de carrosserie., 2000 séries (ai-cu-mg), 5000 séries (ai-mg) et 7000 séries (ai-mg-zn-cu) les alliages d'aluminium peuvent également être appliqués aux matériaux du corps. Ces dernières années, les "bouche", "journée", "but" et "champ" la plaque mince formée et le profil creux ont été développés en utilisant 6000 série et 7000 alliage d'aluminium à haute résistance de série.