Fundal de aplicare al aliajului de aluminiu în industria auto
Primii oameni care au folosit aluminiu în automobile au fost indienii. Conform înregistrărilor, în 1896, indienii au preluat conducerea în fabricarea carterurilor auto din aluminiu. La începutul secolului al XX-lea, aluminiul a avut o anumită aplicație în fabricarea mașinilor de lux și a mașinilor de curse. Au început să apară mașini cu caroserie din aluminiu, precum Modelul T al lui Henry Ford și Ferrari 360 mașini de curse în Europa în anii 1920 și 1930.
Tablă de aluminiu pentru producția de automobile poate fi împărțit în aliaj de aluminiu de turnare și aliaj de aluminiu de deformare., reprezintă mai mult decât 80%, care este împărțit în piese de turnare gravitațională, piese de turnare la presiune joasă și alte piese speciale de turnare. Aliajul de aluminiu de deformare include tabla, folie, extrudare, forjare, etc.Deși există unele diferențe între varietățile de materiale din aliaje de aluminiu utilizate în industrie din întreaga lume, ele sunt practic aceleaşi.Compoziţia sa soială: castingul reprezintă cca 80%, forjarea contează 1% ~ 3%, restul sunt materiale prelucrate. Aliajul de aluminiu de deformare reprezintă 36% în industria auto americană.
1.1 aplicarea aliajului de aluminiu turnat
Aliajul de aluminiu turnat are performanțe excelente de turnare. Aliajul adecvat și metoda de turnare pot fi selectate în funcție de cerințele scopului de utilizare, forma pieselor, precizie dimensională, cantitate, standard de calitate, proprietăți mecanice și beneficii economice. Aliajul de aluminiu turnat este utilizat în principal pentru turnarea blocului cilindrilor motorului, carcasa ambreiajului, carcasa punții spate, carcasa mecanismului de directie, transmitere, mecanism de distribuție, pompa de ulei, pompa de apa, capac basculant, roată, cadrul motorului, clemă de frână, cilindru și disc de frână și alte componente non-motor.
1.2 aplicarea aliajului de aluminiu deformat
Deformarea aliajului de aluminiu este utilizată în principal pentru fabricarea în ușa mașinii, panourile caroseriei portbagajului, precum bara de protecție, capacul motorului, spițele roții, capac roata, rotund în exterior joacă rolul capacului de ecranare, ansamblu de frână, capac de tăcere, sistem de frânare antiblocare, schimbător de căldură, cadrul corpului, structura și decorul plăcii de bază a scaunului și a portbagajului, precum tabloul de bord.
1.2.1 aliaj de aluminiu pentru părțile plăcilor caroseriei
Proporția de aplicare a plăcuțelor în mașini este în creștere. De exemplu, cel 6000 serie (seria ai-mg-si) plăci din aliaj de aluminiu după tratamentul termic (cum ar fi T4, T6, Î8) poate îndeplini bine cerințele carcaselor de automobile și poate fi folosit ca materiale pentru caroserie. Audi A8 adoptă această serie de aliaj de aluminiu pentru părțile din tablă de caroserie. În plus, 2000 serie (ai-cu-mg), 5000 serie (ai-mg) și 7000 serie (ai-mg-zn-cu) aliajele de aluminiu pot fi aplicate și pe materialele caroseriei.În ultimii ani, cel "gură", "zi", "scop" și "domeniu" placa subțire în formă și profilul gol au fost dezvoltate prin utilizarea 6000 serie și 7000 aliaj de aluminiu de înaltă rezistență de serie.