รถยนต์น้ำหนักเบาเป็นแนวโน้มการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์. สถิติแสดงให้เห็นว่าทุกๆ 1% การลดน้ำหนักของชิ้นส่วนรถยนต์ทั่วไปสามารถประหยัดได้ 1% ของเชื้อเพลิง; ทั้งหมด 1% การลดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสามารถประหยัดได้ 2% ของเชื้อเพลิง. การลดน้ำหนักของรถยนต์สามารถบรรลุผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมอย่างมหาศาล. มีการใช้วัสดุใหม่หลายชนิดในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์, ซึ่งอลูมิเนียมมีค่ามากที่สุด.
อลูมิเนียมเป็นวัสดุโลหะที่ใหญ่เป็นอันดับสองที่มนุษย์ใช้. หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดในเทคโนโลยีรถยนต์นับตั้งแต่ปี 1970 คือการใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่างกว้างขวาง, และชิ้นส่วนอลูมิเนียมก็ปรากฏขึ้นมากขึ้นเรื่อยๆ, เข้มข้นในร่างกายเป็นหลัก. , เครื่องยนต์, กันชน, เครื่องปรับอากาศ, ดุมล้อ, ชิ้นส่วนตกแต่ง, ที่นั่งและอื่นๆ.
ความหนาแน่นของอลูมิเนียมเท่านั้น 1/3 อะลูมิเนียม-แมกนีเซียมอัลลอยด์. บนสมมติฐานที่ว่าคุณภาพและการทำงานของรถจะไม่ได้รับผลกระทบ, การใช้ผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมสามารถลดคุณภาพของชิ้นส่วนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ. สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, ใน 1973, อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ในรถแต่ละคันคิดเป็น 5.0% ของวัสดุทั้งหมดที่ใช้, ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 5.6% ใน 1980 และ 9.6% ใน 1997. การเติบโตอย่างรวดเร็วของการใช้โลหะผสมอลูมิเนียมในรถยนต์เป็นแนวโน้มสำคัญในการพัฒนาวัสดุรถยนต์.
เนื่องจากเอฟเฟกต์น้ำหนักเบาอย่างเห็นได้ชัด, การใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ในร่างกายกำลังขยายตัว. ในปัจจุบัน, สหรัฐ, ญี่ปุ่น, และเยอรมนีเป็นประเทศที่ใช้โลหะผสมอลูมิเนียมมากที่สุดในรถยนต์, เช่น Volkswagen AudiA8 . ของเยอรมัน, A2, และ NXS . ของญี่ปุ่น. %. ข้อมูลบางส่วนแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนโครงสร้างเหล็กแบบดั้งเดิมด้วยโครงสร้างอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถลดมวลของรถลงได้ 30% ถึง 40%, สามารถลดการผลิตเครื่องยนต์ลงได้ 30%, และลดการผลิตล้อลงได้ 50%.
การใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ในรถยนต์
โลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์มีน้ำหนักเบาที่สุด, โดยทั่วไปจะลดน้ำหนักได้มากกว่า 30%. นอกจากนี้, บล็อกกระบอกสูบและฝาสูบของเครื่องยนต์ต้องการวัสดุที่มีค่าการนำความร้อนที่ดีและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี, และอลูมิเนียมอัลลอยด์มีประสิทธิภาพที่โดดเด่นในด้านเหล่านี้. ดังนั้น, ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้ทำการวิจัยและพัฒนาอลูมิเนียมอัลลอยด์ของเครื่องยนต์.
ล้ออะลูมิเนียมค่อยๆ เปลี่ยนล้อเหล็กเพราะน้ำหนักเบา, ระบายความร้อนได้ดีและรูปลักษณ์ที่ดี. ในอดีตที่ผ่านมา 10 ปีที่, ล้อรถยนต์โลหะผสมอลูมิเนียมทั่วโลกเติบโตในอัตราการเติบโตประจำปีของ 7.6%. ตามการวิเคราะห์, โดย 2010, อัตราโลหะผสมอลูมิเนียมของล้อรถยนต์จะถึง 72% ถึง 78%.
อะลูมิเนียมอัลลอยยังใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนอื่นๆ ของรถด้วย, เช่น: General Motors ของสหรัฐอเมริกาใช้ 7021 แผ่นอลูมิเนียมทำขายึดกันชนรถ Smur, และฟอร์ดใช้ 7021 แผ่นอลูมิเนียมทำขายึดกันชนรถลินคอล์นทาวน์. วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมยังใช้ในชิ้นส่วนช่วงล่างรถยนต์, ซึ่งลดคุณภาพของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความนุ่มนวลและเสถียรภาพในการขับขี่รถยนต์, เช่นก้ามเบรกดิสก์และโครงส่งกำลังที่ผลิตด้วย 6061 การตีขึ้นรูป. นอกจากนี้, อลูมิเนียมอัลลอยด์ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบปรับอากาศรถยนต์. ตัวอย่างเช่น, ญี่ปุ่นใช้ 6595 อลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับหม้อน้ำรถยนต์และหม้อน้ำตู้เย็น.
หากคุณต้องการซื้อ อลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับรถยนต์, กรุณาติดต่อเรา.