경량 자동차는 자동차 산업의 발전 추세입니다. 통계에 따르면 모든 1% 일반 자동차 부품의 경량화로 1% of fuel; 모든 1% 움직이는 부품을 줄이면 절약할 수 있습니다. 2% of fuel. 자동차의 무게를 줄이는 것은 엄청난 경제적, 환경적 이점을 얻을 수 있습니다.. 자동차 제조 산업에서 다양한 신소재가 사용됩니다., 그 중 알루미늄이 가장 가치 있는 것입니다..
알루미늄은 인간이 사용하는 두 번째로 큰 금속 재료입니다.. 1970년대 이후 자동차 기술의 가장 분명한 변화 중 하나는 경량 소재의 광범위한 사용입니다., 점점 더 많은 알루미늄 부품이 등장했습니다., 주로 체내에 집중. , 엔진, 범퍼, 에어컨, 휠 허브, 장식 부품, 좌석 등.
알루미늄의 밀도는 1/3 강철의 것. 차량의 품질과 기능에 영향을 미치지 않는다는 전제 하에, 알루미늄 제품을 사용하면 부품 품질을 최소화하여 에너지 절약 및 배출 감소 목표를 달성할 수 있습니다.. 승용차용, ~에 1973, 각 자동차에 사용되는 알루미늄 합금은 5.0% 사용된 총 재료의, 로 증가한 5.6% ~에 1980 그리고 9.6% ~에 1997. 자동차의 알루미늄 합금 응용의 급속한 성장은 자동차 재료 개발의 주요 추세입니다..
명백한 경량 효과로 인해, 차체에 알루미늄 합금 적용 확대. 현재, 미국, 일본, 독일은 자동차에 알루미늄 합금을 가장 많이 사용하는 국가입니다., 독일 폭스바겐 AudiA8과 같은, A2, 일본의 NXS. %. 일부 데이터에 따르면 기존의 강철 구조를 알루미늄 합금 구조로 교체하면 다음과 같은 방법으로 자동차의 질량을 줄일 수 있습니다. 30% 에게 40%, 엔진 생산량을 줄일 수 있습니다. 30%, 바퀴의 생산은 다음과 같이 줄일 수 있습니다. 50%.
자동차에 알루미늄 합금 적용
자동차 엔진용 알루미늄 합금은 가장 가벼운, 일반적으로 체중을 다음 이상으로 줄입니다. 30%. 게다가, 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드는 열전도율이 좋고 내식성이 강한 재료가 필요합니다., 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드는 열전도율이 좋고 내식성이 강한 재료가 필요합니다.. 그러므로, 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드는 열전도율이 좋고 내식성이 강한 재료가 필요합니다..
엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드는 열전도율이 좋고 내식성이 강한 재료가 필요합니다., 엔진의 실린더 블록과 실린더 헤드는 열전도율이 좋고 내식성이 강한 재료가 필요합니다.. 과거에 10 연령, 세계 알루미늄 합금 자동차 휠은 연간 성장률 7.6%. 분석에 따르면, ~에 의해 2010, 자동차 바퀴의 알루미늄 합금 비율은 도달할 것입니다 72% 에게 78%.
알루미늄 합금은 자동차의 다른 부분에도 널리 사용됩니다., ~와 같은: 미국 제너럴 모터스가 사용하는 7021 Smure 자동차 범퍼 보강 브래킷을 만드는 알루미늄 플레이트, 및 포드 사용 7021 Lincoln Town 자동차 범퍼 보강 브래킷을 만드는 알루미늄 판. 알루미늄 합금 소재는 자동차 서스펜션 부품에도 사용됩니다., 해당 부품의 품질을 효과적으로 저하시키고 자동차 주행의 부드러움과 안정성을 향상시키는, 로 생산된 디스크 브레이크 클로 및 동력 전달 프레임과 같은 6061 단조. 게다가, 알루미늄 합금은 자동차 에어컨 시스템에도 널리 사용됩니다.. 예를 들어, 일본 사용 6595 자동차 라디에이터 및 냉장고 라디에이터용 알루미늄 합금.
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