自動車の軽量化は自動車産業の発展トレンドです. 統計によると、すべての 1% 一般的な自動車部品の軽量化により節約できる 1% 燃料の; 毎 1% 可動部品を減らすと節約できる 2% 燃料の. 自動車の重量を軽減すると、経済的にも環境的にも大きなメリットが得られます. 自動車製造業界ではさまざまな新素材が使用されています, そのうちアルミニウムが最も貴重なものである.
アルミニウムは人類が使用する金属材料の中で2番目に大きい. 1970 年代以降の自動車技術における最も明白な変化の 1 つは、軽量素材の広範な使用です。, アルミパーツも増えてきました, 主に体内に集中している. , エンジン, バンパー, エアコン, ホイールハブ, 装飾部品, 座席など.
アルミニウムの密度はただ 1/3 鋼鉄の. 車の品質や機能に影響を与えないことを前提としています。, アルミニウム製品を使用すると、部品の品質を最小限に抑えて、省エネと排出削減の目標を達成できます。. 乗用車用, で 1973, 各車に使用されているアルミニウム合金が占めています 5.0% 使用された材料の合計のうち, に増加しました 5.6% で 1980 そして 9.6% で 1997. 自動車へのアルミニウム合金の適用の急速な成長は、自動車材料開発の大きなトレンドです.
明らかな軽量化効果により, ボディへのアルミニウム合金の適用が拡大. 現在のところ, 米国, 日本, ドイツは自動車に最も多くのアルミニウム合金を使用している国です, ドイツのフォルクスワーゲン AudiA8 など, A2, そして日本のNXS. %. いくつかのデータは、従来の鋼構造をアルミニウム合金構造に置き換えることで、自動車の質量を次のように削減できることを示しています。 30% に 40%, エンジンの生産量を減らすことができる 30%, ホイールの生産量は次のように削減できます。 50%.
アルミニウム合金の自動車への応用
自動車エンジン用アルミニウム合金の中で最も軽量, 一般に体重をそれ以上減らす 30%. 加えて, エンジンのシリンダーブロックやシリンダーヘッドには熱伝導性が良く、耐食性に優れた材料が必要です。, アルミニウム合金はこれらの点で優れた性能を発揮します. したがって, さまざまな自動車メーカーがエンジンのアルミニウム合金の研究開発を行っています。.
アルミホイールは軽量であるため、徐々にスチールホイールに取って代わりました, 放熱性が良く、見た目も良い. 過去に 10 年, 世界の自動車用アルミニウム合金ホイールは年間成長率で成長しています。 7.6%. 分析によると, による 2010, 自動車ホイールのアルミニウム合金率は、 72% に 78%.
アルミニウム合金は自動車の他の部品にも広く使用されています, のような: 米国ゼネラルモーターズ社が採用 7021 スミューレ車のバンパー補強ブラケットを作るためのアルミニウム板, フォードは使用しています 7021 リンカーンタウンカーのバンパー補強ブラケットを作るためのアルミニウムプレート. アルミニウム合金材は自動車の足回り部品にも使用されています, 対応する部品の品質を効果的に低下させ、自動車の運転のスムーズさと安定性を向上させます。, ディスクブレーキの爪や動力伝達フレームなど 6061 鍛造品. 加えて, アルミニウム合金は自動車の空調システムにも広く使用されています. 例えば, 日本が使用している 6595 自動車用ラジエーターおよび冷蔵庫用ラジエーター用アルミニウム合金.
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