Le automobili leggere sono la tendenza di sviluppo dell'industria automobilistica. Le statistiche mostrano che ogni 1% la riduzione del peso delle parti di automobili generali può risparmiare 1% di carburante; ogni 1% la riduzione delle parti mobili può salvare 2% di carburante. Ridurre il peso delle automobili può ottenere enormi vantaggi economici e ambientali. Vari nuovi materiali vengono utilizzati nell'industria automobilistica, di cui l'alluminio è il più pregiato.
L'alluminio è il secondo materiale metallico più grande utilizzato dagli esseri umani. Uno dei cambiamenti più evidenti nella tecnologia automobilistica dagli anni '70 è l'uso estensivo di materiali leggeri, e sono apparse sempre più parti in alluminio, concentrato principalmente nel corpo. , motore, paraurti, condizionatore, mozzo della ruota, parti decorative, sedile e così via.
La densità dell'alluminio è solo 1/3 di quello d'acciaio. Premesso che la qualità e il funzionamento dell'auto non ne risentono, l'uso di prodotti in alluminio può ridurre al minimo la qualità delle parti per raggiungere l'obiettivo del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni. Per autovetture, in 1973, la lega di alluminio utilizzata in ciascuna vettura contabilizzata 5.0% del materiale totale utilizzato, che è aumentato a 5.6% in 1980 e 9.6% in 1997. La rapida crescita dell'applicazione delle leghe di alluminio nelle automobili è una tendenza importante nello sviluppo dei materiali per automobili.
A causa dell'evidente effetto leggero, l'applicazione di leghe di alluminio nel corpo è in espansione. Attualmente, gli Stati Uniti, Giappone, e la Germania sono i paesi che utilizzano più leghe di alluminio nelle automobili, come la tedesca Volkswagen AudiA8, A2, e il giapponese NXS. %. Alcuni dati mostrano che la sostituzione della tradizionale struttura in acciaio con una struttura in lega di alluminio può ridurre la massa dell'auto 30% a 40%, la produzione del motore può essere ridotta di 30%, e la produzione della ruota può essere ridotta di 50%.
Applicazione della lega di alluminio nell'automobile
Le leghe di alluminio per motori automobilistici sono le più leggere, generalmente riducendo il peso di più di 30%. Inoltre, il blocco cilindri e la testata del motore richiedono materiali con buona conducibilità termica e forte resistenza alla corrosione, e le leghe di alluminio hanno prestazioni eccezionali in questi aspetti. Perciò, varie case automobilistiche hanno svolto la ricerca e lo sviluppo della lega di alluminio del motore.
Le ruote in alluminio hanno gradualmente sostituito le ruote in acciaio a causa del loro peso ridotto, buona dissipazione del calore e buon aspetto. Nel passato 10 anni, la ruota dell'automobile globale in lega di alluminio è cresciuta a un tasso di crescita annuale di 7.6%. Secondo l'analisi, di 2010, raggiungerà il tasso di lega di alluminio della ruota dell'automobile 72% a 78%.
Le leghe di alluminio sono ampiamente utilizzate anche in altre parti dell'auto, ad esempio: General Motors degli Stati Uniti utilizza 7021 piastra in alluminio per realizzare staffe di rinforzo paraurti auto Smure, e Ford usa 7021 piastra in alluminio per realizzare staffe di rinforzo paraurti auto Lincoln Town. I materiali in lega di alluminio sono utilizzati anche nelle parti delle sospensioni delle automobili, che riduce efficacemente la qualità delle parti corrispondenti e migliora la scorrevolezza e la stabilità della guida automobilistica, come gli artigli dei freni a disco e i telai di trasmissione di potenza prodotti con 6061 forgiati. Inoltre, le leghe di alluminio sono anche ampiamente utilizzate nei sistemi di condizionamento dell'aria per autoveicoli. Per esempio, Il Giappone usa 6595 leghe di alluminio per radiatori automobilistici e radiatori per frigoriferi.
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