Magaan na sasakyan ay ang pagbuo ng kalakaran ng industriya ng sasakyan. Estadistika ay nagpapakita na ang bawat 1% pagbabawas sa bigat ng pangkalahatang sasakyan bahagi ay maaaring i-save ang 1% ng gasolina; bawat 1% pagbabawas sa paglipat ng mga bahagi ay maaaring i-save ang 2% ng gasolina. Pagbabawas ng bigat ng sasakyan ay maaaring makamit ang malaking pang-ekonomiya at kapaligiran benepisyo. Iba't-ibang mga bagong materyales ay ginagamit sa automobile pagmamanupaktura industriya, na kung saan aluminyo ay ang pinaka-mahalaga isa.
Aluminyo ay ang ikalawang pinakamalaking metal materyal na ginagamit ng mga tao. Isa sa mga pinaka-halata pagbabago sa teknolohiya ng kotse dahil ang 1970s ay ang malawak na paggamit ng magaan na mga materyales, at higit pa at higit pa aluminyo bahagi ay lumitaw, pangunahing nakatuon sa katawan. , engine, bamper, air conditioner, gulong hub, pandekorasyon bahagi, upuan at iba pa sa.
Ang density ng aluminyo ay lamang 1/3 ng bakal. Sa lugar na ang kalidad at function ng kotse ay hindi apektado, ang paggamit ng aluminyo mga produkto ay maaaring mabawasan ang kalidad ng mga bahagi upang makamit ang layunin ng enerhiya pagtitipid at pagbabawas ng emission. Para sa mga kotse ng pasahero, sa 1973, ang aluminyo alloy na ginagamit sa bawat kotse accounted para sa 5.0% ng kabuuang materyal na ginagamit, na nadagdagan sa 5.6% sa 1980 at 9.6% sa 1997. Ang mabilis na paglago ng aplikasyon ng aluminyo alloys sa sasakyan ay isang pangunahing kalakaran sa pagbuo ng mga sasakyan materyales.
Dahil sa halata magaan na epekto, ang application ng aluminyo alloys sa katawan ay lumalaki. Sa kasalukuyan, Estados Unidos, Japan, at Alemanya ay ang mga bansa na gamitin ang pinaka-aluminyo alloys sa sasakyan, tulad ng Aleman Volkswagen AudiA8, A2, at Japan NXS. %. Ang ilang mga data ay nagpapakita na ang pagpapalit ng tradisyunal na istraktura ng bakal na may isang aluminyo alloy istraktura ay maaaring mabawasan ang masa ng kotse sa pamamagitan ng 30% sa 40%, ang produksyon ng engine ay maaaring nabawasan sa pamamagitan ng 30%, at ang produksyon ng gulong ay maaaring nabawasan sa pamamagitan ng 50%.
Aplikasyon ng aluminyo alloy sa sasakyan
Aluminyo alloys para sa sasakyan engine ay ang pinaka-magaan na timbang, sa pangkalahatan pagbabawas ng timbang sa pamamagitan ng higit sa 30%. Sa karagdagan, ang cylinder block at cylinder pinuno ng engine ay nangangailangan ng mga materyales na may magandang thermal conductivity at malakas na kaagnasan pagtutol, at aluminyo alloys may natitirang pagganap sa mga aspetong ito. Samakatuwid, iba't-ibang mga tagagawa ng sasakyan ay natupad ang pananaliksik at pag-unlad ng aluminyo alloy ng engine.
Aluminyo wheels ay dahan-dahan pinalitan bakal wheels dahil sa kanilang liwanag timbang, magandang init dissipasyon at magandang hitsura. Sa nakaraan 10 taon, ang global aluminyo alloy sasakyan wheel ay lumago sa taunang rate ng paglago ng 7.6%. Ayon sa pagtatasa, sa pamamagitan ng 2010, ang aluminyo alloy rate ng sasakyan wheel ay maabot 72% sa 78%.
Aluminyo alloys ay malawak na ginagamit sa iba pang mga bahagi ng kotse, tulad ng: Pangkalahatang Motors ng Estados Unidos ay gumagamit ng 7021 aluminyo plate upang gumawa ng Smure kotse bumper pagpapatibay bracket, at Ford paggamit 7021 aluminyo plate upang gumawa ng Lincoln Town kotse bumper reinforcement bracket. Aluminyo alloy materyales ay ginagamit din sa automobile suspensyon bahagi, na epektibong binabawasan ang kalidad ng mga kaukulang bahagi at pinapabuti ang makinis at katatagan ng sasakyan pagmamaneho, tulad ng disc preno claws at power transmission frame na ginawa sa 6061 mga forgings. Sa karagdagan, aluminyo alloys ay malawak na ginagamit din sa automotive air conditioning system. Halimbawa, Japan ay gumagamit ng 6595 aluminyo alloys para sa automotive radiators at ref radiators.
Kung nais mong bumili aluminyo haluang-haluin para sa sasakyan, mangyaring makipag-ugnay sa amin.