لا يوجد نقص في المنافسة بين المواد في سوق النقل. السؤال ليس ما هي المواد المحددة التي يجب اختيارها; تم تصميمه لاعتبارات اللحام, المستقبل يكمن في تصاميم المواد المختلطة. السؤال الرئيسي هو ما هي المادة التي تعتبر الاختيار الأمثل لتطبيق معين, فنيا واقتصاديا; يعتمد على نوع السيارة, أهداف التصميم المتوخاة, حجم الإنتاج المخطط له, البنية التحتية للتصنيع الحالية - وليس أقلها - المعرفة والخبرة المتاحة.
الخطوة الحاسمة هي اتباع نهج متكامل في التصميم والهندسة, مع الأخذ بعين الاعتبار الخصائص المحددة لسبائك الألومنيوم المختلفة ونوعية مختلف منتجات الألمنيوم شبه النهائية والمنتجات النهائية. معرفة حميمة بخصائص المواد, بما في ذلك سلوك التصادم, يتيح التطوير السريع للمنتجات بناءً على التصميم بمساعدة الكمبيوتر والأساليب الهندسية. تضمن المحاكاة الكمية لعمليات التصنيع ذات الصلة إنتاجًا فعالاً لمكونات الألومنيوم والوحدات الهيكلية بجودة عالية باستمرار.
الميزة الأكثر أهمية للألمنيوم لتصميم الهياكل خفيفة الوزن وفعالة من حيث التكلفة هي سهولة التشكيل. يمكن تشكيل ألواح الألواح المتقنة بكفاءة باستخدام طرق مختلفة تتراوح من عمليات الختم عالية الإنتاجية إلى تقنيات تكلفة الأدوات المنخفضة لإنتاج كميات منخفضة. أحد الجوانب المثيرة للاهتمام مقارنة بالمواد المنافسة هو توافر المواد المبثوقة, الملفات الشخصية المفتوحة والمغلقة, بأشكال معقدة, في سمك الجدار المختلفة. يمكن إنتاج أجزاء الألومنيوم على شكل شبكة أو على شكل شبكة تقريبًا باستخدام تقنيات التشكيل الضخمة وغيرها, ولكن على وجه الخصوص من خلال عمليات الصب المختلفة. اعتمادا على الطريقة المطبقة, يمكن لأجزاء الألمنيوم المصبوب أن تعرض مجموعة واسعة من الأحجام, الأشكال والخصائص. التشكيلات الجانبية المقذوفة والمُشكلة لاحقًا ,فضلا عن الجودة العالية, مكونات الألمنيوم المصبوبة بالضغط ذات الجدران الرقيقة, ليست مفيدة فقط لوظائف حمل الأحمال و/أو التقوية, ولكن يمكن تطبيقها في وقت واحد كعناصر الانضمام. استخدامها السليم يتيح تطوير جديدة, حلول التصميم الهيكلي المبتكرة – ونتيجة لذلك – توفير كبير في الوزن والتكلفة من خلال تكامل الأجزاء ودمج وظائف إضافية.