Bidhaa zote za alumini za kumaliza nusu (sahani, vipande na foil) hutumika sana katika utengenezaji wa magari, na kwa kuongeza vifaa hivi vya usindikaji wa shinikizo, sehemu za kukanyaga aloi za alumini ni nyenzo za chuma kwa utengenezaji wa magari.In 2018, kuhusu 52 magari milioni yalitolewa duniani kote, kuteketeza 114 tani milioni za vifaa, ya ambayo kuhusu 82% walikuwa nyenzo za chuma, na 93.4 tani milioni zilitumika, ambayo aloi za alumini na alumini zilichangia tu 6.5%, iliyobaki ni chuma na chuma cha kutupwa, na kiasi cha metali nyingine zisizo na feri ni kidogo sana.
6000 mfululizo sahani ya aloi ya alumini katika matumizi ya utengenezaji wa magari
Takriban nyenzo zote za alumini zimetumika sana katika utengenezaji wa magari, lakini inayotumika zaidi ni aloi ya aluminium, ambayo hutumika kuzalisha kufa-casting na casting, na hakuna gari ambalo halitumii sehemu za kurushia alumini na aloi ya aloi. Kiasi cha aloi ya alumini ya kutupwa huchangia 65% ya jumla ya kiasi cha alumini ya magari, jumla ya kiasi cha alumini ya kumaliza nusu ni chini ya 35%, ambayo zaidi ya 70% na sahani, na kwa sahani China ilitumia zaidi ya unene wa ≤ 2mm sahani nyembamba, uhasibu kwa zaidi ya 92%.
Kuzingatia maendeleo ya karatasi ya magari alumini alloy ni: 6016-S, 6016-IH, 6016-IBR, 6A16-S, 6A16-IBR, 5182-RSS, 5754, 6022, na kadhalika., kawaida 6XXX mfululizo alumini aloi sahani elongation A50 ≥ 25%, r thamani ≥ 0.60, 60d baada ya nguvu ya mavuno ya maegesho Rp0.2 ≤ 140N/ mm2, kuoka ugumu wa mavuno nyongeza ya nguvu ≥ 80N/mm2.
Sahani za aloi za alumini zinazotumika kwenye magari zinaweza kugawanywa kwa upana katika vikundi viwili: gari la abiria, lori za kubebea mizigo, vans na vifuniko vingine na sahani nyembamba, yaani ABS, magari mengine yote kama mabasi, meli zenye kila aina ya sahani, na sahani nyingi za jumla za viwanda.
Maombi ya 6000 mfululizo wa aloi ya alumini karatasi kwenye gari
Katika 2018, China ilizalisha 27,809,200 magari na kuuzwa 28,080,600 magari; miongoni mwao, 23,529,400 na 23,709,800 magari ya abiria yalitengenezwa na kuuzwa; 4,279,800 na 4,370,800 magari ya biashara yalitengenezwa na kuuzwa.
Katika 2018, kuhusu 8.6 magari milioni ya abiria huko Ulaya na Marekani yalitumia karatasi za aloi za alumini katika utengenezaji wa magari ya abiria, na karibu 38% ya magari ya abiria huko Amerika Kaskazini yalitumia vifuniko vya injini ya aloi ya alumini; karibu zaidi ya 1.5 magari milioni ya abiria nchini Japani yalitumia karatasi za aloi za alumini. Ulaya na Amerika Kaskazini mara nyingi hutumia sahani 6XXX za mfululizo wa aloi, wakati Ulaya hutumia zaidi 6016 aloi, huku Marekani ikipendelea 6111 aloi. Nchi zinazotumia bidhaa nyingi ni U.S., Ujerumani, Japani, Korea Kusini, Kanada, Uswisi, U.K., na Italia, na kadhalika. Ya takriban 1.05 tani milioni za ABS zinazotumiwa ndani 2018, U.S. ilihesabu kuhusu 19.5%, Ujerumani kwa takriban 13%, na Japan na Uswisi kwa 7% kila mmoja.
BMW 7 gari la abiria la BMW AG nchini Ujerumani pia limepata mafanikio ya kuvutia katika kupunguza uzito, na mifupa yake yenye nyuzinyuzi kaboni iliyoimarishwa nyenzo ya mchanganyiko (CFRP), extrusion ya aloi ya alumini, na chuma chenye nguvu nyingi (high tensile chuma), ambayo imeboresha kwa kiasi kikubwa utendaji wa jumla wa gari na kupunguza wingi wa wavu wa gari na kuboresha ufanisi wa mafuta kutokana na mchanganyiko wa busara wa vifaa hivi vitatu..
6000 sehemu za karatasi za aloi za alumini kwa magari
6000 aloi za safu ni aloi maarufu zaidi za alumini kwa sehemu za chuma za karatasi katika tasnia ya sasa ya magari.. Wana utendaji wa kuunda, utendaji wa nguvu ya juu, upinzani wa kutu, kukunja makali, utendaji wa juu wa uso, na kadhalika. Wakati huo huo, baada ya uchoraji na kuoka, utendaji wa nguvu pia umeboreshwa.
Kubadilisha sahani ya chuma na sahani ya aloi ya aluminium ndani na nje ya gari kunaweza kupunguza mwili kwa 40% ~ 50%, ambayo kwa upande hupunguza wingi wa wavu wa gari zima kwa takriban 10%. Mfano wa Ford T, Ford Prodigy, Lori la kuchukua la FORD T-150, Jaguar XJ, Ferrari 360, Chrysler Prowler, Volkswagen 31 Lupo, Audi A2, A8, Sedan ya mseto ya Honda (Ufahamu wa Honda), Honda NSX, Mitihani-Mfano, S, na kadhalika. wote hutumia mwili wa alumini Mwili umetengenezwa kwa alumini. ABS pia hutumiwa kutengeneza kofia na vifuniko vya shina, na mengine mengi.
Mali ya aloi za karatasi za kawaida
6016 aloi hutumiwa sana katika ABS, lakini mchakato wa matibabu ya joto ni ngumu na matibabu ya kabla ya kuzeeka T4P kati ya matibabu ya suluhisho na matibabu ya kuoka inahitajika ili kupata utendaji mzuri.. Kwa sababu ya mali nzuri ya kutengeneza kabla ya kukanyaga na kuongezeka kwa kasi kwa nguvu wakati wa mchakato wa kuoka baada ya kupiga, ambayo husababisha upinzani mkubwa wa meno, 6016 karatasi ya aloi inaweza kuzingatia mahitaji yote mawili baada ya matibabu ya ufumbuzi-T4P-uchoraji, lakini vigezo vya mchakato vina athari kubwa kwenye utendaji wa mwisho, Upungufu wa matibabu ya suluhisho hupunguza nguvu ya mvua ya T4P na kuzeeka kwa bandia wakati wa mchakato wa kuoka., na kushikilia kwa muda mrefu kunaweza kusababisha unyevu wa chini wa kuzeeka mapema hupunguza utulivu wa utendaji wa mchakato wa uwekaji sahani na athari ya ugumu wa mchakato wa kuoka., na joto la juu huathiri utendaji wa kutengeneza mchakato wa kukanyaga. Hii inaonyesha kuwa suluhisho thabiti na vigezo vya mchakato wa T4P vinapaswa kuboreshwa ili kupata utendakazi bora wa jumla.
Nguvu ya sahani huathiriwa hasa na kuimarisha suluhisho imara, kabla ya kuzeeka na asili kuzeeka kuimarisha: matibabu ya suluhisho imara huimarisha awamu ya mumunyifu katika α(Al) matrix kutoa uimarishaji wa suluhisho thabiti, wakati mchakato uliofuata wa T4P, atomi za soluti zilizojaa kupita kiasi zitatengeneza mvua ya kuzeeka, idadi na mofolojia ya awamu hizi hutegemea joto la kabla ya kuzeeka. Kwa upande mmoja, kuzeeka inapunguza kiwango cha supersaturation matrix na kudhoofisha ufumbuzi imara athari athari. Kwa upande mwingine, awamu kabla ya kuzeeka precipitated kuzalisha athari kuimarisha na kuongeza nguvu ya sahani; athari ya kuimarisha ya kuzeeka asili huongezeka monotonically kwa wakati na imetulia baada ya kufikia wakati.
Zhang Zedong na matokeo ya utafiti wa wataalam wengine yanaonyesha hilo: 6016 sahani ya aloi ndani 560 ℃ / 1matibabu ya suluhisho dhabiti yanaweza kupata matokeo mazuri, kuendelea kuongeza muda wa kushikilia sio mzuri kwa utendaji; kuzingatia kwa kina 6016 mahitaji ya utendaji sahani ya magari ya uzalishaji wa viwanda wa mchakato wa mipako mafuta, kuamua 6016 aloi ABS ufumbuzi imara - mchakato wa kuzeeka kabla: 560 ℃ / 1min + 80 ℃ / 6h ("Teknolojia ya usindikaji wa aloi nyepesi" 2019, hapana. 2, uk. 28-32.)
Maombi ya 5000 mfululizo wa karatasi ya aloi ya alumini katika utengenezaji wa magari
Kuna aina mbili za aloi za mfululizo wa 5XXX katika karatasi ya aloi ya aluminium kwa gari: 5754 na 5182-RSS, kando na aloi hizi mbili, wapo pia 5022, 5023, 5454, 5154, 5083 na aloi nyingine zinazotumika.
Mg ina umumunyifu wa pili kwa juu katika alumini baada ya zinki, na umumunyifu wa mwisho wa 17.4% kwa 450 ° C na pekee 1% kwa joto la kawaida. Kwa nadharia, aloi za Al-Mg zinapaswa kuwa na athari kali ya ugumu wa umri, lakini kwa sababu ya kizuizi cha tabia ya kunyesha kando ya fuwele na mtawanyiko wa β-awamu., athari hii haiwezi kutumika, na mara nyingi hutumiwa katika hali ya O iliyozuiliwa au hali ya ugumu wa kufanya kazi kwa baridi H.
Mchakato wa kunyesha wa myeyusho dhabiti uliojaa kupita kiasi α' wa aloi ya Al-Mg.
a' → eneo la GP → b' → b(Al8Mg5)
Kipenyo cha atomiki cha Mg (0.320nm) ni kubwa zaidi kuliko ile ya Al (0.286nm), ingawa eneo la GP linaweza kuunda ndani ya sekunde chache baada ya kuzima, lakini ukubwa ni mdogo (1.0nm ~ 1.5nm), kuzungukwa na wingu zito la nafasi, na karibu hakuna matatizo ya gridi ya ushirikiano hutokea na awamu ya mzazi, kwa hivyo yaliyomo Mg ≤ (5%~7%) ya aloi haina athari dhahiri ya ugumu wa umri. Baada ya miaka michache, eneo la GP linaweza kukua hadi 10 nm, na ingawa kuna athari kubwa ya kuimarisha, kuna tabia ya fracture yenye nguvu kando ya kioo, na plastiki imepunguzwa sana hadi karibu tu 1.5%, ambayo haina thamani ya kiutendaji.
Kwa Al-Mg aloi pamoja na Mn au Cr, hasa kuboresha upinzani kutu na weldability, lakini ufumbuzi imara kwamba sehemu ya athari ya kuimarisha. ti na V ni wakala wa uboreshaji wa nafaka, pia ina athari ya kuboresha nguvu na weldability. inaweza kuzuia akitoa kuyeyuka na kulehemu oxidation tabia, hasa aloi ya juu ya magnesiamu inahitajika hasa. Fuatilia Sb au Bi haswa ili kuzuia aloi ya juu ya Mg "brittle ya sodiamu" jambo. cu, Zn, Fe, Si ni uchafu, inapaswa kuwa madhubuti mdogo, lakini Si inaweza kuboresha weldability, kwa hivyo aloi ya 5A03 ina 0.50% Na ~ 0.80% Na.
Kwa sababu aloi ya Al-Mg ina athari kidogo tu ya ugumu wa umri na tabia kali ya kunyesha pamoja na fuwele., inaweza tu kufanya kazi katika annealed (300℃~380℃) au hali ya baridi ya kazi-ngumu, lakini upinzani wao wa kutu unaweza tu kuonyeshwa ikiwa awamu ya β itasambazwa kwa usawa kwenye mpaka wa nafaka ndani ya nafaka., na muundo wa usambazaji pia huathiriwa sana na maudhui ya Mg. Matokeo ya mfululizo wa tafiti yanaonyesha kuwa utulivu wa aloi na maudhui ya Mg ≤ 3%, aidha katika hali ya annealed au baridi kazi-ngumu, na joto kwa muda mrefu kwa joto la kawaida au joto la matibabu ya uhamasishaji (67°C~177°C), hazifanyiki kwenye filamu ya fuwele ya mtandao wa awamu ya beta na hazihisi athari ya kupasuka kwa kutu (SCC) na kutu tele, lakini baada ya maudhui ya Mg > 3.5%, hasa baada ya kazi baridi-ugumu, na ongezeko la maudhui ya Mg (≥ 5% Mg), uwezekano wa SCC pia huongezeka sana, na hata baada ya kuhifadhi kwa muda mrefu kwenye joto la kawaida (20a ~ 30a), filamu ya mesh ya awamu ya β inayoendelea inaweza kuundwa kando ya mipaka ya nafaka. Kwa sababu maudhui ya juu ya Mg (>6%~7%) aloi hata katika 315℃~330℃ iliyochujwa kikamilifu, α suluhisho thabiti haliwezi kuoza, bado katika hali iliyojaa kupita kiasi, hivyo shirika haliko imara sana.
Kutatua high magnesiamu aloi shirika utulivu wa utendaji wa njia mbili: moja ni annealed kwa deformation kubwa ya baridi (e = 30% ~ 50%), kuongeza msongamano wa mtengano au nukta ya β-awamu, na katika 200 ℃ juu ya matibabu ya mvua, kukuza mtengano wa suluhisho thabiti na mtengano wa sare ya awamu ya beta; njia nyingine ni kupunguza maudhui ya magnesiamu ≤ 3%, na kuongeza kiasi kinachofaa kunaweza kuboresha nguvu na halijoto ya kusawazisha tena ya Mn na Cr, inaweza pia kuzuia awamu ya beta kando ya mvua ya fuwele, kupata nguvu sawa na maudhui ya juu ya magnesiamu, Marekani 5454 aloi (2.7% Mg, 0.7% Mhe, 0.12% Cr) inaweza kupata nguvu sawa na aloi ya Al-4Mg bila unyeti wa SCC na EFC, lakini njia hii haiwezi kufanya nguvu ya aloi ya Al-Mg imeboreshwa sana.
Tabia za Aloi 5454
Muundo wa kemikali ya 5454 aloi (wingi %): 0.25Na, 0.40Fe, 0.10Cu, (0.50~1.0)Mhe, (2.4~3.0)Mg, (0.05~0.20)Cr, 0.25Zn00.20Ti, uchafu mwingine binafsi 0.05, jumla 0.15, pumzika Al.
Nguvu ya shear ya sahani ni karibu 55% ya nguvu ya mkazo Rm, na Rp0.2 yake ya kukandamiza ni karibu sawa na nguvu ya mavuno ya mkazo. Aloi ina moduli ya elastic ya 69.6GN/mm2 na moduli ya kunyunyuzia ya 71.0GN/mm2, na msongamano wa 2.680g/cm3 kwa 20°C. Joto la mstari wa awamu ya kioevu ni 646 ° C, na halijoto ya mstari wa awamu inayostahili ni 602°C.
Mgawo wa upanuzi wa mstari wa aloi ni kama ifuatavyo.
- -50℃~20℃21.9μm/(m.k)
- 20℃~100℃23.7μm/(m.k)
- 20℃~200℃24.6μm/(m.k)
- 20℃~300℃25.6μm/(m.k)
Mgawo wa upanuzi wa wingi katika 20℃ 68×10-6m3/(m3. k); uwezo maalum wa joto katika 20℃ 900J/(kg.K); conductivity ya mafuta kwa 20℃ 134W/(m.k); wastani wa upitishaji wa isovolumetric wa nyenzo katika 20℃ ni 34%IACS; kwa 20 ℃, wastani wa upinzani wa nyenzo za serikali ni 51nΩ.m na mgawo wa joto la upinzani ni 0.1nΩ.m; kwa 25℃ iliyo na 53g NaCl na 3g H2O2T kwa L ya mmumunyo wa maji., uwezo wa -0.86V kwa electrode ya glycerol 0.1N; joto la chini la 343 ° C, hakuna insulation inahitajika; joto la usindikaji wa joto la 260°C ~ 510°C.
Sifa za 5083 aloi
5083 aloi ni aloi ya kawaida ya mfululizo wa 5XXX, pia ni aloi ya chuma ya karatasi ya kawaida ya magari, kuna utendaji wa weldability, upinzani wa kutu, usindikaji na kutengeneza mali na utendaji wa joto la chini, katika aloi ya mfumo wa Al-Mg, ina utendaji wa nguvu za kati, svetsade nguvu ya pamoja inaweza kuwa sawa na hali annealed ya nyenzo msingi, na upinzani wa kutu wa kuaminika, mali ya mitambo ya alloy ni uwiano na kushuka kwa joto na kupanda, ugumu wa fracture pia ni hivyo, ni aloi nzuri ya vifuniko vya magari, hasa yanafaa kwa magari ya kibiashara, magari maalum, semi-trela na mali zingine za muundo wa chuma wa ndani na nje wa svetsade.
5083 sifa za aloi: sio kuimarisha matibabu ya joto; kuzuia "kuzeeka kulainisha" na utulivu wa upinzani wa kutu, bidhaa za kumaliza nusu zinahitaji kuimarishwa; ili kuzuia upunguzaji wa nguvu wa mavuno ya annealing mara kwa mara, deformation ya mwisho ya baridi inapaswa kuwa > 50%.
Muundo wa aloi (wingi %): Mg4.0~4.9, Mn0.4~1.0, Cr0.05~0.25, Si0.40, F0.40, Zn0.25, Ti0.15, uchafu mwingine binafsi 0.05, jumla 0.15, Imesalia. Muundo wa awamu kuu ya aloi: a(Al), b(Al8Mg5), AlMn, Al7Cr, awamu za uchafu zinazowezekana ni Mg2Si, Al3Fe, Al3Ti, Kwa 6(Fe, Mhe).
Mg ni kipengele kikuu cha kuimarisha, kuzalisha ufumbuzi imara kuimarisha na kuongeza kiwango cha ugumu wa kazi ya aloi. kiwango cha suluhisho thabiti cha Mg katika alumini hubadilika sana kulingana na hali ya joto, lakini awamu ya mpito ya mvua β'(Al8Mg5) haishirikiani na matrix, kwa hivyo hakuna athari dhahiri ya ugumu wa mvua. awamu ya Al8Mg5 huwa na mvua polepole kwenye eneo la kuteleza na mipaka ya nafaka, kupunguza athari ya kuimarisha ufumbuzi imara, na chini ya hali ya ulikaji husababisha ulikaji Intergranular na mkazo kupasuka kwa kutu, hivyo baada ya kazi ya baridi inapaswa kuwa imetulia annealing, ili kukuza unyevu sawa wa awamu ya β katika mipaka ya nafaka na nafaka, kuimarisha mali ya mitambo na upinzani wa kutu wa alloy.
Manganese na chromium huboresha halijoto ya urekebishaji wa aloi na kuwa na athari ya kuimarisha inayosaidia., titanium inaweza kuboresha shirika la utupaji na shirika la weld, chuma, silicon, zinki kama uchafu.
Msongamano wa 5083 aloi 2.66g/cm3; kiwango cha joto myeyuko 574℃~638℃; uwezo maalum wa joto 900J/(kg.k); conductivity ya mafuta 120W/(m.k) kwa 20 ℃; mgawo wa upanuzi wa mwili 70×10-6m3/(m3. k) kwa 20 ℃; wastani wa mgawo wa upanuzi wa mstari ni kama ifuatavyo.
- -50℃~20℃22.3μm/(m.k)
- 20℃~100℃24.2μm/(m.k)
- 20℃~200℃25.0μm/(m.k)
- 20℃~300℃26.0μm/(m.k)
Moduli chanya ya elastic ya 5083 aloi ni 71.0 GN/mm2 na moduli ya elastic ya shear ni 26.4 GN/mm2.
Tabia za umeme za 5083 aloi katika 20 ℃: conductivity (bidhaa ya umeme) 32% IACS; upinzani 54nΩ.m kwa 20℃; mgawo wa halijoto ya kustahimili 0.1nΩ.m/K ifikapo 20℃; uwezo wa -0.86V kwa elektrodi ya glikoli ya 0.1N katika mmumunyo wa maji ulio na 53g NaCl na 3g H2O3 kwa lita katika 25℃..
Kiwango cha joto cha annealing 5083 karatasi ya aloi ni 343 ℃ bila kushikilia, na halijoto ya kukunja joto ni 260℃~510℃.
Ustahimilivu wa kupasuka kwa ulikaji wa mfululizo wa aloi 5XXX za magari
5XXX laha ya aloi kwa matumizi ya gari inahitaji sio tu utendaji wa nguvu wa juu, weldability nzuri, na upinzani mkubwa dhidi ya nyufa za kutu katika mazingira yenye ulikaji. Mfululizo nene wa 1mm 5XXX wa karatasi ya magari na Aluminium Association of America Inc. (AA) kiwango cha upinzani wake wa kupasuka kwa kutu kinaonyeshwa kwenye Jedwali 1. ◎ alisema katika hali mbaya zaidi si uharibifu; △ alisema katika hali fulani inaweza kuvunjika; ○ alisema katika hali mbaya inaweza kutoa nyufa; X alisema katika hali ya utulivu pia itapasuka.
Inashauriwa kuondoa magari ya dizeli au kuongeza kiwango cha alumini
Utafiti uliochapishwa nchini Marekani mnamo Februari 26 inaonyesha kwamba, kulingana na utafiti uliofanywa na U.S. NGO ya Baraza la Kimataifa la Usafiri Safi (ICCT) na vyuo vikuu viwili, 11 asilimia ya 3.4 milioni ya vifo vya mapema kila mwaka kutokana na PM2.5 na ozoni ya kiwango cha chini vinahusiana na tasnia ya usafirishaji ya kimataifa., na mzigo wa matibabu unaosababishwa na uchafuzi wa trafiki (mara nyingi huhusishwa na ugonjwa wa moyo na mapafu, kiharusi na kisukari) kufikiwa $1 dola trilioni.
Nchini Marekani 22,000 watu walikufa kutokana na uchafuzi wa barabara, 43% ambayo yalikuwa yanahusiana na dizeli; 74,000 watu walikufa mapema kutokana na moshi wa magari nchini India, 13,000 nchini Ujerumani, 7,800 nchini Italia na 6,400 nchini Ufaransa. Hata hivyo, hali ni mbaya zaidi nchini Ujerumani, kama 17 kutoka kwa kila 100,000 wenyeji nchini hufa mapema kutokana na uchafuzi wa barabara, kiwango mara tatu ya wastani wa kimataifa.
Hii inaonyesha kuwa athari za uzalishaji wa gari kwa afya ya binadamu hazipaswi kupuuzwa, kuangazia hitaji la kufuata kikamilifu na kutekeleza viwango vya utoaji wa darasa, na udharura wa kuongeza kiasi cha alumini kinachotumika kupunguza wingi wake na kupanua magari mapya ya nishati.
Mistari ya uzalishaji wa ABS nchini China
Na 2018, kulikuwa na ABS saba (Karatasi ya Mwili-Otomatiki) mistari imekamilika na inajengwa nchini China, zikiwemo sita zinazofanya kazi zenye uwezo wa kuzalisha 523 kt/a na moja inayojengwa yenye uwezo wa kuzalisha 100 kt/a (tazama Jedwali 2).Uzalishaji wa ABS ni muhimu na umewekwa katika mstari wa uzalishaji unaoendelea unaojumuisha zaidi ya 20 michakato kama vile matibabu ya tanuru ya mto hewa na unyooshaji wake safi uliofuata, kabla ya kuzeeka, na matibabu ya uso. Mpangilio wa safu moja unaweza kuzidi urefu wa 600m, na mpangilio wa safu mbili ni zaidi ya 300m.
Mstari wa kwanza wa uzalishaji wa ABS wa China - Katika Nobel (China) Aluminium Products Co., Ltd. iko katika Changzhou National High-Tech Development Zone, Mkoa wa Jiangsu, eneo la 4,320km2, kwa uwekezaji wa USD 100 milioni, ambayo ilianza kutumika Oktoba 21, 2014. mnamo Mei 22, 2018 kampuni ilitangaza uwekezaji mwingine wa USD 180 milioni kwa laini mpya ya mto wa hewa inayoendelea ya uzalishaji ili kuongeza uwezo wa uzalishaji wa ABS kwa 100kt/a, ambayo itaanza kutumika 2020.
Wala Nobelis (China) Aluminium Products Co., Ltd. wala Shinko Automotive Aluminium (Tianjin) Co., Ltd. kuzalisha bidhaa za juu, huku koili za zamani zilizoviringishwa baridi zikitoka Korea Kusini na zile za mwisho zilizoviringishwa zikitoka kwa Mamioka Rolling Mill ya Japan..
Uchina Aili Kimataifa (Zhenjiang) Kampuni ya Aluminium, Ltd., Henan Tongren Aluminium Co., Ltd. na Henan Zhongfu Industrial Co., Ltd. wote wamepanga kujenga njia za uzalishaji za ABS na wataanza ujenzi mara tu soko litakaporuhusu. Zaidi ya hayo, Kampuni ya Nanshan Group Light Alloy ina mpango wa kuvutia zaidi, ambapo awamu ya kwanza sasa imekamilika na awamu ya pili na ya tatu kujengwa kwa wakati mwafaka, zote zitakuwa na uwezo wa kuzalisha 600kt/a, hivyo kuwa mradi mkubwa wa ABS.
Miongoni mwa aina nne za bidhaa za alumini zilizopigwa gorofa zinazozalishwa leo (sahani nene iliyoinuliwa kabla, ABS, mwili na nyenzo za kifuniko, PS na msingi wa sahani ya CTP), mbili za kwanza ni ngumu zaidi kuzalisha, na mahitaji ya kiwango cha juu cha kiufundi na thamani ya juu iliyoongezwa.
Hitimisho
Sahani ya aloi ya aluminium ya magari ni familia kubwa, isipokuwa kwa vifuniko vya gari la abiria hasa kwa mfululizo wa 5XXX na aloi 6XXX mfululizo, vifaa vingine vya alumini pia hutumiwa.
Karatasi hii inatanguliza kwa ufupi utekelezaji wa aloi za alumini kwa sehemu za chuma za karatasi za magari. China imeanza kutengeneza sehemu za chuma za karatasi za gari za abiria zenye aloi za alumini, na pengo na nchi za nje ni kubwa sana, na pengo hili linadhihirika katika vipengele viwili: kwanza, kiwango cha aluminization ya magari ni cha chini, na kwa mujibu wa uchunguzi na makadirio ya mwandishi, kiwango cha aluminization ya magari ya Kichina katika 2018 inaweza kuwa chini ya 125kg / gari, ambayo ni tofauti sana na 165kg/gari katika nchi zilizoendelea kiviwanda; pili, katika Pengo kati ya maendeleo ya aloi mpya za aluminium za magari na matumizi ya alumini chakavu ni kubwa kidogo., kwa mfano, Kampuni ya Nobelis Aluminium kila baada ya miaka mitatu au minne kuzindua aloi mpya, ilizindua Advanz 7000 mfululizo wa bidhaa na matumizi ya sasa ya aloi ya alumini ikilinganishwa na nguvu mara mbili; ni maalum katika matumizi ya karatasi chakavu ya utengenezaji wa alumini ya ABS, wanapanga kufikia 80% ya maudhui chakavu ya alumini katika karatasi ya magari 2020, ambayo Lakini darasa la bidhaa.
Sekta ya usindikaji ya alumini ya China na tasnia ya utengenezaji wa magari inapaswa kukuza kwa nguvu utumiaji wa alumini kwenye magari ili kuleta kiwango cha juu cha alumini inayotumika kwenye magari..