Lahat ng aluminyo semi tapos na mga produkto (mga plato, strips at foils) ay malawakang ginagamit sa pagmamanupaktura ng automotive, at bilang karagdagan sa mga materyales sa pagproseso ng presyon, aluminyo haluang metal stamping bahagi ay metal materyales para sa automotive manufacturing. Sa 2018, tungkol sa 52 milyong sasakyan ang ginawa sa buong mundo, nakakaubos ng 114 milyong tonelada ng mga materyales, ng kung saan tungkol sa 82% ay mga materyales na metal, at 93.4 milyong tonelada ang ginamit, ng kung aling aluminyo at aluminyo alloys accounted para lamang 6.5%, ang natitira ay bakal at cast iron, at ang dami ng ibang di ferrous metals ay napakaliit.
6000 serye aluminyo haluang metal plate sa application ng automobile manufacturing
Halos lahat ng mga materyales ng aluminyo ay malawakang ginagamit sa pagmamanupaktura ng sasakyan, pero yung mas ginagamit ay ang casting aluminum alloy, na ginagamit sa paggawa ng die casting at casting, at walang kotse na hindi gumagamit ng aluminum at aluminum alloy casting parts. Ang halaga ng cast aluminyo haluang metal account para sa 65% ng kabuuang halaga ng automotive aluminum, ang kabuuang halaga ng semi tapos aluminyo ay mas mababa kaysa sa 35%, ng kung saan higit pa sa 70% kasama ang plato, at sa plate China ginamit higit pa sa kapal ng ≤ 2mm manipis na plato, accounting para sa higit sa 92%.
Tumutok sa pag unlad ng automotive aluminyo haluang metal sheet ay: 6016-S, 6016-IH, 6016-IBR, 6A16-S, 6A16-IBR, 5182-RSS, 5754, 6022, atbp., tipikal na 6XXX series aluminyo haluang metal plate paghaba A50 ≥ 25%, r halaga ≥ 0.60, 60d pagkatapos ng paradahan ani lakas Rp0.2 ≤ 140N / mm2, baking hardening ani lakas increment ≥ 80N / mm2.
Aluminyo haluang metal plates inilapat sa mga sasakyan ay maaaring malawak na nahahati sa dalawang kategorya: kotse ng pasahero, mga trak ng pickup, vans at iba pang mga takip na may manipis na plato, namely ang ABS, lahat ng iba pang mga kotse tulad ng mga bus, tankers na may lahat ng uri ng mga plato, na may halos pang industriya pangkalahatang plato.
Ang application ng 6000 serye aluminyo alloy sheet sa automobile
Sa 2018, China ang gumawa ng 27,809,200 mga sasakyan at ibinebenta 28,080,600 mga sasakyan; sa mga ito, 23,529,400 at 23,709,800 mga pampasaherong kotse ang ginawa at ibinebenta; 4,279,800 at 4,370,800 komersyal na sasakyan ay ginawa at ibinebenta.
Sa 2018, tungkol sa 8.6 milyong mga kotse ng pasahero sa Europa at Estados Unidos ay gumamit ng aluminyo haluang metal sheet sa paggawa ng mga kotse ng pasahero, at halos 38% ng mga kotse ng pasahero sa North America ginamit aluminyo haluang metal engine takip; halos higit pa sa 1.5 milyong mga kotse ng pasahero sa Japan na ginamit aluminyo haluang metal sheet. Europa at Hilagang Amerika karamihan ay gumagamit ng 6XXX series haluang metal plates, habang Europa karamihan ay gumagamit ng 6016 haluang haluang dulugad, habang ang Estados Unidos ay mas gusto 6111 haluang haluang dulugad. Ang mga bansang ubos ay higit sa lahat ang US., Alemanya, Japan, Timog Korea, Canada, Switzerland, ang U.K., at Italya, atbp. Ng mga tinatayang 1.05 milyong tonelada ng ABS ang natupok sa 2018, ang U.S. accounted para sa tungkol sa 19.5%, Alemanya para sa tungkol sa 13%, at Japan at Switzerland para sa 7% bawat isa.
Ang BMW 7 serye pasahero kotse ng BMW AG sa Alemanya ay din ginawa ng isang nakakainggit na tagumpay sa pagbabawas ng timbang, sa balangkas nito na binubuo ng carbon fiber reinforced composite material (CFRP), aluminyo haluang metal extrusion, at mataas na lakas na bakal (mataas na makunat na bakal), na kung saan ay makabuluhang pinabuting ang pangkalahatang pagganap ng kotse at nabawasan ang net mass ng kotse na may pinahusay na kahusayan ng gasolina dahil sa matalinong kumbinasyon ng tatlong materyales na ito.
6000 serye aluminyo haluang metal sheet metal bahagi para sa mga sasakyan
6000 serye alloys ay ang pinaka popular na aluminyo alloys para sa automotive sheet metal bahagi sa kasalukuyang automotive industriya. Nasa kanila ang bumubuo ng pagganap, mataas na lakas ng pagganap, kaagnaan pagtutol, gilid na natitiklop, mataas na pagganap ng ibabaw, atbp. Kasabay nito, pagkatapos ng pagpipinta at pagbe bake, ang lakas din ng performance ay pinahuhusay.
Ang pagpapalit ng plate ng bakal na may aluminyo haluang metal plate sa loob at labas ng kotse ay maaaring mabawasan ang katawan ng 40% ~ 50%, na siya namang nagpapababa ng net mass ng buong kotse sa pamamagitan ng tungkol sa 10%. Ford modelo T, Ford Prodigy, FORD T-150 trak ng pickup, Jaguar XJ, Ferrari 360, Chrysler Prowler, Volkswagen 31 Lupo, Audi A2, A8, Honda hybrid sedan (ang Honda Insight), Honda NSX, Teste-Model, S, atbp. lahat ay gumagamit ng aluminyo katawan Ang katawan ay gawa sa aluminyo. Ginagamit din ang ABS sa paggawa ng hoods at trunk lids, at marami pang iba.
Mga katangian ng mga tipikal na sheet alloys
6016 haluang metal ay malawakang ginagamit sa ABS, ngunit ang proseso ng paggamot ng init ay kumplikado at pre aging treatment T4P sa pagitan ng solusyon paggamot at baking paggamot ay kinakailangan upang makakuha ng magandang pagganap. Dahil sa magandang pagbuo ng mga katangian bago ang pag stamp at ang mabilis na pagtaas ng lakas sa panahon ng proseso ng pagbe bake pagkatapos ng stamping, na nagreresulta sa mataas na dent resistance, 6016 haluang metal sheet ay maaaring isaalang-alang ang parehong mga kinakailangan pagkatapos ng solusyon-T4P-pagpipinta paggamot, Ngunit ang mga parameter ng proseso ay may malaking epekto sa pangwakas na pagganap, hindi sapat na solusyon paggamot binabawasan ang pag ulan kapangyarihan ng T4P at artipisyal na aging sa panahon ng proseso ng baking, at mahabang oras ng paghawak ay maaaring humantong sa Mababang kahalumigmigan ng pre aging binabawasan ang katatagan ng pagganap ng proseso ng paglalagay ng plato at ang pagpapatigas epekto ng proseso ng pagbe bake, at ang mataas na temperatura ay nakakaapekto sa pagbuo ng pagganap ng proseso ng stamping. Ipinapakita nito na ang solidong solusyon at mga parameter ng proseso ng T4P ay dapat na optimize upang makuha ang ideal na pangkalahatang pagganap.
Ang lakas ng plato ay higit sa lahat apektado ng solidong solusyon pagpapalakas, pagpapalakas bago ang pagtanda at natural na pagtanda: ang solidong solusyon paggamot solidifies ang natutunaw phase sa α(Al) matrix upang makabuo ng solidong solusyon pagpapalakas, habang ang kasunod na proseso ng T4P, ang supersaturated solute atoms ay bubuo ng aging precipitation Ang laki, bilang at morpolohiya ng mga yugtong ito ay nakasalalay sa temperatura bago ang pagtanda. Sa isang banda, Aging binabawasan ang antas ng matrix supersaturation at weakens ang solid solusyon pagpapalakas epekto. Sa kabilang banda, ang pre aging precipitated phases makabuo ng pagpapalakas epekto at dagdagan ang lakas ng plate; ang pagpapalakas epekto ng natural aging ay nagdaragdag monotonically sa oras at stabilizes pagkatapos maabot ang oras.
Ipinakikita ni Zhang Zedong at iba pang mga resulta ng pananaliksik ng mga eksperto na: 6016 haluang metal plate sa 560 °C / 1min solid solusyon paggamot ay maaaring makakuha ng magandang resulta, patuloy na palawigin ang oras ng paghawak ay hindi kaaya aya sa pagganap; komprehensibong pagsasaalang alang sa 6016 automotive plate pagganap kinakailangan ng pang industriya produksyon ng langis patong proseso, matukoy ang 6016 haluang metal ABS solid na solusyon - proseso bago ang pagtanda: 560 °C / 1min + 80 °C / 6h ("Banayad na haluang metal processing Teknolohiya" 2019, wala na. 2, pp. 28-32.)
Aplikasyon ng 5000 serye aluminyo haluang metal sheet sa pagmamanupaktura ng sasakyan
Mayroong dalawang uri ng 5XXX series alloys sa aluminyo haluang metal sheet para sa automobile: 5754 at 5182-RSS, bukod sa dalawang haluang metal na ito, meron din naman 5022, 5023, 5454, 5154, 5083 at iba pang haluang metal na ginamit.
Ang Mg ay may pangalawang pinakamataas na solubility sa aluminyo pagkatapos ng zinc, na may isang tunay na solubility ng 17.4% sa 450°C at lamang 1% sa temperatura ng kuwarto. Sa teorya Al-Mg alloys ay dapat magkaroon ng malakas na edad hardening epekto, ngunit dahil sa limitasyon ng hilig ng ulan sa kahabaan ng kristal at pagkakakalat ng β-phase, hindi magagamit ang epektong ito, at ang mga ito ay halos ginagamit sa annealed O estado o malamig na trabaho matigas estado H.
Ang proseso ng pag ulan ng supersaturated solid solusyon α 'ng Al-Mg haluang metal.
α' → GP zone → β' → β(Al8Mg5)
Mg atomic diameter (0.320nm) ay mas malaki kaysa kay Al (0.286nm), kahit na ang GP zone ay maaaring mabuo sa loob ng ilang segundo pagkatapos ng quenching, pero ang liit ng size (1.0nm ~ 1.5nm), napapaligiran ng siksik na bakanteng ulap, at halos walang co grid strain ang nangyayari sa phase ng magulang, kaya ang Mg content ≤ (5%~ 7%) ng haluang metal ay walang halatang epekto ng pagtigas ng edad. Pagkatapos ng ilang taon, ang GP zone ay maaaring lumago sa 10 nm, at bagamat may malaking epekto sa pagpapalakas, may malakas na fracture characteristic sa kahabaan ng crystal, at ang plasticity ay matalim na nabawasan sa lamang tungkol sa 1.5%, na walang praktikal na halaga.
Sa Al-Mg haluang metal plus Mn o Cr, pangunahin upang mapabuti ang kaagnasan paglaban at weldability, pero ang solid solution na part ng strengthening effect. ti at V ay grain refinement agent, mayroon ding epekto ng pagpapabuti ng lakas at weldability. be ay maaaring maiwasan ang matunaw paghahagis at hinang oksihenasyon pagkahilig, lalo na ang mataas na magnesium haluang metal ay partikular na kinakailangan. Trace Sb o Bi higit sa lahat upang maiwasan ang mataas na Mg haluang metal "sosa malutong" kababalaghan. cu, Zn, Paa, Si ay mga impurities, dapat mahigpit na limitado, pero Si pwedeng mag improve ng weldability, kaya 5A03 haluang metal ay naglalaman ng 0.50% Si ~ 0.80% Si.
Dahil ang Al-Mg haluang metal ay may bahagyang epekto lamang na nagpapatigas ng edad at malakas na hilig na mag-ulan sa kahabaan ng kristal, pwede lang ito sa annealed (300°C ~ 380°C) o malamig na kondisyon na pinatigas ng trabaho, Ngunit ang kanilang kaagnasan paglaban ay maaari lamang ipakita kung ang β phase ay pantay pantay na ipinamamahagi sa kahabaan ng hangganan ng butil sa loob ng butil, at ang pattern ng pamamahagi ay malakas din na naiimpluwensyahan ng nilalaman ng Mg. Ang mga resulta ng isang serye ng mga pag aaral ay nagpapakita na ang katatagan ng mga haluang metal na may Mg nilalaman ≤ 3%, alinman sa annealed o malamig na estado na matigas sa trabaho, at pinainit para sa isang mahabang panahon sa temperatura ng kuwarto o sensitization paggamot temperatura (67°C ~ 177°C), huwag bumuo sa kahabaan ng kristal na β-phase network film at hindi sensitibo sa stress kaagnasan cracking (SCC) at spalling kaagnasan, pero after Mg content > 3.5%, lalo na pagkatapos ng malamig na pagtigas ng trabaho, sa pagtaas ng Mg nilalaman (≥ 5% Mg), ang susceptibility sa SCC ay tumataas din ng malakas, at kahit na matapos ang mahabang imbakan sa temperatura ng kuwarto (20a~30a), Ang isang patuloy na β phase mesh film ay maaaring mabuo sa kahabaan ng mga hangganan ng butil. Dahil ang mataas na Mg nilalaman (>6%~ 7%) haluang metal kahit na sa 315°C ~ 330°C ganap na annealed, α matibay na solusyon ay hindi maaaring mabubulok, nasa supersaturated state pa rin, kaya ang samahan ay napaka hindi matatag.
Upang malutas ang mataas na magnesium haluang metal organisasyon pagganap katatagan ng dalawang paraan: isa ay annealed para sa malaking malamig na pagpapapangit (ε = 30% ~ 50%), dagdagan ang dislocation density o β-phase nucleation point, at sa 200 °C sa itaas ng precipitation paggamot, itaguyod ang pagkabulok ng solidong solusyon at β phase unipormeng pagkabulok; Ang isa pang paraan ay upang mabawasan ang nilalaman ng magnesium ≤ 3%, at idagdag ang naaangkop na halaga ay maaaring mapabuti ang lakas at recrystallization temperatura ng Mn at Cr, maaari ring maiwasan ang β-phase sa kahabaan ng kristal na ulan, makuha ang lakas na katumbas ng mataas na nilalaman ng magnesium, Estados Unidos 5454 haluang haluang dulugad (2.7% Mg, 0.7% Mn, 0.12% Cr) maaaring makakuha ng parehong lakas bilang Al-4Mg haluang metal nang walang SCC at EFC sensitivity, ngunit ang pamamaraang ito ay hindi maaaring gumawa ng lakas ng Al-Mg haluang metal ay lubhang pinabuting.
Mga Katangian ng haluang metal 5454
Kemikal komposisyon ng 5454 haluang haluang dulugad (masa %): 0.25Si, 0.40Paa, 0.10Cu, (0.50~ 1.0)Mn, (2.4~ 3.0)Mg, (0.05~ 0.20)Cr, 0.25Zn00.20Ti, iba pang mga impurities indibidwal 0.05, kabuuang 0.15, pahinga na Al.
Ang lakas ng gupit ng plato ay tungkol sa 55% ng makunat lakas Rm, at ang compressive nitong Rp0.2 ay halos katumbas ng lakas ng ani ng makunat. Ang haluang metal ay may nababanat na modulus ng 69.6GN / mm2 at isang compressive elastic modulus ng 71.0GN / mm2, at isang density ng 2.680g / cm3 sa 20 °C. Ang temperatura ng linya ng likido phase ay 646 o C, at ang due phase line temperature ay 602 °C.
Ang koepisyente ng linear expansion ng haluang metal ay ang mga sumusunod.
- -50°C~20°C21.9μm/(m.k)
- 20°C~100°C23.7μm/(m.k)
- 20°C~200°C24.6μm/(m.k)
- 20°C~300°C25.6μm/(m.k)
Ang koepisyente ng bulk expansion sa 20°C 68×10-6m3/(m3.k); ang tiyak na kapasidad ng init sa 20 °C 900J /(kg. K); ang thermal kondaktibiti sa 20°C 134W /(m.k); ang average na isovolumetric kondaktibiti ng materyal sa 20 °C ay 34%IACS; sa 20°C, ang average na resistivity ng estado materyal ay 51nΩ.m at ang paglaban temperatura koepisyent ay 0.1nΩ.m; sa 25°C na naglalaman ng 53g NaCl at 3g H2O2T bawat L ng aqueous solusyon, ang potensyal ng -0.86V para sa 0.1N gliserol electrode; annealing temperatura ng 343o C, walang kinakailangang pagkakabukod; thermal processing temperatura ng 260°C ~ 510o C.
Mga Katangian ng 5083 haluang haluang dulugad
5083 haluang metal ay isang tipikal na 5XXX series haluang metal, ay din ng isang tipikal na automotive sheet metal haluang metal, ayan ang weldability performance, kaagnaan pagtutol, pagproseso at pagbuo ng mga katangian at mababang temperatura pagganap, sa Al Mg sistema haluang metal, ito ay may katamtamang lakas ng pagganap, welded magkasanib na lakas ay maaaring maging katumbas ng annealed estado ng base materyal, at isang maaasahang paglaban sa kaagnasan, ang mga katangian ng makina ng haluang metal ay balanse sa pagbaba ng temperatura at pagtaas, fracture toughness din kaya, ay isang magandang automotive coverings haluang metal, lalo na angkop para sa mga komersyal na sasakyan, mga espesyal na kotse, semi trailer at iba pang mga panloob at panlabas na hinang-hinangin sheet metal istruktura katangian.
5083 mga katangian ng haluang metal: hindi init paggamot pagpapalakas; para maiwasan ang "pagtanda paglambot" at pagbabagong tatag ng kaagnasan paglaban, Kailangang patatagin ang mga semi tapos na produkto; upang maiwasan ang paulit ulit na annealing ani lakas pagbabawas, ang huling malamig na pagpapapangit ay dapat na > 50%.
Ang komposisyon ng haluang metal (masa %): Mg4.0 ~ 4.9, Mn0.4 ~ 1.0, cr0.05 ~ 0.25, Si0.40, F0.40, Zn0.25, Ti0.15, iba pang mga impurities indibidwal 0.05, kabuuang 0.15, Al natitira. Ang pangunahing phase komposisyon ng haluang metal: α(Al), β(Al8Mg5), AlMn, Al7Cr, posibleng mga yugto ng karumihan ay Mg2Si, Al3Fe, Al3Ti, Al6(Paa, Mn).
Mg ay ang pangunahing pagpapalakas elemento, paggawa ng solidong solusyon pagpapalakas at pagtaas ng trabaho hardening rate ng haluang metal. ang solid na solusyon degree ng Mg sa aluminyo ay nagbabago nang malaki sa temperatura, pero ang precipitation transition phase β'(Al8Mg5) hindi nag co grid sa matrix, kaya walang halatang precipitation hardening effect. ang Al8Mg5 phase ay may posibilidad na mabagal na ulan sa slip zone at mga hangganan ng butil, pagbabawas ng solid solusyon pagpapalakas epekto, at sa ilalim ng mga kondisyon ng kaagnasan ay nagiging sanhi ng Intergranular kaagnasan at stress kaagnasan cracking, kaya pagkatapos ng malamig na pagtatrabaho ay dapat na matatag annealing, upang itaguyod ang unipormeng pag ulan ng β-phase sa mga hangganan ng butil at butil, pagpapatatag ng mga mekanikal na katangian at kaagnasan paglaban ng haluang metal.
Manganese at chromium mapabuti ang recrystallization temperatura ng haluang metal at magkaroon ng isang komplimentaryong pagpapalakas epekto, titan ay maaaring pinuhin ang casting organisasyon at hinangin organisasyon, bakal, silicon, sink bilang mga impurities.
Ang density ng 5083 haluang metal 2.66g / cm3; natutunaw temperatura saklaw 574o C ~ 638o C; tiyak na kapasidad ng init 900J /(kg.k); thermal kondaktibiti 120W /(m.k) sa 20°C; koepisyent ng pagpapalawak ng katawan 70×10-6m3/(m3.k) sa 20°C; average linear pagpapalawak koepisyent ay ang mga sumusunod.
- -50°C~20°C22.3μm/(m.k)
- 20°C~100°C24.2μm/(m.k)
- 20°C~200°C25.0μm/(m.k)
- 20°C~300°C26.0μm/(m.k)
Ang positibong nababanat modulus ng 5083 haluang metal ay 71.0 GN / mm2 at ang gupit elastic modulus ay 26.4 GN / mm2.
Mga katangian ng kuryente ng 5083 haluang metal sa 20°C: kondaktibiti (isoelectric produkto) 32% IACS; resistivity 54nΩ.m sa 20°C; paglaban temperatura koepisyent 0.1nΩ.m / K sa 20°C; potensyal ng -0.86V para sa 0.1N glycol electrode sa aqueous solusyon na naglalaman ng 53g NaCl na may 3g H2O3 bawat litro sa 25°C.
Ang annealing temperatura ng 5083 haluang metal sheet ay 343°C nang walang hawak, at ang mainit na temperatura ng pagulong ay 260 deg C ~ 510 C.
Stress kaagnasan cracking paglaban ng 5XXX series alloys para sa mga sasakyan
5XXX haluang metal sheet para sa paggamit ng automotive ay nangangailangan ng hindi lamang mataas na pagganap ng lakas, magandang weldability, at malaki ang paglaban sa stress corrosion cracking sa mga nakakapinsalang kapaligiran. Makapal na 1mm 5XXX serye ng automotive sheet ng Aluminum Association of America Inc. (AA) ang pamantayan ng paglaban sa pagbasag ng kaagnasan ng stress nito ay ipinapakita sa Table 1. ◎ sinabi sa mas malubhang kondisyon ay hindi makapinsala; △ sinabi sa ilang mga kondisyon ay maaaring masira; ○ sinabi sa malubhang kondisyon ay maaaring makabuo ng mga bitak; X daw sa relaxed conditions ay mabubuking din.
Kanais nais na i phase out ang mga sasakyang diesel o dagdagan ang rate ng aluminization
Isang pag aaral na inilathala sa Estados Unidos noong Pebrero 26 points out na ang, ayon sa pag aaral ng U.S. NGO International Council sa Malinis na Transportasyon (ICCT) at dalawang unibersidad, 11 porsyento ng mga 3.4 milyong napaaga pagkamatay bawat taon dahil sa PM2.5 at ground level ozone ay may kaugnayan sa pandaigdigang industriya ng transportasyon, at ang pasaning medikal na dulot ng polusyon sa trapiko (madalas na nauugnay sa sakit sa puso at baga, stroke at diabetes) naabot ang $1 trilyong dolyar.
Sa Estados Unidos 22,000 mga tao ang namatay dahil sa polusyon sa trapiko, 43% na kung saan ay may kinalaman sa diesel; 74,000 ang mga tao ay namatay nang wala sa panahon dahil sa tambutso ng sasakyan sa India, 13,000 sa Alemanya, 7,800 sa Italya at 6,400 sa France. Gayunpaman, ang sitwasyon ay mas masahol pa sa Alemanya, bilang 17 sa labas ng bawat 100,000 mga naninirahan sa bansa namatay nang wala sa panahon dahil sa polusyon sa trapiko, isang rate ng tatlong beses ang global average.
Ipinapakita nito na ang epekto ng mga emissions ng sasakyan sa kalusugan ng tao ay hindi dapat balewalain, pagtatampok sa pangangailangang aktibong sumunod at ipatupad ang mga pamantayan sa emisyon ng klase, at ang kagyat na pagtaas ng halaga ng aluminyo na ginagamit upang mabawasan ang sariling masa at palawakin ang mga bagong sasakyan ng enerhiya.
ABS production lines sa China
Sa pamamagitan ng 2018, may pito noon ang ABS (Auto-Body-Sheet) mga linya na natapos at itinatayo sa China, kabilang ang anim na nasa operasyon na may kapasidad ng produksyon ng 523 KT / A at isa sa ilalim ng konstruksiyon na may isang produksyon kapasidad ng 100 kt/a (tingnan ang Table 2).ABS produksyon ay susi at nilagyan sa isang tuluy tuloy na linya ng produksyon na binubuo ng higit sa 20 proseso tulad ng air cushion pugon paggamot sa kanyang kasunod na purong kahabaan straightening, bago ang pagtanda, at paggamot sa ibabaw. Ang pag aayos ng solong layer ay maaaring lumampas sa 600m sa haba, at ang double layer arrangement ay higit sa 300m.
Unang production line ng China sa ABS - Nobelis (Tsina) Mga Produkto ng Aluminyo Co., Ltd. ay matatagpuan sa Changzhou National High-Tech Development Zone, Lalawigan ng Jiangsu, na sumasaklaw sa isang lugar ng 4,320km2, may puhunang USD 100 milyon na, na kung saan ay inilagay sa operasyon sa Oktubre 21, 2014. sa Mayo 22, 2018 ang kumpanya ay nag anunsyo ng isa pang pamumuhunan ng USD 180 milyon para sa isang bagong isang air cushion patuloy na linya ng produksyon upang madagdagan ang kapasidad ng produksyon ng ABS sa pamamagitan ng 100kt / a, na kung saan ay ilalagay sa operasyon sa 2020.
Ni Nobelis (Tsina) Mga Produkto ng Aluminyo Co., Ltd. ni Shinko Automotive Aluminum (Tianjin) Co., Ltd. makabuo ng mga upstream na produkto, sa mga strip coils ng nauna na malamig ang gulong na nagmumula sa South Korea at ang mga cold rolled strip coils na nagmumula sa Mamioka Rolling Mill ng Japan.
Tsina Aili International (Zhenjiang) Aluminyo Co., Ltd., Henan Tongren Aluminyo Co., Ltd. at Henan Zhongfu Industrial Co., Ltd. magkaroon ng lahat ng ginawa plano upang bumuo ng ABS produksyon linya at ay simulan ang konstruksiyon sa lalong madaling ang merkado ay nagbibigay daan. Sa karagdagan, Ang Nanshan Group Light Alloy Company ay may mas kagila gilalas na plano, sa unang yugto na ngayon ay nakumpleto at ang ikalawa at ikatlong yugto na itatayo sa isang tamang oras, lahat ng ito ay magkakaroon ng isang kapasidad ng produksyon ng 600kt / a, kaya nagiging malaking project ng ABS.
Kabilang sa apat na uri ng flat rolled aluminum products na ginawa ngayon (pre stretched makapal na plato, ABS, maaari katawan at takip materyal, PS at CTP plate base), mas mahirap mag produce ang unang dalawa, may mas mataas na mga kinakailangan sa antas ng teknikal at mas mataas na idinagdag na halaga.
Pangwakas na Salita
Automotive aluminyo haluang metal plate ay isang malaking pamilya, maliban sa mga pasahero kotse coverings higit sa lahat na may 5XXX serye at 6XXX serye alloys, iba pang mga materyales ng aluminyo ay inilapat din.
Ang papel na ito ay maikling nagpapakilala sa pagpapatupad ng aluminyo alloys para sa automotive sheet metal parts. Ang papel na ito ay maikling nagpapakilala sa pagpapatupad ng aluminyo alloys para sa automotive sheet metal parts, and the gap with foreign countries is very big, and this gap is manifested in two aspects: una, the aluminization rate of automobiles is low, and according to the author's investigation and estimation, the aluminization rate of Chinese automobiles in 2018 may be less than 125kg/vehicle, which is too different from 165kg/vehicle in industrial developed countries; pangalawa, in The gap between the development of new automotive aluminum alloys and the use of scrap aluminum is a bit larger, halimbawa, Nobelis Aluminum Company every three or four years to launch a new alloy, it launched the Advanz 7000 series of products with the current use of aluminum alloy compared to double the strength; it is special in the use of scrap aluminum production ABS automotive sheet, they plan to reach 80% of the scrap aluminum content in automotive sheet in 2020, which But a class of products.
China's aluminum processing industry and auto manufacturing industry should vigorously promote the application of aluminum in automobiles to bring the amount of aluminum used in automobiles to a higher level.