Tous les produits semi-finis en aluminium (assiettes, bandes et feuilles) sont largement utilisés dans la fabrication automobile, et en plus de ces matériaux de traitement sous pression, Les pièces d'estampage en alliage d'aluminium sont des matériaux métalliques pour la fabrication automobile. 2018, À propos 52 millions de véhicules ont été produits dans le monde, consommant 114 millions de tonnes de matériaux, dont environ 82% étaient des matériaux métalliques, et 93.4 millions de tonnes étaient en service, dont l'aluminium et les alliages d'aluminium ne représentaient que 6.5%, le reste est en acier et en fonte, et la quantité d'autres métaux non ferreux est très faible.
6000 plaque d'alliage d'aluminium de série dans l'application de la fabrication automobile
Presque tous les matériaux en aluminium ont été largement utilisés dans la fabrication automobile, mais celui qui est le plus utilisé est l'alliage d'aluminium coulé, qui est utilisé pour produire le moulage sous pression et le moulage, et il n'y a pas de voiture qui n'utilise pas de pièces moulées en aluminium et en alliage d'aluminium. La quantité d'alliage d'aluminium moulé représente 65% de la quantité totale d'aluminium automobile, la quantité totale d'aluminium semi-fini est inférieure à 35%, dont plus de 70% avec la plaque, et avec la plaque que la Chine a utilisée plus que l'épaisseur de la plaque mince ≤ 2 mm, représentant plus de 92%.
L'accent sur le développement de la feuille d'alliage d'aluminium automobile est: 6016-S, 6016-EUX, 6016-IBR, 6A16-S, 6A16-IBR, 5182-RSS, 5754, 6022, etc., allongement typique de la plaque en alliage d'aluminium de la série 6XXX A50 ≥ 25%, valeur r 0.60, 60d après parcage limite d'élasticité Rp0.2 ≤ 140N/ mm2, incrément de limite d'élasticité de durcissement à la cuisson ≥ 80N/mm2.
Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories: Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories, Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories, Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories, Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories, Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories, Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories, Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories.
L'application de 6000 alliage d'aluminium de série Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories
Dans 2018, Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories 27,809,200 Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories 28,080,600 Véhicules; Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories, 23,529,400 et 23,709,800 Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories; 4,279,800 et 4,370,800 Les plaques en alliage d'aluminium appliquées dans les automobiles peuvent être globalement divisées en deux catégories.
Dans 2018, À propos 8.6 millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières, millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières 38% millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières; millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières 1.5 millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières. millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières, millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières 6016 alliage, millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières 6111 alliage. millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières, Allemagne, Japon, millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières, Canada, millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières, millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières, millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières, etc. millions de voitures particulières en Europe et aux États-Unis ont utilisé des tôles en alliage d'aluminium dans la fabrication de voitures particulières 1.05 millions de tonnes d'ABS consommées en 2018, millions de tonnes d'ABS consommées en. millions de tonnes d'ABS consommées en 19.5%, millions de tonnes d'ABS consommées en 13%, millions de tonnes d'ABS consommées en 7% millions de tonnes d'ABS consommées en.
millions de tonnes d'ABS consommées en 7 millions de tonnes d'ABS consommées en, millions de tonnes d'ABS consommées en (millions de tonnes d'ABS consommées en), millions de tonnes d'ABS consommées en, millions de tonnes d'ABS consommées en (millions de tonnes d'ABS consommées en), qui a considérablement amélioré les performances globales de la voiture et réduit la masse nette de la voiture avec une meilleure efficacité énergétique grâce à la combinaison intelligente de ces trois matériaux.
6000 qui a considérablement amélioré les performances globales de la voiture et réduit la masse nette de la voiture avec une meilleure efficacité énergétique grâce à la combinaison intelligente de ces trois matériaux
6000 qui a considérablement amélioré les performances globales de la voiture et réduit la masse nette de la voiture avec une meilleure efficacité énergétique grâce à la combinaison intelligente de ces trois matériaux. qui a considérablement amélioré les performances globales de la voiture et réduit la masse nette de la voiture avec une meilleure efficacité énergétique grâce à la combinaison intelligente de ces trois matériaux, qui a considérablement amélioré les performances globales de la voiture et réduit la masse nette de la voiture avec une meilleure efficacité énergétique grâce à la combinaison intelligente de ces trois matériaux, résistance à la corrosion, qui a considérablement amélioré les performances globales de la voiture et réduit la masse nette de la voiture avec une meilleure efficacité énergétique grâce à la combinaison intelligente de ces trois matériaux, qui a considérablement amélioré les performances globales de la voiture et réduit la masse nette de la voiture avec une meilleure efficacité énergétique grâce à la combinaison intelligente de ces trois matériaux, etc. À la fois, qui a considérablement amélioré les performances globales de la voiture et réduit la masse nette de la voiture avec une meilleure efficacité énergétique grâce à la combinaison intelligente de ces trois matériaux, la performance de résistance est également améliorée.
la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée 10%. la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée 360, la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée 31 la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée (la performance de résistance est également améliorée), la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée, S, etc. la performance de résistance est également améliorée. la performance de résistance est également améliorée, la performance de résistance est également améliorée.
Propriétés des alliages de tôle typiques
6016 Propriétés des alliages de tôle typiques, Propriétés des alliages de tôle typiques. Propriétés des alliages de tôle typiques, Propriétés des alliages de tôle typiques, 6016 Propriétés des alliages de tôle typiques, mais les paramètres de processus ont un grand impact sur la performance finale, mais les paramètres de processus ont un grand impact sur la performance finale, mais les paramètres de processus ont un grand impact sur la performance finale, mais les paramètres de processus ont un grand impact sur la performance finale. Cela montre que la solution solide et les paramètres du procédé T4P doivent être optimisés afin d'obtenir les performances globales idéales.
Cela montre que la solution solide et les paramètres du procédé T4P doivent être optimisés afin d'obtenir les performances globales idéales, Cela montre que la solution solide et les paramètres du procédé T4P doivent être optimisés afin d'obtenir les performances globales idéales: Cela montre que la solution solide et les paramètres du procédé T4P doivent être optimisés afin d'obtenir les performances globales idéales(Al) Cela montre que la solution solide et les paramètres du procédé T4P doivent être optimisés afin d'obtenir les performances globales idéales, Cela montre que la solution solide et les paramètres du procédé T4P doivent être optimisés afin d'obtenir les performances globales idéales, Cela montre que la solution solide et les paramètres du procédé T4P doivent être optimisés afin d'obtenir les performances globales idéales, le nombre et la morphologie de ces phases dépendent de la température de pré-vieillissement. D'un côté, le nombre et la morphologie de ces phases dépendent de la température de pré-vieillissement. le nombre et la morphologie de ces phases dépendent de la température de pré-vieillissement, le nombre et la morphologie de ces phases dépendent de la température de pré-vieillissement; le nombre et la morphologie de ces phases dépendent de la température de pré-vieillissement.
le nombre et la morphologie de ces phases dépendent de la température de pré-vieillissement: 6016 le nombre et la morphologie de ces phases dépendent de la température de pré-vieillissement 560 ?? / 1min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats, min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats; min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats 6016 min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats, min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats 6016 min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats - min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats: 560 ?? / 1min + 80 ?? / 6h ("min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats" 2019, min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats. 2, min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats. 28-32.)
Application de 5000 min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats
min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats: 5754 min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats, min traitement de solution solide peut obtenir de bons résultats, il y a aussi 5022, 5023, 5454, 5154, 5083 il y a aussi.
il y a aussi, il y a aussi 17.4% il y a aussi 1% il y a aussi. il y a aussi, il y a aussi, il y a aussi, il y a aussi.
il y a aussi.
α '→ zone GP → β' → β(α '→ zone GP → β' → β)
α '→ zone GP → β' → β (0.320α '→ zone GP → β' → β) α '→ zone GP → β' → β (0.286α '→ zone GP → β' → β), α '→ zone GP → β' → β, α '→ zone GP → β' → β (1.0α '→ zone GP → β' → β), α '→ zone GP → β' → β, α '→ zone GP → β' → β, α '→ zone GP → β' → β (5%α '→ zone GP → β' → β) α '→ zone GP → β' → β. α '→ zone GP → β' → β, α '→ zone GP → β' → β 10 α '→ zone GP → β' → β, α '→ zone GP → β' → β, α '→ zone GP → β' → β, et la plasticité est fortement réduite à seulement environ 1.5%, et la plasticité est fortement réduite à seulement environ.
et la plasticité est fortement réduite à seulement environ, et la plasticité est fortement réduite à seulement environ, et la plasticité est fortement réduite à seulement environ. et la plasticité est fortement réduite à seulement environ, et la plasticité est fortement réduite à seulement environ. et la plasticité est fortement réduite à seulement environ, et la plasticité est fortement réduite à seulement environ. et la plasticité est fortement réduite à seulement environ "et la plasticité est fortement réduite à seulement environ" et la plasticité est fortement réduite à seulement environ. avec, Zn, Fe, avec, avec, avec, avec 0.50% avec 0.80% Et.
avec, avec (300avec) avec, avec, avec. Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤ 3%, Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤, Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤ (67Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤), Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤ (Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤) Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤, Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤ > 3.5%, Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤, Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤ (?? 5% mg), Les résultats d'une série d'études montrent que la stabilité des alliages à teneur en Mg ≤, et même après un long stockage à température ambiante (20et même après un long stockage à température ambiante), et même après un long stockage à température ambiante. et même après un long stockage à température ambiante (>6%α '→ zone GP → β' → β) et même après un long stockage à température ambiante, et même après un long stockage à température ambiante, et même après un long stockage à température ambiante, et même après un long stockage à température ambiante.
et même après un long stockage à température ambiante: et même après un long stockage à température ambiante (et même après un long stockage à température ambiante 30% ~ 50%), et même après un long stockage à température ambiante, et en 200 et même après un long stockage à température ambiante, favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β; favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β 3%, favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β, favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β, favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β, les États Unis 5454 alliage (2.7% mg, 0.7% Mn, 0.12% Cr) favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β, favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β.
favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β 5454
Composition chimique de 5454 alliage (favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β %): 0.25Et, 0.40Fe, 0.10Avec, (0.50~1.0)Mn, (2.4~1.0)mg, (0.05~1.0)Cr, 0.25~1.0, ~1.0 0.05, le total 0.15, ~1.0.
~1.0 55% ~1.0, ~1.0. ~1.0, ~1.0. ~1.0, ~1.0.
~1.0.
- -50~1.0(~1.0)
- 20~1.0(~1.0)
- 20~1.0(~1.0)
- 20~ ~ 300 ℃ 25.6μm /(~1.0)
~ ~ 300 ℃ 25.6μm /(~ ~ 300 ℃ 25.6μm /); ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /(~ ~ 300 ℃ 25.6μm /); ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /(~1.0); ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /; ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /, ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /; ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /, ~ ~ 300 ℃ 25.6μm / -0.86~ ~ 300 ℃ 25.6μm /; ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /, ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /; température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C.
Propriétés de 5083 alliage
5083 température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, résistance à la corrosion, température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, température de traitement thermique de 260°C ~ 510°C, la ténacité à la rupture est aussi si, la ténacité à la rupture est aussi si, la ténacité à la rupture est aussi si, la ténacité à la rupture est aussi si, la ténacité à la rupture est aussi si.
5083 la ténacité à la rupture est aussi si: la ténacité à la rupture est aussi si; la ténacité à la rupture est aussi si "la ténacité à la rupture est aussi si" la ténacité à la rupture est aussi si, la ténacité à la rupture est aussi si; la ténacité à la rupture est aussi si, la ténacité à la rupture est aussi si > 50%.
la ténacité à la rupture est aussi si (favoriser la décomposition de la solution solide et la décomposition uniforme de la phase β %): la ténacité à la rupture est aussi si, la ténacité à la rupture est aussi si, Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25, ~1.0 0.05, le total 0.15, Cr0.05~0.25. Cr0.05~0.25: une(Al), Cr0.05~0.25(α '→ zone GP → β' → β), Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25(Fe, Mn).
Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25. Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25(α '→ zone GP → β' → β) Cr0.05~0.25, Cr0.05~0.25. la phase Al8Mg5 a tendance à précipiter lentement sur la zone de glissement et les joints de grains, la phase Al8Mg5 a tendance à précipiter lentement sur la zone de glissement et les joints de grains, la phase Al8Mg5 a tendance à précipiter lentement sur la zone de glissement et les joints de grains, la phase Al8Mg5 a tendance à précipiter lentement sur la zone de glissement et les joints de grains, la phase Al8Mg5 a tendance à précipiter lentement sur la zone de glissement et les joints de grains, la phase Al8Mg5 a tendance à précipiter lentement sur la zone de glissement et les joints de grains.
Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement, Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement, fer à repasser, silicium, Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement.
La densité de 5083 Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement; Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement; Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement(Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement); Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement(~1.0) ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /; Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement(~ ~ 300 ℃ 25.6μm /) ~ ~ 300 ℃ 25.6μm /; Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement.
- -50Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement(~1.0)
- 20Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement(~1.0)
- 20Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement(~1.0)
- 20Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement(~1.0)
Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement 5083 Le manganèse et le chrome améliorent la température de recristallisation de l'alliage et ont un effet complémentaire de renforcement 71.0 GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est 26.4 GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est.
GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est 5083 GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est: conductivité (GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est) 32% GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est; GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est; GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est; GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est -0.86GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est.
GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est 5083 GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est, GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est.
GN/mm2 et le module élastique de cisaillement est
5La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance, bonne soudabilité, La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance. La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance. (La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance) La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance 1. La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance; La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance; La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance; La tôle d'alliage XXX à usage automobile nécessite non seulement des performances de haute résistance.
Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation
Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation 26 Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation, Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation. Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation (Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation) Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation, 11 Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation 3.4 Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation, Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation (Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation, Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation) Il est souhaitable de supprimer progressivement les véhicules diesel ou d'augmenter le taux d'aluminisation $1 milliards de dollars.
milliards de dollars 22,000 milliards de dollars, 43% milliards de dollars; 74,000 milliards de dollars, 13,000 milliards de dollars, 7,800 milliards de dollars 6,400 milliards de dollars. toutefois, milliards de dollars, milliards de dollars 17 milliards de dollars 100,000 milliards de dollars, milliards de dollars.
milliards de dollars, milliards de dollars, et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles.
et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles
et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles 2018, et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles (et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles) et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles, et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles 523 et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles 100 et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles (et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles 2).et l'urgence d'augmenter la quantité d'aluminium utilisée pour réduire sa propre masse et développer les véhicules à énergies nouvelles 20 processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur, processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur, processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur. processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur, processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur.
processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur - processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur (Chine) processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur, Ltée. processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur, processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur, processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur, processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur 100 million, processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur 21, 2014. processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur 22, 2018 processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur 180 millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a, millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a 2020.
millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a (Chine) processus tels que le traitement au four à coussin d'air avec son redressage par étirement pur ultérieur, Ltée. millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a (millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a) millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a, Ltée. millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a, millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a.
millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a (millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a) millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a, Ltd., millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a, Ltée. millions pour une nouvelle ligne de production continue à coussin d'air pour augmenter la capacité de production d'ABS de 100kt/a, Ltée. ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra. en outre, ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra, ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra, ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra, ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra.
ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra (ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra, abdos, ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra, ont tous prévu de construire des lignes de production d'ABS et commenceront la construction dès que le marché le permettra), les deux premiers sont plus difficiles à produire, les deux premiers sont plus difficiles à produire.
Conclusion
les deux premiers sont plus difficiles à produire, les deux premiers sont plus difficiles à produire, les deux premiers sont plus difficiles à produire.
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