Барлық алюминий жартылай фабрикаттары (пластиналар, жолақтар мен фольгалар) автомобиль өндірісінде кеңінен қолданылады, және осы қысыммен өңдейтін материалдарға қосымша, алюминий қорытпасынан штамптау бөлшектері автомобиль өндірісіне арналған металл материалдар болып табылады 2018, туралы 52 дүние жүзінде миллиондаған көлік шығарылды, тұтынатын 114 миллион тонна материалдар, оның ішінде 82% металл материалдар болды, және 93.4 миллион тонна пайдаланылды, оның ішінде алюминий мен алюминий қорытпалары ғана үлесті 6.5%, қалғандары болат пен шойын, ал басқа түсті металдардың мөлшері өте аз.
6000 автомобиль өндірісінде қолданылатын сериялы алюминий қорытпасы
Барлық дерлік алюминий материалдары автомобиль өндірісінде кеңінен қолданылды, бірақ көбірек қолданылатыны - құйма алюминий қорытпасы, құйма және құйма жасау үшін қолданылады, ал алюминий мен алюминий қорытпасының құйма бөлшектерін пайдаланбайтын көлік жоқ. Құйылған алюминий қорытпасының мөлшері құрайды 65% автомобиль алюминийінің жалпы көлемінен, жартылай фабрикаттың жалпы мөлшері алюминийден аз 35%, оның ішінде артық 70% табақпен, және пластинамен Қытай қалыңдығы ≤ 2 мм жұқа пластинадан артық пайдаланды, астамын есепке алады 92%.
Автомобиль алюминий қорытпасының қаңылтырын дамытуға баса назар аударылады: 6016-С, 6016-IH, 6016-IBR, 6A16-S, 6A16-IBR, 5182-RSS, 5754, 6022, т.б., типтік 6XXX сериялы алюминий қорытпасының пластинасының ұзаруы A50 ≥ 25%, r мәні ≥ 0.60, 60d тұрақтан кейінгі аққыштық шегі Rp0,2 ≤ 140N/ mm2, пісіру қатайту шығымдылығының өсуі ≥ 80Н/мм2.
Автомобильдерде қолданылатын алюминий қорытпаларын екі санатқа бөлуге болады: жолаушылар көлігі, жүк көліктері, фургондар және жұқа табақтары бар басқа жабындар, атап айтқанда ABS, автобустар сияқты барлық басқа көліктер, барлық түрлері бар танкерлер, негізінен өнеркәсіптік жалпы тақталармен.
қолданбасы 6000 сериялы алюминий қорытпасы автомобильдегі парақ
жылы 2018, Қытай өндірді 27,809,200 көліктер мен сатылады 28,080,600 көліктер; олардың арасында, 23,529,400 және 23,709,800 жеңіл автокөліктер шығарылып, сатылды; 4,279,800 және 4,370,800 коммерциялық көліктер шығарылды және сатылды.
жылы 2018, туралы 8.6 Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы миллион жеңіл автомобильдер жеңіл автокөліктерді өндіруде алюминий қорытпаларын пайдаланды, және дерлік 38% Солтүстік Америкадағы жеңіл автомобильдердің көпшілігі алюминий қорытпасынан жасалған қозғалтқыш қақпақтарын пайдаланды; астам дерлік 1.5 Жапонияда миллиондаған жеңіл автокөліктер алюминий қорытпаларын пайдаланды. Еуропа мен Солтүстік Америка негізінен 6XXX сериялы легирленген плиталарды пайдаланады, көбіне Еуропа пайдаланады 6016 қорытпа, ал Америка Құрама Штаттары артықшылық береді 6111 қорытпа. Тұтынушы елдер негізінен АҚШ., Германия, Жапония, Оңтүстік Корея, Канада, Швейцария, Ұлыбритания, және Италия, т.б. Шамамен 1.05 миллион тонна ABS тұтынылды 2018, АҚШ. шамасында есепке алынды 19.5%, Германия шамамен 13%, және Жапония мен Швейцария үшін 7% әрқайсысы.
BMW 7 Германиядағы BMW AG сериялы жеңіл көлігі де салмақты азайтуда көз ілеспес жетістікке қол жеткізді, оның қаңқасы көміртекті талшықты күшейтілген композиттік материалдан тұрады (CFRP), алюминий қорытпасының экструзиясы, және жоғары берік болат (жоғары созылатын болат), бұл автомобильдің жалпы өнімділігін айтарлықтай жақсартты және осы үш материалдың ақылды үйлесімі арқасында жақсартылған отын тиімділігімен автомобильдің таза массасын азайтты..
6000 автомобильдерге арналған алюминий қорытпасынан жасалған табақ бөлшектері
6000 сериялы қорытпалар қазіргі автомобиль өнеркәсібінде автомобиль қаңылтыр бөлшектеріне арналған ең танымал алюминий қорытпалары болып табылады. Олардың қалыптау өнімділігі бар, жоғары беріктік өнімділігі, коррозияға төзімділік, жиегін бүктеу, бетінің жоғары өнімділігі, т.б. Осы уақытта, бояу мен пісіруден кейін, күш көрсеткіштері де жақсарады.
Автокөліктің ішкі және сыртқы бөлігіндегі болат пластинаны алюминий қорытпасымен пластинамен ауыстыру шанақты 40% ~ 50% азайтуы мүмкін., бұл өз кезегінде бүкіл автомобильдің таза массасын шамамен азайтады 10%. Форд моделі T, Форд Продиги, FORD T-150 жүк көлігі, Ягуар XJ, Ferrari 360, Chrysler Prowler, Фольксваген 31 Лупо, Audi A2, A8, Honda гибридті седан (Honda Insight), Honda NSX, Тесттер-Модель, С, т.б. барлығы алюминийден жасалған корпус корпусы алюминийден жасалған. ABS сонымен қатар сорғыштар мен магистральдық қақпақтарды жасау үшін қолданылады, және тағы басқалар.
Типтік табақ қорытпаларының қасиеттері
6016 қорытпасы ABS жүйесінде кеңінен қолданылады, бірақ термиялық өңдеу процесі күрделі және жақсы өнімділікке қол жеткізу үшін ерітіндімен өңдеу мен пісіру арасында T4P қартаю алдындағы өңдеу қажет.. Штамптау алдында жақсы қалыптау қасиеттеріне және штамптаудан кейін пісіру процесінде беріктіктің тез өсуіне байланысты, бұл жоғары ойысқа төзімділікке әкеледі, 6016 қорытпа парағы ерітінді-T4P-бояу өңдеуден кейін екі талапты да ескере алады, бірақ процесс параметрлері соңғы өнімділікке үлкен әсер етеді, ерітіндіні жеткіліксіз өңдеу T4P тұндыру қуатын және пісіру процесінде жасанды қартаюды азайтады, және ұзақ ұстау уақыты алдын ала қартаюдың төмен ылғалдылығына әкелуі мүмкін пластиналарды орналастыру процесінің тұрақтылығын және пісіру процесінің қатаю әсерін төмендетеді, және жоғары температура штамптау процесінің қалыптау өнімділігіне әсер етеді. Бұл тамаша жалпы өнімділікті алу үшін қатты ерітінді мен T4P процесінің параметрлерін оңтайландыру керек екенін көрсетеді.
Пластинаның беріктігіне негізінен қатты ерітіндіні нығайту әсер етеді, қартаю алдындағы және табиғи қартаюды күшейту: қатты ерітіндімен өңдеу еритін фазаны α-ға дейін қатайтады(Әл) қатты ерітіндіні нығайту үшін матрица, келесі T4P процесі кезінде, аса қаныққан еріген зат атомдары қартаю тұнбасын түзеді Өлшемі, Бұл фазалардың саны мен морфологиясы қартаю алдындағы температураға байланысты. Бір жағынан қарағанда, қартаю матрицаның аса қанығу дәрежесін төмендетеді және қатты ерітіндіні нығайту әсерін әлсіретеді. Басқа жақтан, қартаю алдындағы тұндырылған фазалар күшейтетін әсер береді және пластинаның беріктігін арттырады; табиғи қартаюдың күшейтетін әсері уақыт өткен сайын монотонды түрде артады және уақытқа жеткеннен кейін тұрақтанады.
Чжан Цзэдун және басқа да сарапшылардың зерттеу нәтижелері соны көрсетеді: 6016 легирленген пластина 560 ℃ / 1мин қатты ерітінді өңдеу жақсы нәтижелерге қол жеткізуге болады, ұстау уақытын ұзартуды жалғастыру өнімділікке қолайлы емес; жан-жақты қарастыру 6016 өнеркәсіптік өндірістің автомобиль пластинасының өнімділігіне қойылатын талаптар маймен қаптау процесі, анықтаңыз 6016 қорытпасы ABS қатты ерітіндісі - қартаюға дейінгі процесс: 560 ℃ / 1мин + 80 ℃ / 6h ("Жеңіл қорытпаларды өңдеу технологиясы" 2019, жоқ. 2, бет. 28-32.)
қолдану 5000 автомобиль өндірісіндегі сериялы алюминий қорытпасы
Автомобильге арналған алюминий қорытпасында 5XXX сериялы қорытпалардың екі түрі бар: 5754 және 5182-RSS, осы екі қорытпалардан басқа, да бар 5022, 5023, 5454, 5154, 5083 және басқа да қорытпалар қолданылады.
Mg алюминийде ерігіштігі бойынша мырыштан кейінгі екінші орында, соңғы ерігіштігімен 17.4% 450°C және тек 1% бөлме температурасында. Теориялық тұрғыдан Al-Mg қорытпалары күшті қартаюшы әсерге ие болуы керек, бірақ кристалдың бойындағы жауын-шашынның тенденциясының шектелуіне және β-фазаның дисперсиясына байланысты, бұл әсерді пайдалану мүмкін емес, және олар көбінесе күйдірілген O күйінде немесе суық жұмыста шыңдалған H күйінде қолданылады.
Al-Mg қорытпасының α' аса қаныққан қатты ерітіндісінің тұндыру процесі.
a' → GP аймағы → b' → b(Al8Mg5)
Mg атомдық диаметрі (0.320nm) Әлден әлдеқайда үлкен (0.286nm), дегенмен GP аймағы сөндіруден кейін бірнеше секунд ішінде қалыптасуы мүмкін, бірақ өлшемі кішкентай (1.0нм~1,5нм), тығыз бос бұлтпен қоршалған, және ата-аналық фазамен ко-торды штамм дерлік болмайды, сондықтан Mg мазмұны ≤ (5%~7%) қорытпаның айқын қартаю әсері жоқ. Бірнеше жылдан кейін, GP аймағы дейін өсуі мүмкін 10 nm, және үлкен күшейту әсері болғанымен, кристалдың бойында күшті сыну сипаты бар, және пластикалық шамамен шамамен ғана күрт төмендейді 1.5%, оның практикалық мәні жоқ.
Al-Mg қорытпасына және Mn немесе Cr, негізінен коррозияға төзімділік пен дәнекерлеуді жақсарту үшін, бірақ қатты шешім күшейту әсерінің бөлігі болып табылады. ti және V - дәнді тазарту агенті, беріктігі мен дәнекерлеу қабілетін жақсартуға да әсер етеді. балқыма құю және дәнекерлеу тотығу үрдісін болдырмайды, әсіресе жоғары магний қорытпасы әсіресе қажет. Sb немесе Bi ізі негізінен жоғары Mg қорытпасының алдын алу үшін "натрий сынғыш" құбылыс. куб, Zn, Фе, Si – қоспалар, қатаң шектелуі керек, бірақ Si дәнекерлеуді жақсарта алады, сондықтан 5А03 қорытпасы бар 0.50% Және ~ 0.80% Және.
Өйткені Al-Mg қорытпасы аз ғана қартаюшы әсерге ие және кристалдың бойында тұнбаға түсуге қатты бейім., ол тек күйдірілген күйде жұмыс істей алады (300℃~380℃) немесе суық жұмыста шыңдалған күй, бірақ олардың коррозияға төзімділігін тек β-фаза дәннің ішінде дән шекарасы бойымен біркелкі таралған жағдайда ғана көрсетуге болады., және таралу үлгісіне Mg мазмұны да қатты әсер етеді. Бірқатар зерттеулердің нәтижелері Mg мөлшері ≤ болатын қорытпалардың тұрақтылығын көрсетеді 3%, күйдірілген күйде немесе суық жұмыста шыңдалған күйде, және ұзақ уақыт бойы бөлме температурасында немесе сенсибилизация өңдеу температурасында қыздырылады (67°C~177°C), кристалды β-фазалық желілік қабықшаның бойында түзілмейді және кернеулі коррозия крекингіне сезімтал емес (SCC) және шашыранды коррозия, бірақ Mg мазмұнынан кейін > 3.5%, әсіресе салқын қатайтудан кейін, Mg мөлшерінің жоғарылауымен (≥ 5% Mg), СКҚ-ға бейімділік те күшті артады, және тіпті бөлме температурасында ұзақ сақтаудан кейін де (20a~30a), дән шекараларында үздіксіз β-фазалық торлы пленка түзілуі мүмкін. Өйткені құрамында Mg жоғары (>6%~7%) қорытпа, тіпті 315℃ ~ 330 ℃ толық күйдірілген, α қатты ерітіндіні ыдыратуға болмайды, әлі де аса қаныққан күйде, сондықтан ұйым өте тұрақсыз.
Жоғары магний қорытпасының ұйымның өнімділігінің тұрақтылығын екі жолмен шешу: біреуі үлкен суық деформация үшін жасытылған (e = 30% ~ 50%), дислокация тығыздығын немесе β-фазалық нуклеация нүктесін арттыру, және ішінде 200 ℃ жауын-шашынмен өңдеуден жоғары, қатты ерітіндінің ыдырауына және β-фазаның біркелкі ыдырауына ықпал етеді; тағы бір әдіс - магнийдің ≤ мөлшерін азайту 3%, және сәйкес мөлшерді қосу Mn және Cr беріктігі мен қайта кристалдану температурасын жақсартуға болады, сонымен қатар кристалдық жауын-шашын бойымен β-фазадан аулақ бола алады, жоғары магний мазмұнына баламалы күшті алыңыз, Америка Құрама Штаттары 5454 қорытпа (2.7% Mg, 0.7% Mn, 0.12% Cr) SCC және EFC сезімталдығы жоқ Al-4Mg қорытпасымен бірдей күшті ала алады, бірақ бұл әдіспен Al-Mg қорытпасының беріктігі айтарлықтай жақсарды.
Қорытпаның қасиеттері 5454
Химиялық құрамы 5454 қорытпа (массасы %): 0.25Және, 0.40Фе, 0.10Cu, (0.50~1,0)Mn, (2.4~3,0)Mg, (0.05~0,20)Cr, 0.25Zn00.20Ti, басқа қоспалар жеке 0.05, жалпы 0.15, демалыс Ал.
Пластинаның ығысу күші шамамен 55% созылу беріктігі Rm, және оның сығымдау Rp0,2 созылу аққыштық шегіне дерлік тең. Қорытпаның серпімділік модулі 69,6ГН/мм2 және қысу серпімділігі 71,0ГН/мм2., және тығыздығы 2,680г/см3 20°С. Сұйық фаза желісінің температурасы 646°C, және фазалық желі температурасы 602°C.
Қорытпаның сызықтық кеңею коэффициенті келесідей.
- -50℃~20℃21,9мкм/(м.к)
- 20℃~100℃23,7мкм/(м.к)
- 20℃~200℃24,6мкм/(м.к)
- 20℃~300℃25,6мкм/(м.к)
20℃ кезінде көлемді кеңею коэффициенті 68×10-6м3/(м3.к); меншікті жылу сыйымдылығы 20℃ 900Дж/(кг.Қ); жылу өткізгіштік 20℃ 134 Вт/(м.к); 20℃ температурада материалдың орташа изоволюметриялық өткізгіштігі 34%IACS құрайды; 20℃ температурада, күй материалының орташа меншікті кедергісі 51нОм.м және кедергі температурасының коэффициенті 0,1нОм.м.; 25℃ температурада 53 г NaCl және 3 г H2O2T су ерітіндісі, әлеуеті -0.860,1Н глицерин электрод үшін V; күйдіру температурасы 343°C, оқшаулау қажет емес; термиялық өңдеу температурасы 260°C ~ 510°C.
қасиеттері 5083 қорытпа
5083 қорытпа - 5XXX сериясының әдеттегі қорытпасы, сондай-ақ әдеттегі автомобиль қаңылтыр қорытпасы болып табылады, дәнекерлеу қабілеті бар, коррозияға төзімділік, өңдеу және қалыптау қасиеттері және төмен температура көрсеткіштері, Al-Mg жүйесінің қорытпасында, оның орташа беріктігі бар, дәнекерленген қосылыстың беріктігі негізгі материалдың күйдірілген күйіне тең болуы мүмкін, және сенімді коррозияға төзімділік, қорытпаның механикалық қасиеттері температураның төмендеуі мен көтерілуімен теңдестіріледі, сыну беріктігі де солай, жақсы автомобиль жабындары қорытпасы болып табылады, әсіресе коммерциялық көліктер үшін қолайлы, арнайы машиналар, жартылай тіркемелер және басқа да ішкі және сыртқы дәнекерленген қаңылтыр металдардың құрылымдық қасиеттері.
5083 қорытпалардың сипаттамалары: термиялық өңдеуді күшейту емес; алдын алу "қартаюды жұмсарту" және коррозияға төзімділікті тұрақтандыру, жартылай фабрикаттарды тұрақтандыру қажет; қайталап жасыту шығымдылығының төмендеуін болдырмау үшін, соңғы суық деформация болуы керек > 50%.
Қорытпаның құрамы (массасы %): Mg4,0~4,9, Mn0,4~1,0, Cr0,05~0,25, Si0,40, F0.40, Zn0,25, Ti0,15, басқа қоспалар жеке 0.05, жалпы 0.15, Әлі қалды. Қорытпаның негізгі фазалық құрамы: а(Әл), б(Al8Mg5), AlMn, Al7Cr, ықтимал қоспа фазалары Mg2Si, Al3Fe, Al3Ti, 6(Фе, Mn).
Mg негізгі күшейтетін элемент болып табылады, берік ерітіндіні алу және қорытпаның жұмысты шыңдау жылдамдығын арттыру. алюминийдегі қатты ерітіндінің Mg дәрежесі температураға байланысты қатты өзгереді, бірақ жауын-шашынның өту фазасы β'(Al8Mg5) матрицамен бірге торға түспейді, сондықтан айқын жауын-шашынның қатаю әсері болмайды. Al8Mg5 фазасы сырғанау аймағында және дән шекараларында баяу тұнбаға бейім., қатты ерітіндіні күшейтетін әсерді азайтады, және коррозиялық жағдайларда түйір аралық коррозия мен кернеулі коррозия крекингін тудырады, сондықтан суық өңдеуден кейін күйдіру тұрақтандырылуы керек, астық және астық шекараларында β-фазаның біркелкі жауын-шашынына ықпал ету мақсатында, қорытпаның механикалық қасиеттерін және коррозияға төзімділігін тұрақтандыру.
Марганец пен хром қорытпаның қайта кристалдану температурасын жақсартады және қосымша күшейтетін әсерге ие., титан құюды және дәнекерлеуді ұйымдастыруды нақтылай алады, темір, кремний, цинк қоспалар ретінде.
тығыздығы 5083 қорытпасы 2,66 г/см3; балқу температурасы диапазоны 574 ℃ ~ 638 ℃; меншікті жылу сыйымдылығы 900Дж/(кг.к); жылу өткізгіштік 120 Вт/(м.к) 20℃ температурада; дененің кеңею коэффициенті 70×10-6м3/(м3.к) 20℃ температурада; орташа сызықтық кеңею коэффициенті келесідей.
- -50℃~20℃22,3мкм/(м.к)
- 20℃~100℃24,2мкм/(м.к)
- 20℃~200℃25,0мкм/(м.к)
- 20℃~300℃26,0мкм/(м.к)
оң серпімділік модулі 5083 қорытпа болып табылады 71.0 GN/mm2 және ығысу серпімділік модулі 26.4 ГН/мм2.
Электрлік қасиеттері 5083 20 ℃ температурада қорытпа: өткізгіштік (изоэлектрлік өнім) 32% IACS; кедергісі 54nΩ.m 20℃ кезінде; кедергі температурасының коэффициенті 0,1nΩ.m/K 20℃ кезінде; әлеуеті -0.8625℃ температурада литріне 3г H2O3 бар 53г NaCl бар сулы ерітіндідегі 0,1Н гликоль электрод үшін V.
Күйдірту температурасы 5083 қорытпа парағы ұстаусыз 343℃, және ыстық прокат температурасы 260 ℃ ~ 510 ℃.
Автомобильдерге арналған 5XXX сериялы қорытпалардың кернеулі коррозияға төзімділігі
5Автокөлік қолдануға арналған XXX қорытпасы тек жоғары беріктік өнімділігін талап етпейді, жақсы дәнекерлеу қабілеті, және коррозиялық ортада кернеулі коррозия крекингіне айтарлықтай төзімділік. Америка алюминий қауымдастығының автомобиль парағының қалыңдығы 1 мм 5XXX сериясы, Inc. (А.А) оның кернеулі коррозияға төзімділігінің стандарты Кестеде көрсетілген 1. ◎ аса ауыр жағдайларда зақым келтірмейтінін айтты; △ кейбір жағдайларда үзілуі мүмкін деді; ○ ауыр жағдайларда жарықтар тудыруы мүмкін деді; X босаңсыған жағдайда да крекинг болады деді.
Дизельді көліктерді кезең-кезеңімен алып тастау немесе алюминиизация жылдамдығын арттыру қажет
АҚШ-та ақпан айында жарияланған зерттеу 26 деп атап көрсетеді, АҚШ-тың зерттеуіне сәйкес. ҮЕҰ Таза көлік жөніндегі халықаралық кеңес (ICCT) және екі университет, 11 пайызы 3.4 PM2.5 және жердегі озон әсерінен жыл сайын миллионнан ерте өлім жаһандық көлік индустриясымен байланысты., және көліктің ластануынан туындаған медициналық жүктеме (жиі жүрек және өкпе ауруларымен байланысты, инсульт және қант диабеті) жетті $1 триллион доллар.
Америка Құрама Штаттарында 22,000 адамдар көліктің ластануынан қайтыс болды, 43% оның ішінде дизельге қатысты; 74,000 Үндістанда адамдар көлік түтінінен мезгілсіз қайтыс болды, 13,000 Германияда, 7,800 Италияда және 6,400 Францияда. Дегенмен, Германияда жағдай нашар, ретінде 17 әрқайсысынан 100,000 Елдегі тұрғындар көліктің ластануынан мезгілсіз қайтыс болады, әлемдік орташа көрсеткіштен үш есе жоғары.
Бұл көлік шығаратын газдардың адам денсаулығына әсерін елемеуге болмайтынын көрсетеді, класстық шығарындылар стандарттарын белсенді түрде сақтау және орындау қажеттілігін көрсетеді, және өзінің массасын азайту және жаңа энергетикалық көліктерді кеңейту үшін пайдаланылатын алюминий мөлшерін арттырудың өзектілігі.
Қытайдағы ABS өндірістік желілері
Авторы 2018, жеті ABS болды (Автоматты негізгі парақ) Қытайда салынып жатқан желілер аяқталды, Оның ішінде алтауы өндірістік қуатымен жұмыс істейді 523 кт/а және бір өндірістік қуаттылығымен салынып жатыр 100 кт/а (Кестені қараңыз 2).ABS өндірісі негізгі болып табылады және одан көп тұратын үздіксіз өндірістік желіде жабдықталған 20 ауа жастықшасы бар пешті кейіннен таза созумен түзету сияқты процестер, алдын ала қартаю, және бетін өңдеу. Бір қабатты орналасу ұзындығы 600 м-ден асуы мүмкін, және екі қабатты орналасуы 300 м-ден асады.
Қытайдың бірінші ABS өндірістік желісі - Нобельде (Қытай) Aluminium Products Co., Ltd. Чанчжоу ұлттық жоғары технологиялық даму аймағында орналасқан, Цзянсу провинциясы, 4320 км2 аумақты алып жатыр, АҚШ доллары инвестициясымен 100 миллион, қазан айында пайдалануға берілген 21, 2014. мамырда 22, 2018 АҚШ доллары көлеміндегі тағы бір инвестицияны жариялады 180 ABS өндірістік қуатын 100 кт/а арттыру үшін жаңа ауа жастықшасының үздіксіз өндірістік желісі үшін миллион, жылы пайдалануға беріледі 2020.
Нобелистер де емес (Қытай) Aluminium Products Co., Ltd. сондай-ақ Shinko Automotive Aluminium (Тяньцзинь) Co., Ltd. жоғары өнім шығарады, біріншісінің Оңтүстік Кореядан келетін суық илектелген таспа катушкаларымен және Жапонияның Мамиока илемдеу зауытынан келетін соңғысының суық илектелген жолақ орамдарымен.
China Aili International (Чжэнцзян) Aluminium Co., Ltd., Henan Tongren Aluminium Co., Ltd. және Henan Zhongfu Industrial Co., Ltd. барлығы ABS өндірістік желілерін салуды жоспарлап қойды және нарық рұқсат еткенде құрылысты бастайды. Сонымен қатар, Nanshan Group Light Alloy Company компаниясының одан да керемет жоспары бар, бірінші кезең аяқталды, ал екінші және үшінші кезеңдері қолайлы уақытта салынуы керек, Олардың барлығының өндірістік қуаты 600 кт/а болады, осылайша ірі ABS жобасына айналады.
Тегіс илектелген алюминий өнімдерінің төрт түрінің арасында бүгінде шығарылады (алдын ала созылған қалың табақ, ABS, корпус пен қақпақ материалы, PS және CTP пластинасының негізі), алғашқы екеуін шығару қиынырақ, жоғары техникалық деңгей талаптарымен және жоғары қосылған құнмен.
Қорытынды
Автокөлік алюминий қорытпасы тақтасы - үлкен отбасы, негізінен 5XXX сериялы және 6XXX сериялы қорытпалары бар жеңіл автокөлік жабындарын қоспағанда, басқа алюминий материалдары да қолданылады.
Бұл мақалада автомобиль қаңылтыр бөлшектері үшін алюминий қорытпаларын енгізу қысқаша таныстырылады. Қытай енді ғана алюминий қорытпалары бар жолаушылар вагондарының қаңылтыр бөлшектерін шығара бастады, ал шет елдермен алшақтық өте үлкен, және бұл алшақтық екі аспектіде көрінеді: біріншіден, автомобильдердің алюминидену деңгейі төмен, және автордың зерттеуі мен бағалауы бойынша, Қытай автомобильдерінің алюминийдену деңгейі 2018 125 кг/көліктен аз болуы мүмкін, Бұл өнеркәсіптік дамыған елдердегі 165 кг/көліктен тым ерекшеленеді; екіншіден, Жаңа автомобиль алюминий қорытпаларын жасау мен алюминий сынықтарын пайдалану арасындағы алшақтық біршама үлкен, мысалы, Nobelis Aluminium Company әр үш-төрт жыл сайын жаңа қорытпаны шығарады, ол Advanz-ты іске қосты 7000 екі есе беріктігімен салыстырғанда алюминий қорытпасын ағымдағы пайдалану өнімдер сериясы; ол алюминий өндірісінің ABS автомобиль парағын пайдалануда ерекше, жетуді жоспарлап отыр 80% жылы автомобиль парағындағы алюминий сынықтары мөлшері 2020, Бұл өнімдердің класы.
Қытайдың алюминий өңдеу өнеркәсібі мен автомобиль жасау өнеркәсібі автомобильдерде қолданылатын алюминий мөлшерін жоғары деңгейге жеткізу үшін алюминийді автомобильдерде қолдануды белсенді түрде ынталандыруы керек..