อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความหนาแน่นต่ำ, แต่มีความแข็งแรงค่อนข้างสูง, ซึ่งมีราคาใกล้เคียงหรือมากกว่าเหล็กคุณภาพสูง. อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความหนาแน่นต่ำ แต่มีความแข็งแรงสูง. อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความหนาแน่นต่ำ แต่มีความแข็งแรงสูง, อลูมิเนียมอัลลอยด์ aa7075 แผ่น. มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม, และการใช้งานเป็นรองแค่เหล็ก. . อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความหนาแน่นต่ำ แต่มีความแข็งแรงสูง, อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความหนาแน่นต่ำ แต่มีความแข็งแรงสูง.
โลหะผสมอลูมิเนียมแข็งเป็นของระบบ Al-Cu-Mg, โดยทั่วไปประกอบด้วย Mn จำนวนเล็กน้อย, และสามารถเสริมความแข็งแรงได้ด้วยการอบชุบด้วยความร้อน. มีความแข็งสูง, แต่ปั้นได้ไม่ดี. Super duralumin เป็นของระบบ Al-Cu-Mg-Zn, ซึ่งสามารถเสริมความแข็งแรงได้ด้วยการบำบัดความร้อน, และเป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงสุดที่อุณหภูมิห้อง. แต่ความต้านทานการกัดกร่อนไม่ดี, และอุณหภูมิสูงจะอ่อนตัวลงอย่างรวดเร็ว. โลหะผสมอลูมิเนียมดัดส่วนใหญ่เป็นโลหะผสม Al-Zn-Mg-Si. แม้ว่าจะมีการเพิ่มองค์ประกอบหลายประเภท, เนื้อหามีขนาดเล็ก, ดังนั้นจึงมีเทอร์โมพลาสติกที่ดีเยี่ยมและเหมาะสำหรับการตีขึ้นรูป, ดังนั้นจึงเรียกอีกอย่างว่าโลหะผสมอลูมิเนียมหลอม.
โครงสร้างเป็นแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์
ความหนาแน่นของอะลูมิเนียมบริสุทธิ์มีน้อย (ρ=2.7ก./ซม.3), เกี่ยวกับ 1/3 ของธาตุเหล็ก, และจุดหลอมเหลวต่ำ (660°C). อลูมิเนียมมีโครงสร้างลูกบาศก์ตรงกลางใบหน้า, ดังนั้นจึงมีความเหนียวสูง (ง: 32~ 40%, หน้า: 70~ 90%), ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันของวัสดุบรรจุภัณฑ์บนไอน้ำ, สามารถทำเป็นโปรไฟล์และแผ่นต่างๆ, และทนต่อการกัดกร่อนได้ดี. อย่างไรก็ตาม, ความแข็งแรงของอลูมิเนียมบริสุทธิ์นั้นต่ำมาก, และค่า σb ในสถานะอบอ่อนจะอยู่ที่ประมาณ 8kgf/mm2, จึงไม่เหมาะกับวัสดุโครงสร้าง.
ผ่านการฝึกฝนการผลิตระยะยาวและการทดลองทางวิทยาศาสตร์, ผู้คนค่อยๆ เสริมความแข็งแกร่งให้อะลูมิเนียมโดยการเพิ่มองค์ประกอบโลหะผสมและใช้การอบชุบด้วยความร้อน, ซึ่งส่งผลให้ชุดของโลหะผสมอลูมิเนียม. โลหะผสมที่เกิดจากการเติมองค์ประกอบบางอย่างสามารถมีความแข็งแรงสูงในขณะที่ยังคงรักษาข้อดีของอลูมิเนียมบริสุทธิ์ เช่น น้ำหนักเบา, และค่า σb สามารถเข้าถึง 24-60kgf/mm2 ตามลำดับ. สิ่งนี้ทำให้ "ความแข็งแรงเฉพาะ" (อัตราส่วนของความแข็งแรงต่อความถ่วงจำเพาะ σb/ρ) ดีกว่าโลหะผสมเหล็กหลายชนิด, กลายเป็นวัสดุโครงสร้างในอุดมคติ, ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตเครื่องจักร, เครื่องจักรขนส่ง, เครื่องจักรกำลังและอุตสาหกรรมการบิน, ฯลฯ. ลำตัวเครื่องบิน , ชิ้นส่วนที่ไม่ปั๊มและไม่ตีขึ้นรูป, คอมเพรสเซอร์, ฯลฯ. มักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อลดน้ำหนัก. การเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์แทนวัสดุแผ่นเหล็กสามารถลดน้ำหนักโครงสร้างได้มากกว่า 50%.