L'alliage d'aluminium a une faible densité, mais résistance relativement élevée, qui est proche ou supérieur à l'acier de haute qualité. L'alliage d'aluminium a une faible densité mais une résistance élevée. L'alliage d'aluminium a une faible densité mais une résistance élevée, conductivité thermique et résistance à la corrosion. Il est largement utilisé dans l'industrie, et son utilisation est la deuxième après l'acier. . L'alliage d'aluminium a une faible densité mais une résistance élevée, L'alliage d'aluminium a une faible densité mais une résistance élevée.
L'alliage d'aluminium dur appartient au système Al-Cu-Mg, contient généralement une petite quantité de Mn, et peut être renforcé par un traitement thermique. Il se caractérise par une grande dureté, mais mauvaise plasticité. Le super duralumin appartient au système Al-Cu-Mg-Zn, qui peut être renforcé par traitement thermique, et est l'alliage d'aluminium avec la plus grande résistance à température ambiante. Mais la résistance à la corrosion est médiocre, et la haute température se ramollit rapidement. Les alliages d'aluminium corroyés sont principalement des alliages Al-Zn-Mg-Si. Bien qu'il existe de nombreux types d'éléments ajoutés, le contenu est petit, ils ont donc une excellente thermoplasticité et conviennent au forgeage, ils sont donc aussi appelés alliages d'aluminium forgés.
La structure de l'alliage de tôle d'aluminium
La densité de l'aluminium pur est faible (ρ=2.7g/cm3), À propos 1/3 de celui du fer, et son point de fusion est bas (660°C). L'aluminium a une structure cubique face centrée, il a donc une grande plasticité (ré: 32~40 %, p: 70~90 %), Parce que le papier d'aluminium a les caractéristiques d'une surface lisse, peut être transformé en différents profils et plaques, et a une bonne résistance à la corrosion. toutefois, la résistance de l'aluminium pur est très faible, et la valeur σb à l'état recuit est d'environ 8kgf/mm2, il ne convient donc pas aux matériaux de structure.
Grâce à des pratiques de production à long terme et à des expériences scientifiques, les gens ont progressivement renforcé l'aluminium en ajoutant des éléments d'alliage et en utilisant un traitement thermique, qui a abouti à une série d'alliages d'aluminium. L'alliage formé en ajoutant certains éléments peut avoir une résistance élevée tout en conservant les avantages de l'aluminium pur tels que la légèreté, et la valeur σb peut atteindre 24-60kgf/mm2 respectivement. Cela fait sa "force spécifique" (le rapport de la résistance à la gravité spécifique σb/ρ) mieux que de nombreux aciers alliés, devenir un matériau structurel idéal, largement utilisé dans la fabrication de machines, machines de transport, machines électriques et industrie aéronautique, etc. Fuselage d'avion , peaux, compresseurs, etc. sont souvent en alliage d'aluminium pour réduire leur poids. Le soudage d'un alliage d'aluminium au lieu d'un matériau en tôle d'acier peut réduire le poids structurel de plus de 50%.