Spuma de izolare a capotei se mai numește și spumă de izolație a motorului sau spumă de izolație termică, după cum sugerează și numele, acest gadget auto are efectul de izolare fonică și izolare termică. În ceea ce privește modelele actuale de pe piață, în general mașinile intermediare și mai sus sunt echipate cu următoarele modele compacte, modelele de joint venture sunt mai puțin asamblate, în timp ce mărcile independente sunt mult mai generoase, practic dând oamenilor senzația că materialul este foarte gros, arata mai sofisticat. Această bucată de bumbac de izolare fonică în testul modelului intern a reprezentat o proporție foarte mare, chiar și fără izolarea fonică modelele din bumbac pot fi descrise ca "redus", atunci hota de bumbac de izolare fonică este cu adevărat utilă?
Când cumpărați o mașină nouă, majoritatea oamenilor încă aleg să adauge câteva accesorii sau decorațiuni la mașină, precum apărătoarele de sub motor, scuturi de ploaie sau bumbac izolator fonic, in general vorbind, fabrica originală cu modele de bumbac izolator fonic, materialele de bumbac de izolare fonică sunt relativ groase, și utilizarea metodei de prindere prin snap, arată foarte îngrijit și frumos, iar mai târziu s-a modernizat bumbac izolator fonic și flocat special din plastic + materiale ignifuge la temperatură înaltă și bumbac izolator fonic și Există flocare din plastic + material ignifug rezistent la temperaturi ridicate și folie de aluminiu pentru izolare auto care este tăiat liber. Cele specifice mașinii sunt fixate în mare parte prin intermediul clemelor, deoarece producatorii rezerva de obicei clemele de pe capota si marimea se potriveste, în timp ce spuma acustică din folie de aluminiu decupată necesită mai mult efort pentru instalare.
Indiferent de tipul de spumă acustică instalată, cert este că izolarea fonică și reducerea zgomotului la mașini este un proiect sistematic, și această bucată de spumă singură, evident, nu va face mare lucru. Din efectul de izolare fonică măsurat în medii, nu există nicio diferență evidentă dacă există sau nu bumbac izolator fonic. Prin urmare, dacă sunteți pur și simplu pentru izolarea fonică și reducerea zgomotului, este mai indicat să faci o izolare fonică întreagă a mașinii, pentru că o bucată de bumbac izolator fonic chiar nu joacă niciun rol.
Deoarece nu are rol pentru izolarea fonică, se numește bumbac de izolare fonică desigur pentru unii mai puțin competenți, dar acest mic accesorii pe lângă izolarea fonică, chiar are un rol de protectie foarte bun.
În primul rând, rolul acestui bumbac protector pentru termoizolarea este încă destul de evident, cu alte cuvinte, deoarece existenţa bumbacului termoizolant, până la un punct, poate proteja suprafața vopselei trapa motorului îmbătrânirea rapidă. Cum știm cu toții, după conducere pe distanțe lungi, temperatura din compartimentul motor este foarte mare, iar coacerea pe termen lung la temperatură ridicată va face ca vopseaua de pe suprafața hotei să îmbătrânească și să crape rapid, așa că vopseaua unor mașini vechi îmbătrânește și își pierde strălucirea de pe suprafața capotei, în timp ce vopseaua altor locații este relativ bună. In general vorbind, după ce a condus o perioadă de timp, temperatura suprafeței trapei motorului cu bumbac de protecție este cu cel puțin 10℃ mai mică decât cea a trapei fără suprafață de protecție. Prin urmare, primul beneficiu al bumbacului termoizolant, este de a proteja eficient vopseaua suprafeței trapei.
În al doilea rând, spuma izolatoare poate proteja temperatura cabinei de pierderi rapide, acest lucru este evident mai ales iarna, cu spumă izolatoare, chiar și pe vreme rece, temperatura cabinei nu va scădea, reducând astfel daunele cauzate motorului la repornire într-o perioadă scurtă de timp. Cam acest punct poate fi asociat cu populara tehnologie automată de pornire-oprire a motorului, unii oameni vor întreba, pornirea-oprirea frecventă nu este mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, mai multe daune la motor? De fapt, nu, după motor pentru a menține o anumită temperatură de lucru, pornirea-oprirea frecventă nu provoacă daune suplimentare, deoarece sistemul de răcire cu circulație a uleiului a început să funcționeze, start-stop cauzat de sarcina motorului este de fapt foarte mic, deci pornirea-oprirea automată nu este așa cum credem, Porniți instantaneu argumentul mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil este aplicabil numai pornirii la rece a mașinii. Din moment ce se spune asta, iti dau si o sugestie, după pornirea la rece pentru a opri temporar funcția de pornire-oprire automată, să fie condus pentru o perioadă de timp, temperatura apei crește și apoi porniți automat start-stop.
In cele din urma, sunt mulți oameni care se vor îndoi, după instalarea spumei de izolație nu se va datora temperaturii cabinei nu poate fi distribuită și riscul de ardere spontană sau deteriorarea motorului? De fapt, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la acest punct, în primul rând, spuma de izolare fonică calificată trebuie să fie ignifugă, cu excepția cazului în care cumpărați produse contrafăcute, și apoi, racirea motorului se realizeaza in principal prin sistemul de racire, dacă constatați că temperatura apei crește, sunt absolut problemele sistemului de racire, nu vina spumei izolatoare. Motivul este foarte simplu, vânzarea de popsicles pe stradă nu provoacă topirea din cauza pilotei de pat de pe popsicle, dimpotrivă, pilota poate menține temperatura scăzută foarte bine. Prin urmare, rolul bumbacului de izolare este doar de a izola temperatura, și nu face să crească temperatura.
În concluzie, bumbacul de izolare fonică chiar funcționează nu este izolarea fonică și funcția de reducere a zgomotului, dar funcția de izolare termică și conservare a căldurii, care poate juca un rol evident în protejarea vopselei și a motorului auto. Dacă mașina dvs. nu are bumbac izolator fonic, poate doriți să adăugați o bucată, pentru că cred că această bucată de bumbac de protecție este încă destul de practică.