В настоящий момент, углеродистая сталь и алюминиевый сплав в основном используются для автоцистерн. Углеродистая сталь может быть выбрана для автоцистерн ниже 10 тонны. Автомобили такого объема обычно используются для мобильных заправок.. Нет необходимости переходить на высокую скорость, так что не стоит рассматривать проблему лишнего веса. Для автоцистерн грузоподъемностью более 10 тонны, алюминиевый сплав обычно предпочтительнее. Этот материал может значительно уменьшить собственный вес автоцистерны., снизить затраты на топливо и уменьшить загрязнение. Масляный бак из алюминиевого листа обычно относится к 5083 алюминиево-магниевый сплав.
5083 алюминиево-магниевый сплав обладает отличной коррозионной стойкостью, свариваемость, хорошая холодная обрабатываемость, средняя прочность и хорошая формуемость. Обычно используется для изготовления топливных баков самолетов., маслопровод, детали из листового металла транспортных средств и судов, инструменты, опоры и заклепки для уличных фонарей, аппаратные продукты, электрические шкафы, так далее. это очень перспективный сплав.
Преимущества использования 5083 алюминиево-магниевый сплав для автоцистерн
5083 автоцистерна из алюминиево-магниевого сплава имеет большие преимущества с точки зрения экономической выгоды, социальные льготы, безопасность и окружающая среда. В основном это отражается в:
- реализовать легкий вес кузова автомобиля, энергосбережение и сокращение выбросов. Типы алюминиевых цистерн сокращены примерно на 20% по сравнению со стальными цистернами того же размера, но транспорт можно увеличить за счет 30%;
- 5083 алюминиево-магниевый сплав обладает высокой прочностью, коррозионная стойкость и износостойкость, что может улучшить коррозионную стойкость корпуса бака и продлить срок службы кузова автомобиля;
- Алюминиевый сплав обладает хорошей пластичностью и устраняет некоторые потенциальные угрозы безопасности.;
- Алюминий имеет высокую степень извлечения и является более экономичным и экологически чистым..