Momenteel, Koolstofstaal en aluminiumlegeringen worden voornamelijk gebruikt voor olietankwagens. Koolstofstaal kan hieronder worden geselecteerd voor olietankwagens 10 ton. Voertuigen met dit volume worden over het algemeen gebruikt voor mobiel tanken. Het is niet nodig om op hoge snelheid te gaan, het is dus niet nodig om over het probleem van overgewicht na te denken. Voor olietankwagens met meer dan 10 ton, aluminiumlegering heeft gewoonlijk de voorkeur. Dit materiaal kan het eigengewicht van een olietankwagen aanzienlijk verminderen, Verlaag de brandstofkosten en verminder de vervuiling. Olietank van aluminium plaat meestal naar verwijst 5083 aluminium magnesiumlegering.
5083 aluminiummagnesiumlegering heeft een uitstekende corrosieweerstand, lasbaarheid, goede koude verwerkbaarheid, gemiddelde sterkte en goede vervormbaarheid. Het wordt meestal gebruikt om vliegtuigbrandstoftanks te vervaardigen, olie pijp, plaatwerkdelen van verkeersvoertuigen en schepen, instrumenten, straatlantaarnsteunen en klinknagels, hardwareproducten, elektrische behuizingen, enz. het is een veelbelovende legering.
Voordelen van het gebruik 5083 aluminium magnesiumlegering voor olietankwagen
5083 Olietankwagen van aluminium-magnesiumlegering heeft grote voordelen in termen van economische voordelen, sociale voordelen, veiligheid en milieu. Het komt vooral tot uiting in:
- Realiseer het lichtgewicht van de voertuigcarrosserie, energiebesparing en emissiereductie. Het aantal typen aluminium ketelwagens wordt met ongeveer verminderd 20% vergeleken met stalen tankwagens van dezelfde grootte, maar het transport kan worden vergroot met 30%;
- 5083 aluminiummagnesiumlegering heeft een hoge sterkte, corrosieweerstand en slijtvastheid, die de corrosieweerstand van het tanklichaam kan verbeteren en de levensduur van de voertuigcarrosserie kan verlengen;
- Aluminiumlegering heeft een goede ductiliteit en elimineert enkele potentiële veiligheidsrisico's;
- Aluminium heeft een hoog terugwinningspercentage en is zuiniger en milieuvriendelijker.