Obecnie, stal węglowa i stop aluminium są stosowane głównie w cysternach do przewozu ropy. Poniżej można wybrać stal węglową dla cystern do przewozu oleju 10 mnóstwo. Pojazdy o tej pojemności są zazwyczaj wykorzystywane do mobilnego tankowania. Nie ma potrzeby jechać z dużą prędkością, więc nie ma potrzeby zastanawiać się nad problemem nadwagi. Do cystern olejowych o pojemności większej niż 10 mnóstwo, zazwyczaj preferowany jest stop aluminium. Materiał ten może znacznie zmniejszyć ciężar własny cysterny z olejem, obniżyć koszty paliwa i zmniejszyć zanieczyszczenie. Zbiornik oleju z blachy aluminiowej zwykle odnosi się 5083 stop aluminium i magnezu.
5083 stop aluminium i magnezu ma doskonałą odporność na korozję, spawalność, dobra urabialność na zimno, średnia wytrzymałość i dobra odkształcalność. Zwykle służy do produkcji zbiornika paliwa samolotu, rura olejowa, części blaszane pojazdów drogowych i statków, instrumenty, wsporniki i nity do lamp ulicznych, produkty sprzętowe, obudowy elektryczne, itp. jest to bardzo obiecujący stop.
Korzyści z używania 5083 stop aluminium i magnezu do cysterny na ropę
5083 Cysterna ze stopu aluminium i magnezu ma ogromne zalety pod względem korzyści ekonomicznych, świadczenia socjalne, bezpieczeństwo i środowisko. Znajduje to odzwierciedlenie głównie w:
- zdać sobie sprawę z lekkości nadwozia pojazdu, oszczędzanie energii i redukcja emisji. Rodzaje cystern aluminiowych zostały zmniejszone o ok 20% w porównaniu ze stalowymi cysternami tej samej wielkości, ale transport można zwiększyć o 30%;
- 5083 stop aluminium i magnezu ma wysoką wytrzymałość, odporność na korozję i odporność na zużycie, które mogą poprawić odporność na korozję korpusu zbiornika i przedłużyć żywotność nadwozia pojazdu;
- Stop aluminium ma dobrą ciągliwość i eliminuje niektóre potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa;
- Aluminium charakteryzuje się wysokim współczynnikiem odzysku, jest bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska.