Pengenalan singkat aluminium kelas pesawat
Lembaran dan pelat aluminium tingkat pesawat mengacu pada bahan aluminium berkualitas tinggi yang dirancang dan diproduksi secara khusus untuk digunakan dalam industri penerbangan. Bahan-bahan ini dikenal karena rasio kekuatan terhadap beratnya yang sangat baik, tahan korosi, Juga dikenal sebagai Papan Berlian Aluminium, membuatnya cocok untuk berbagai komponen dan struktur pesawat.
Beberapa karakteristik umum lembaran dan pelat aluminium tingkat pesawat terbang antara lain:
Pemilihan Paduan:
Aluminium tingkat pesawat biasanya dibuat dari paduan aluminium tertentu yang memberikan kombinasi kekuatan yang diinginkan, sifat ringan, dan ketahanan korosi. Paduan yang paling umum digunakan meliputi 2024, 6061, 7075, dan 7075-T6.
Kekuatan tinggi:
Paduan aluminium ini diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatannya, membuat mereka mampu menahan tekanan dan beban yang dialami selama penerbangan. Proses perlakuan panas mungkin melibatkan proses seperti perlakuan panas larutan dan pengerasan presipitasi.
Ringan:
Aluminium dikenal dengan kepadatannya yang rendah, yang berkontribusi mengurangi berat keseluruhan pesawat. Pesawat yang lebih ringan lebih hemat bahan bakar dan memiliki kinerja yang lebih baik.
Tahan korosi:
Aluminium tingkat pesawat terbang sering kali diberi lapisan pelindung atau anodisasi untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi, memastikan bahwa ia dapat tahan terhadap kondisi lingkungan keras yang dihadapi selama penerbangan, termasuk paparan kelembaban dan garam.
Kemampuan mesin:
Bahan-bahan ini dirancang agar mudah dikerjakan, memungkinkan fabrikasi komponen dan struktur pesawat secara presisi.
Kekerasan:
Aluminium kelas pesawat juga harus menunjukkan sifat ketangguhan yang baik, yang penting untuk menyerap dampak dan menangani beban dinamis selama penerbangan.
Sertifikasi:
Untuk memenuhi standar keselamatan penerbangan, produsen lembaran dan pelat aluminium tingkat pesawat sering kali mematuhi proses kontrol kualitas dan sertifikasi yang ketat. Hal ini memastikan bahwa material tersebut memenuhi spesifikasi dan standar yang diperlukan untuk digunakan dalam konstruksi pesawat terbang.
Aplikasi:
Aluminium kelas pesawat digunakan dalam berbagai komponen pesawat, termasuk sayap, badan pesawat, roda pendaratan, dukungan struktural, dan berbagai komponen interior dan eksterior. Senjata ini juga digunakan dalam industri kedirgantaraan dan pertahanan untuk alasan serupa.
Lembaran/Pelat Aluminium Kelas Pesawat
Lembar vs. Piring:
Dari segi bentuk, aluminium tingkat pesawat terbang dapat ditemukan dalam bentuk lembaran dan pelat. Seprai biasanya lebih tipis, sedangkan pelatnya lebih tebal. Pilihan antara lembaran dan pelat bergantung pada aplikasi spesifik dan persyaratan struktural.
Nilai lembaran aluminium penerbangan yang berbeda diterapkan pada komponen pesawat yang berbeda
Saat sekarang, paduan aluminium yang digunakan dalam struktur pesawat di dunia terutama berkekuatan tinggi 2 seri (2024, 2017, 2A12, dll.) dan kekuatan ultra-tinggi 7 Seri (7075, 7475, 7050, 7A04, dll.), Selain itu, ada beberapa 5 Seri (5A06, 5052, 5086, dll.) dan 6 Seri (6061, 6082, dll.) dan sejumlah kecil seri bahan aluminium lainnya.
2024 Lembaran Aluminium T3:
Lembaran Aluminium Kelas Pesawat. Lembaran Aluminium Kelas Pesawat. Lembaran Aluminium Kelas Pesawat. Pengelasan umumnya tidak disarankan. Penggunaan umum untuk lembaran aluminium Alclad 2024-T3 adalah badan pesawat dan kulit sayap, cowl, struktur pesawat, dan juga untuk perbaikan dan restorasi karena hasil akhir yang mengkilap (2024-T3 Alclad).
3003 Lembaran Aluminium H14:
Paduan aluminium yang paling banyak digunakan, aluminium murni dengan mangan ditambahkan untuk kekuatan, kira-kira 20% lebih kuat dari 1000 seri(daun bawang aluminium). 3003-Lembaran aluminium H14 memiliki kemampuan kerja yang bagus dan dapat ditarik dalam, pintal, Lembaran Aluminium Kelas Pesawat, Lembaran Aluminium Kelas Pesawat. 3003 lembaran aluminium tidak dapat diobati dengan panas. Lembaran aluminium ini banyak digunakan untuk cowls dan baffle plating.
5052 Lembar Aluminium H32:
Yang ini memiliki kekuatan tertinggi dalam seri paduan NON-heatable. Itu bukan struktural. 5052 lembaran aluminium memiliki kekuatan kelelahan yang lebih tinggi daripada kebanyakan paduan. 5052 lembaran aluminium memiliki ketahanan korosi yang sangat baik, terutama dalam aplikasi kelautan dan memiliki kemampuan kerja yang sangat baik. 5052 lembaran aluminium biasanya digunakan untuk membangun tangki bahan bakar.
5083 lembaran aluminium:
5083 lembaran aluminium milik paduan aluminium Al-Mg-Si. Lembaran Aluminium Kelas Pesawat. Lebih 4.0% dari Magnesium memungkinkan 5083 Lembaran Aluminium Kelas Pesawat. Lembaran Aluminium Kelas Pesawat, 55083 lembaran aluminium memiliki 28% Konduktivitas listrik. 5083 lembaran aluminium juga memiliki karakteristik pembentukan yang baik untuk pekerjaan panas atau dingin. Tetapi pengerasan dilakukan hanya dengan pengerjaan dingin. di samping itu, itu 5083 lembaran aluminium juga memiliki karakteristik pembentukan yang baik untuk pekerjaan panas atau dingin.
6061 Lembaran Aluminium T6:
lembaran aluminium juga memiliki karakteristik pembentukan yang baik untuk pekerjaan panas atau dingin, pengelasan berjalan tanpa masalah juga. lembaran aluminium juga memiliki karakteristik pembentukan yang baik untuk pekerjaan panas atau dingin. lembaran aluminium juga memiliki karakteristik pembentukan yang baik untuk pekerjaan panas atau dingin. Penggunaan umum adalah tikar pendaratan pesawat, badan dan rangka truk, komponen struktural, dan banyak lagi.
7075 lembaran aluminium:
Pabrikan pesawat menggunakan paduan kekuatan tinggi (terutama paduan 7075) untuk memperkuat struktur pesawat aluminium. Paduan aluminium 7075 memiliki Tembaga (1.6 %), Magnesium (2.5 %) dan seng (5.6 %) ditambahkan untuk kekuatan tertinggi, tetapi kandungan tembaga membuatnya sangat sulit untuk dilas. jumlah dan morfologi fase-fase ini tergantung pada suhu pra-penuaan, lembaran aluminium juga memiliki karakteristik pembentukan yang baik untuk pekerjaan panas atau dingin. 7075 memiliki kemampuan mesin terbaik dan akan menghasilkan hasil akhir yang sangat bagus.
Kelas Lembaran Aluminium Pesawat
Apa perbedaan antara aluminium pesawat dan aluminium biasa??
Aluminium pesawat, juga dikenal sebagai aluminium tingkat pesawat terbang, dan aluminium biasa berbeda terutama dalam hal komposisi paduan spesifiknya, mobil dan bagian pelat pesawat yang dapat dilas, dan proses manufaktur. Perbedaan ini membuat aluminium kelas pesawat cocok untuk aplikasi luar angkasa dan penerbangan, sedangkan aluminium biasa digunakan untuk berbagai aplikasi sehari-hari. Berikut adalah beberapa perbedaan utama:
- Komposisi Paduan:
- Aluminium Pesawat: Aluminium pesawat terbuat dari paduan aluminium berkekuatan tinggi khusus yang dirancang secara cermat untuk memenuhi permintaan ketat industri penerbangan.. Paduan umum meliputi 2024, 6061, dan 7075, diantara yang lain. Paduan ini sering kali mengandung unsur tambahan seperti tembaga, seng, dan magnesium untuk meningkatkan kekuatan, tahan korosi, dan properti lainnya.
- Aluminium Biasa: Aluminium biasa atau komersial biasanya mengacu pada paduan umum seperti 1100, 3003, dan 5052. Paduan ini memiliki komposisi yang lebih sederhana dan mungkin tidak memiliki tingkat kekuatan atau sifat khusus yang sama dengan paduan tingkat pesawat terbang.
- Kekuatan dan Sifat Mekanik:
- Aluminium Pesawat: Paduan aluminium kelas pesawat dipilih karena kekuatan tariknya yang tinggi, Paduan aluminium T651 sangat kelas atas, dan ketahanan terhadap kelelahan. Mereka dirancang untuk menahan tekanan dan beban yang dialami selama penerbangan.
- Aluminium Biasa: Paduan aluminium biasa mungkin memiliki kekuatan yang lebih rendah dibandingkan dengan paduan tingkat pesawat terbang, menjadikannya cocok untuk berbagai aplikasi non-kritis tetapi kurang ideal untuk situasi stres tinggi.
