Алюмінієва пластина поділяється на чисту алюмінієву пластину, пластина алюмінієвого сплаву, тонка алюмінієва пластина, алюмінієва пластина середньої товщини та алюмінієва пластина з малюнком. 5052 Алюмінієва плита, що використовується в будівлях, включає одношарову алюмінієву пластину, композитна алюмінієва пластина та інші матеріали. Загалом, це часто відноситься до одношарової алюмінієвої пластини, який в основному використовується в інженерії архітектурного оздоблення. В останні роки, одношарові алюмінієві пластини частіше використовуються в навісних стінах з алюмінієвих пластин. Постачальник алюмінієвої пластини повинен проаналізувати причини появи чорних плям на поверхні алюмінієвої пластини.
Перше - це матеріал 5052 алюмінієві пластини. Верхня кришка алюмінієвої пластини виробництва виробника алюмінієвої пластини оброблена з алюмінієвої пластини LF21 товщиною 0,5 мм.. Цей тип алюмінієвої пластини має різноманітні частини з однакового матеріалу, подібна форма та той самий процес, але деталі подібної форми, оброблені одночасно, не мають таких дефектів. І це не вина, викликана браком сировини. За технологією обробки, загальний технологічний шлях сріблення верхньої кришки: Обробка вхідних деталей - Попередня обробка - занурення цинку - електрооцинкування - гальванічне покриття міддю - сріблення - живопис - покриття зануренням 823 - складування.
В процесі 5052 гальванічне покриття алюмінієвої пластини, Поперше, можлива зміна ланки виробництва гальваніки, що призводить до невдачі. Проте, розслідування виявило, що подібні деталі, оброблені в той самий період, не мали таких дефектів без будь-яких змін у виробничих умовах. тому, виключаються фактори, що впливають на зміну умов гальванічного виробництва. За попереднім виробничим досвідом, найпоширенішою причиною зміни кольору посріблених деталей є вплив сірки на посріблений шар.
У минулому, траплялося, що посріблені деталі не були вчасно упаковані та запечатані, і були поміщені в гальванічний цех протягом тривалого часу, що призводить до пожовтіння шару посріблення. Проте, після посріблення, несправні частини своєчасно упаковували і зберігали в сухих посудинах. Видно, що на це не впливає повітряна атмосфера заводу. Щодо процесу фарбування, виявлено, що процес фарбування верхньої кришки відремонтовано цілою партією. Найважливіша причина полягає в тому, що щілина не забита, дозволяючи туману фарби проникати та прилипати до поверхні шару срібного покриття. Щоб запобігти таким несправностям, під час обробки щілину рекомендується заклеїти скотчем, щоб запобігти потраплянню туману фарби.
За допомогою цього методу усунення, знайдено першопричину проблеми. Необхідно вжити заходів для усунення повторення прихованих небезпек, щоб поверхня алюмінієвої пластини була такою ж яскравою, як нова, і швидкість доставки значно покращилася.