ยานพาหนะพลังงานใหม่มีประโยชน์ในการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษและบรรเทาแรงกดดันจากสิ่งแวดล้อม. แต่ในปัจจุบัน, แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของช่วงยานพาหนะ, เพียงเพื่อลดน้ำหนักของรถเพื่อปรับปรุงระยะ. แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไปสำหรับล้อรถยนต์เช่นเดียวกับแผ่นฐานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่, แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไปสำหรับล้อรถยนต์เช่นเดียวกับแผ่นฐานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่.
การพัฒนาระบบน้ำหนักเบาของยานยนต์เป็นสิ่งที่แยกออกไม่ได้จากการเลือกใช้วัสดุของตัวรถ. การพัฒนาระบบน้ำหนักเบาของยานยนต์เป็นสิ่งที่แยกออกไม่ได้จากการเลือกใช้วัสดุของตัวรถ, การพัฒนาระบบน้ำหนักเบาของยานยนต์เป็นสิ่งที่แยกออกไม่ได้จากการเลือกใช้วัสดุของตัวรถ. การพัฒนาระบบน้ำหนักเบาของยานยนต์เป็นสิ่งที่แยกออกไม่ได้จากการเลือกใช้วัสดุของตัวรถ, เท่านั้น 1/3 ซึ่งมีประโยชน์มากในการป้องกันการเกิดออกซิเดชันของโลหะต่อไป. การพัฒนาระบบน้ำหนักเบาของยานยนต์เป็นสิ่งที่แยกออกไม่ได้จากการเลือกใช้วัสดุของตัวรถ 50%. การพัฒนาระบบน้ำหนักเบาของยานยนต์เป็นสิ่งที่แยกออกไม่ได้จากการเลือกใช้วัสดุของตัวรถ, ความต้านทานการกัดกร่อน, การพัฒนาระบบน้ำหนักเบาของยานยนต์เป็นสิ่งที่แยกออกไม่ได้จากการเลือกใช้วัสดุของตัวรถ, การพัฒนาระบบน้ำหนักเบาของยานยนต์เป็นสิ่งที่แยกออกไม่ได้จากการเลือกใช้วัสดุของตัวรถ.
ในปัจจุบัน, อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้สำหรับยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาคือ 5182, 5083, 5754, 5052, 6061 แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์, ฯลฯ. อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้สำหรับยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาคือ. 6061 แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไปสำหรับล้อรถยนต์เช่นเดียวกับแผ่นฐานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่. แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไปสำหรับล้อรถยนต์เช่นเดียวกับแผ่นฐานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ 6061 แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไปสำหรับล้อรถยนต์เช่นเดียวกับแผ่นฐานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่, แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไปสำหรับล้อรถยนต์เช่นเดียวกับแผ่นฐานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่, ทนต่อการกัดกร่อนสูงและเชื่อมได้ดี, แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไปสำหรับล้อรถยนต์เช่นเดียวกับแผ่นฐานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่, ประตูรถ, แผ่นอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไปสำหรับล้อรถยนต์เช่นเดียวกับแผ่นฐานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่.