La plaque d'aluminium marine peut être divisée en plaque d'aluminium déformée et plaque d'aluminium moulé selon différents procédés de fabrication. Parce que la plaque d'aluminium marine a des exigences particulières en matière de résistance, résistance à la corrosion et soudabilité, la plaque d'aluminium marine adopte principalement un alliage d'aluminium et de magnésium, Alliage aluminium magnésium silicium et alliage aluminium zinc magnésium. Parmi eux, 5 l'alliage d'aluminium et de magnésium de série est le plus largement utilisé dans les navires, 5. Quelles sont les caractéristiques de la plaque d'aluminium marine?
Il y a principalement 5083, 5086 et 5456 plaques en aluminium pour navires de la série 5. Corrosion intergranulaire de 6 l'alliage en série se produit dans l'eau de mer, il est donc largement utilisé dans la superstructure des navires. L'inconvénient de 7 l'alliage de la série a une mauvaise résistance à la corrosion, donc son domaine d'application est limité. Globalement, 5 La plaque d'aluminium marine de série est le produit de plaque d'aluminium le plus largement utilisé et le plus prometteur à l'heure actuelle.
5083 plaque d'aluminium peut être considérée comme le produit représentatif de 5 alliage d'aluminium de qualité marine série, avec le statut de O, h111, h112, h116, H321, etc. la composition de l'alliage de 5083 plaque d'aluminium est: Aluminium al: surplus, silicone: ?? 0.40, cuivre Cu: ?? 0.10, mg de magnésium: 4.0 ~ 4.9, zinc Zn: ?? 0.25, manganèse Mn: 0.40 ~ 1.0, titane Ti: ?? 0.15, chrome Cr: 0.05 ~ 0.25, fer Fe: 0 ~ 0.4005083 la plaque d'aluminium a une résistance moyenne, bonne résistance à la corrosion et formabilité, Il a une résistance élevée à la fatigue et est généralement utilisé comme structure principale de la coque. Autres, tel que 5052, 5086, 5454, 5456, etc., sont également couramment utilisés dans la structure de la coque ou le récipient sous pression, pipeline, coque et pont.
En général, l'épaisseur des plaques est déterminée par la structure de la coque, spécifications du navire et pièces d'application. Du point de vue de la coque légère, les plaques minces sont généralement utilisées autant que possible, mais la profondeur de la corrosion des plaques pendant le temps de service doit également être prise en compte. Les plaques couramment utilisées sont des plaques minces de plus de 1,6 mm et des plaques épaisses de plus de 30 mm. Certaines plaques avec des spécifications spéciales sont également utilisées selon le contrat de chantier naval. Pour antidérapant, le pont adopte une plaque à carreaux.
Du point de vue du développement des plaques d'aluminium marines, maintenant, de nombreux fabricants nationaux de traitement de l'aluminium ont commencé à se concentrer sur la recherche et le développement de plaques d'aluminium marines des séries 5 et 6, renforcer la recherche scientifique, étendre l'échelle de production, et pénétrer les marchés de fabrication haut de gamme tels que les plaques d'aluminium marine