1.1 aplicarea aliajului de aluminiu turnat
Aliajul de aluminiu turnat are proprietăți excelente de turnare. Aliajul adecvat și metoda de turnare pot fi selectate în funcție de scopul utilizării, forma piesei, precizia dimensiunilor, cantitate, standard de calitate, proprietăți mecanice și alte cerințe și beneficii economice. Turnarea aliajului de aluminiu este utilizat în principal pentru turnarea corpului cilindrului motorului, carcasa ambreiajului, carcasa punții spate, carcasa mecanismului de directie, transmitere, mecanism de distribuție, pompa de ulei, pompa de apa, capac basculant, roată, cadrul motorului, clemă de frână, cilindru de ulei și disc de frână și alte componente non-motor.
1.1.1 aliaj de aluminiu pentru motor
Motorul auto fabricat din aliaj ușor de aluminiu este cel mai evident, cu o pierdere medie în greutate mai mare de 30%, în plus, toate blocul cilindrilor motorului și chiulasa au performanțe bune, rezistență puternică la coroziune a conductivității termice a materialelor, iar aliajul de aluminiu are un avantaj foarte proeminent în aceste aspecte, astfel încât producătorii de automobile să motor de cercetare și dezvoltare de aluminiu. În prezent, multe companii de automobile străine au adoptat blocul motor și chiulasa integral din aluminiu. De exemplu, General Motors a adoptat căptușeala cilindrului integral din aluminiu;Compania franceză de automobile căptușeala cilindrului din aluminiu a ajuns 100%, corp cilindr din aluminiu până la 45%;Atât VQ-ul Nissan, cât și lexus imz-fev6 de la Toyota folosesc bai de ulei de motor din aluminiu turnat. Noul motor V6 al lui Chrysler UTILizează aluminiu atât în bloc, cât și în cap..
Motorul avansat de 6.0L W12 al Volkswagen este practic din aliaj de aluminiu magneziu, audi A8L 6.0 mașină quattro din cauza utilizării motorului W12, greutatea vehiculului a fost apoi redusă la 1980 kg, mai mic decât toate celelalte modele.Cu 450 cai putere și 560 Nm putere, W12 cântărește doar 4,7 kg pe cal putere, comparabil cu o mașină sport de înaltă performanță.
1.1.2 aliaj de aluminiu pentru butucul roții
Butuc roata din aluminiu datorita calitatii luminii, disipare bună a căldurii, și are un aspect bun, și a înlocuit treptat butucul roții de oțel.În trecut 10 ani, rata de creștere globală a butucului roții auto din aliaj de aluminiu este 7.6%, conform analizei, de 2010, rata de butuc al roții auto din aliaj de aluminiu poate ajunge 72% ~ 78%.A365 este un fel de aliaj de aluminiu turnat, care are proprietăți bune de turnare și proprietăți mecanice cuprinzătoare ridicate. Toate butucii de roți din aliaj de aluminiu din lume sunt produse de acest tip de aliaj. Butucul de roți din aliaj de aluminiu A6061 a fost dezvoltat de uzina de prelucrare a aluminiului din sud-vest în cooperare cu metalul ușor japonez zhusihui.
Butuc roata din aluminiu, care este utilizat pe scară largă în automobile, este un exemplu de aliaj de aluminiu utilizat în automobile. Aproape toate modelele noi adoptă butucul roților din aluminiu.