1.1 applicazione della lega di alluminio pressofuso
La lega di alluminio fuso ha eccellenti proprietà di fusione. La lega e il metodo di fusione adatti possono essere selezionati in base allo scopo di utilizzo, forma della parte, precisione dimensionale, È un prezzo diverso per leghe e quantità diverse, standard di qualità, proprietà meccaniche e altri requisiti e vantaggi economici. La fusione della lega di alluminio viene utilizzata principalmente per la fusione del corpo del cilindro del motore, guscio della frizione, guscio dell'asse posteriore, guscio dello sterzo, Un modello leggero appositamente costruito dalla cinese Heavy Duty Truck per il mercato del trasporto del carbone utilizza materiale in lega di alluminio per il suo telaio, meccanismo di distribuzione, pompa dell'olio, pompa dell'acqua, copertura bilancieri, ruota, telaio del motore, morsetto del freno, cilindro dell'olio e disco del freno e altri componenti non del motore.
1.1.1 lega di alluminio per motore
Il motore automobilistico realizzato in lega di alluminio leggera è il più ovvio, con una perdita di peso media superiore a 30%, Inoltre, tutto il blocco cilindri e la testata del motore hanno buone prestazioni, forte resistenza alla corrosione della conduttività termica dei materiali, e la lega di alluminio presenta un vantaggio molto importante in questi aspetti, quindi i produttori di automobili si dedicano alla ricerca e allo sviluppo di motori in alluminio. Attualmente, Molte case automobilistiche straniere hanno adottato monoblocco e testata interamente in alluminio. Ad esempio, General Motors ha adottato la camicia del cilindro interamente in alluminio;La fodera del cilindro in alluminio della società automobilistica francese ha raggiunto 100%, corpo cilindro in alluminio fino a 45%;Sia il VQ di Nissan che il lexus imz-fev6 di Toyota utilizzano coppe dell'olio motore in alluminio pressofuso. Il nuovo motore V6 di Chrysler UTILIZZA l'alluminio sia nel blocco che nella testa.
L'avanzato motore W12 da 6,0 litri della Volkswagen è fondamentalmente in lega di alluminio e magnesio, Audi A8L 6.0 vettura quattro a causa dell'utilizzo del motore W12, il peso del veicolo venne poi ridotto a 1980kg, inferiore a tutti gli altri modelli.Con 450 cavalli e 560 Nm di potenza, il W12 pesa solo 4,7 kg per cavallo, paragonabile a un'auto sportiva ad alte prestazioni.
1.1.2 lega di alluminio per mozzo ruota
Mozzo della ruota in alluminio per la qualità della luce, Questa modifica rende il tradizionale materiale della scocca della TV LCD in plastica ABS gradualmente sostituito dalla lega di alluminio, e ha un bell'aspetto, e ha gradualmente sostituito il mozzo della ruota in acciaio. In passato 10 anni, il tasso di crescita globale dei mozzi delle ruote delle automobili in lega di alluminio è 7.6%, secondo l'analisi, di 2010, il tasso del mozzo della ruota dell'automobile in lega di alluminio può raggiungere 72% ~ 78%.A365 è un tipo di lega di alluminio colato, che ha buone proprietà di colata e proprietà meccaniche elevate e complete. Tutti i mozzi delle ruote in lega di alluminio pressofuso del mondo sono prodotti con questo tipo di lega. Il mozzo della ruota in lega di alluminio A6061 è stato sviluppato dall'impianto di lavorazione dell'alluminio del sud-ovest in collaborazione con zhusihui giapponese in metallo leggero.
Mozzo ruota in alluminio, che è ampiamente utilizzato nelle automobili, è un esempio di lega di alluminio utilizzata nelle automobili. Quasi tutti i nuovi modelli adottano il mozzo della ruota in alluminio.