Application de l'alliage de plaques d'aluminium dans les navires
L'alliage d'aluminium est largement utilisé dans la construction navale en raison de sa légèreté., résistance à la corrosion et rapport résistance/poids élevé. La performance de l'alliage d'aluminium affecte directement la qualité, durabilité et économie des navires. Étant donné que l'alliage de plaques d'aluminium a des performances de qualité marine, de nombreux alliages d'aluminium conviennent à la construction navale, principalement les séries 5xxx et 6xxx.
Éléments et fonctions en alliage d'aluminium
L'alliage d'aluminium est un matériau d'alliage formé en ajoutant une certaine quantité d'autres éléments d'alliage (comme le cuivre, manganèse, silicium, magnésium, zinc, etc.) à l'aluminium comme matrice. L'ajout de ces éléments d'alliage permet à l'alliage d'aluminium de conserver les caractéristiques de base de l'aluminium telles que la légèreté., bonne conductivité électrique et thermique, tout en ayant une résistance plus élevée, meilleures performances de moulage et de traitement et excellente résistance à la corrosion. C'est aussi pour cela qu'il peut se distinguer dans la construction navale.
Le type d'alliage d'aluminium le plus approprié pour la construction navale
5Alliage d'aluminium série XXX
Les 5000 L'alliage d'aluminium de la série a une faible densité et une haute résistance, excellente soudabilité et résistance à la corrosion, et est un type d'alliage d'aluminium couramment utilisé dans la construction navale. Par exemple, 5052 l'alliage d'aluminium est largement utilisé dans la fabrication de pièces de navires et de véhicules; 5083 L'alliage d'aluminium a une teneur élevée en magnésium et est l'un des alliages d'aluminium non traitables thermiquement les plus résistants., souvent utilisé dans les navires et autres applications à haute résistance; 5454 l'alliage d'aluminium est également le matériau principal pour la fabrication des terrasses
6Alliage d'aluminium série XXX
6000 la tôle d'aluminium de série a de bonnes propriétés de traitement et de soudage, ainsi qu'une excellente résistance à la corrosion. 6061 l'alliage d'aluminium est largement utilisé dans les applications structurelles; 6063 l'alliage d'aluminium est largement utilisé dans les profilés de construction et les cadres de fenêtres en raison de ses bonnes caractéristiques de traitement de surface, et ce type d'alliage d'aluminium est également couramment utilisé dans les superstructures des navires, comme les hublots.
Marin 5083 plaque d'aluminium
5083 alliage est connu pour sa haute résistance à la traction, ce qui est essentiel pour résister aux charges et contraintes rencontrées dans le milieu marin. 5083 l'alliage présente une excellente résistance à la corrosion, surtout dans l'eau de mer, ce qui le rend idéal pour les coques et les applications offshore. Une excellente soudabilité permet de former des joints solides et durables dans la construction navale. Même après le soudage, l'alliage peut encore conserver l'essentiel de sa résistance.
5086 Alliage d'aluminium pour navires et coques
Feuille d'aluminium 5086 est de composition similaire à 5083, mais a une teneur en magnésium légèrement différente (3.5-4.5%) et une teneur en manganèse plus faible (0.2-0.7%). Légèrement inférieure en force à celle 5083, mais offre toujours un bon équilibre entre résistance et formabilité, et comme 5083, 5086 fonctionne très bien dans les environnements d’eau salée.
6061 Feuille marine en alliage d'aluminium
Feuille d'aluminium 6061 contient du magnésium (0.8-1.2%), silicium (0.4-0.8%), et de petites quantités de cuivre, manganèse, et du chrome. Pas aussi fort que la série 5xxx, mais offre toujours une résistance adéquate pour de nombreuses applications de construction navale. A une bonne résistance à la corrosion, mais n'est pas aussi efficace dans les environnements marins que les alliages de la série 5xxx. 6061 est l'un des rares alliages de qualité marine qui peut être traité thermiquement pour améliorer la résistance et d'autres propriétés mécaniques. Cet alliage est facilement usiné et soudé, et est largement utilisé dans l'industrie de la construction navale.