Ich bin Sara Wang von Henan Huawei Aluminium Co., GmbH. Ich erinnere mich, dass ich die Anfrage im März erhielt 2019. Die Anfrage ist von der Aluminiumstreifen 6082 T4 mit Größe 1,0 x 69 mm in 6 Tonnen, und Hr. N braucht es dringend. Nach Angebotsangebot und Qualitätszertifikat, Er hoffte, dass wir es abliefern würden 21 Arbeitstag. Hier haben wir bei der Produktion nachgefragt, wenn für normale Spule, Es ist kein Problem, aber es wird noch ein Schlitzen geben, und jetzt sind Schneidaufträge zu viel. Nach Verhandlung, Wir entschieden uns, eine Längsteillinie frei zu machen, um fortzufahren, wenn das Coil fertig war. Aber es gibt noch ein weiteres Problem für die Legierung 6082 Im Allgemeinen beträgt die Knüppelleistung 12 Tonnen, das bedeutet, dass nach dieser Bestellung die Hälfte übrig bleibt. Hier haben wir nochmals mit unserer Produktionsabteilung nachgefragt, Nach Überprüfung können wir ein spezielles Knüppelgewicht von 10 Tonnen herstellen, Nach dem Schlitzen kann das Gewicht etwa 9 Tonnen betragen. Also hier kontaktierte ich Mr. N und erklärte die aktuelle Situation. Herr. N erkundigte sich bei seiner Firma und drückte ihr Verständnis aus, und stimmte schließlich zu, die Menge auf 9 Tonnen zu erhöhen.
Unter der erforderlichen Zeit, die Ware war fertig. Bei der Kontaktaufnahme mit Mr. N für Lieferung, Ich wurde informiert, dass sie zuerst liefern wollten 2 Tonnen auf dem Luftweg wegen der Eile. Wir alle wissen, dass die Fracht mit 2 Tonnen auf dem Luftweg sehr hoch war. Auf der anderen Seite kannten wir Mr. N hatte einige Bedenken, weil es sein erstes Mal war, aus China zu kaufen. Hier nach Rücksprache mit dem Manager, wir gingen weiter als Mr. Ns Anforderung. Aber hier habe ich auch die Bahnkosten überprüft, halb billiger. Also schlug ich hier Mr. N bis Lieferung 1 Tonne auf dem Luftweg für Eilbedarf, das andere 1 Tonne mit der Bahn, und für die restlichen 7 Tonnen auf dem Seeweg. Es könnte eine Menge Kosten sparen. Herr. N stimmte zu und drückte seine Dankbarkeit für unsere süßen Sorgen aus. Innerhalb einer Woche, 1 Tonne war bereits in Mr. Ns Lager und holte die Produktion nach. Und dann haben wir geliefert 1 Tonne per Eisenbahn und die restlichen 7 Tonnen auf dem Seeweg. Nämlich bei dieser 9 Tonnen Ware, Wir schickten durch die Luft, Land und Meer. Es war ein besonderes Erlebnis.